아낌없이 주는 나무

▣ 베어링 호칭 번호 구성

1. 깊은 홈 볼 베어링

  ◈ 62 : 너비계열 0 지름계열 2의 깊은 홈 볼 베어링 / 안지름 20 ㎜

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▣ 깊은 홈 볼 베어링

  ◈ F684 : F 플랜지 붙이, 68 : 너비계열 1 지름 계열 8의 깊은 홈 볼 베어링 / 4 호칭 베어링 안지름 4㎜

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▣ 깊은 홈 볼 베어링

  ◈ 6203ZZ : 62 너비계열 0 지름 계열 3의 깊은 홈 볼 베어링 / 03 호칭 안지름 15㎜  / ZZ : 양쪽 실드 붙이

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▣ 깊은 홈 볼 베어링

  ◈ 63 : 너비계열 0, 지름계열 3의 깊은 홈 볼 베어링, 06 : 호칭 베어링 안지름 30 ㎜ / NR 멈춤링 붙이

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2. 앵귤러 베어링

  ◈ 72 : 너비계열 0, 지름계열 2의 앵귤러 볼 베어링 / 10 : 호칭안지름 50 ㎜ / C : 호칭 접촉 10 ° 초과 22 ° 이하 / DT : 병렬

              조합 / P5 : 5급

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3. 원통 롤러 베어링

  ◈ NU3 : 너비계열 기호 0 지름계열 번호 3의 원통 롤러 베어링 / 18 호칭 베어링 안지름 90 ㎜ / C3 : C3 틈새 / P6 : 6등급

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4. 테이퍼 롤러 베어링

  ◈ 320 : 너비 계열 기호 2, 지름 계열 기호 0의 테이퍼 롤러 베어링 / 07 : 호칭 베어링 안지름 35 ㎜ / J3 : 주요 치수 및

                서브 유닛의 ISO 355 의 표준과 일치함을 나타내는 기호 / P6X : 6X 등급

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5. 자동 조심 롤러 베어링

  ◈ 232 : 너비계열 3 지름 계열 2의 자동 조심 롤러 베어링 / 500 : 호칭 베어링 안지름 500 ㎜ / K : 기준 테이퍼 1/12 의

                 테이퍼 구멍 / C4 : C4 틈새

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6. 스러스트 볼 베어링

  ◈ 512 : 높이 계열 1 지름 계열 2의 단식 평면 자리 스러스트 볼 베어링 / 15 호칭 베어링 안지름 75 ㎜

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▣  기호 정리

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#베어링 #스러스트베어링 #원통롤러베어링 #자동조심형볼베어링 #테이퍼베어링

#앵귤러베어링 #스러스트베어링 #안지름 #호칭번호 #계열기호

1. 나사 고정

  ▣ 가속도 센서의 설치 방법 중 가장 반복성이 뛰어나고 주파수 응답 특성이 우수한 방법은 ?

  ▣ 나사 고정 방법

  ※ 나사 고정 방법은 스터드 마운트라고도 한다.

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2. 진동 측정

  ▣ 다음과 같이 두 위치에서 동시에 진동을 측정하는 이유를 쓰시오.

  ▣ 두 측정 위치의 상대 위상을 측정하기 위해

   ※ 문제의 동영상은 비접촉 진동 센서이므로 변위 센서이다.

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3. 진동 측정

  ▣ 다음과 같이 두 진동 센서에서 높은 진동량과 동일한 위상을 보일 때 대표적인 결함 형태는 무엇인가 ?

  ▣ 언벨런스

   ※ 언벨런스는 질량 불평형이라고도 한다.

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4. 변위 센서

  ▣ 터보 컴프레셔에 주로 고속 회전체의 축 진동을 측정하기 위해 설치되는 센서의 명칭을 쓰이오.

  ▣ 변위 센서

  ※ 센서가 45° 로 부착되어 있고, 센서에 너트가 2개인 로크 너트가 체결되어 있으므로 변위 센서이다.

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5. 가속도 센서

  ▣ 다음에서 보여 주는 센서는 ?

  ▣ 가속도 센서

  ※ 너트가 없으므로 가속도 센서이다.

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6. 가속도 센서

  ▣ 다음에서 보여 주는 센서 중 구름 베어링의 진동을 측정할 때 사용되는 센서는 ?

  ▣ 정답 : A

   ※ 구름 베어링의 진동은 가속도 센서로 측정한다.

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7. 센서 설치

  ▣ 다음 동영상과 같은 센서를 부착할 때 부착방법 3가지를 쓰시오.

  ▣ 수평, 수직, 축방향

    ※ 동영상에는 가속도 센서이다.

    ※ H : Horizon, V : Vertical, A : Axial 이라고도 한다.

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8. 센서 부착

  ▣ 다음 동영상과 같이 센서를 부착할 때, 이 부착 방법의 장점 3가지를 쓰시오.

  ① 여러 측정점을 쉽고 빠르게 이동하며 측정할 수 있다.

  ② 습기에 큰 영향을 받지 않는다.

  ③ 축정 대상물에 손상을 주지 않는다.

    ⊙ 측정 주파수 범위가 넓다. (3kHz ~ 7 kHz)

    ⊙ 손떨림에 의한 저주파 진동을 방지할 수 있다.

   ※ 문제의 동영상은 마그네틱에 의한 부착 방법이다.

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9. 진동 측정

  ▣ 진동 측정시 측정 부위로 선정이 잘못된 것은 ?

  ▣ 정답 : D

   ※ 모터 그림이 4개가 있고 D번은 임펠러 커버에 센서가 붙어 있다.

   ※ 진동 센서는 커버에 설치하지 않는다.

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10. 회전속도 측정기

  ▣ 다음 동영상과 같이 회전체의 회전속도를 측정하는 계측기의 명칭을 쓰시오.

  ▣ 스트로보스코프

     ※ 스트로보스코프는 비접촉 RPM 측정기이다.

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11. 게이지 측정

  ▣ 다음 동영상에서 게이지 측정값을 판독하여 적으시오.

  ▣ 718 rpm

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12. 트리거 레벨 조절

  ▣ 다음 동영상에서 제시하는 것은 무엇을 하는 것인가 ?

  ▣ 트리거 레벨 조절

   ※ 둥근 원판에 망치를 교환하여 두들이고 화면에 영어로 Triger Bell, Level 칼럼에 숫자가 나타난다.

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13. 푸리에 변환

  ▣ 시간영역 데이터를 주파수 영역 데이터로 변환시키는 것을 무엇이라 하는가 ?

  ▣ 푸리에 변환

    ※ FFT라고도 한다.

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14. 충격 망치

  ▣ 다음 동영상에서 지시하는 A, B의 명칭을 쓰시오.

    A : 충격망치         B : 가속도 센서

  ※ A는 대상물에 충격을 주는 망치이며, B는 진동 센서 중 가속도 센서이다.

15. TiP 교체

  ▣ 다음과 같이 tip을 교체하는 이유를 기술하시오.

   ▣ 충격 신호의 주파수 범위를 조절(선택)하기 위해

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16. 진동 측정

  ▣ 다음 동영상은 무엇을 찾는 것인가 ?

  ▣ 노드 (node)점을 피하기 위함

    ※ 원판에 센서를 2개 설치하는 것은 진동 모드에서 노드 (node)점을 피하기 위함이다.

    ※ 두개의 진동센서를 설치하여 맨홀처럼 생긴 둥근 원판을 충격 해머로 친다.

        (센서 2개를 설치한 이유)

   ▣ 노드점을 피하기 위해 (공진 주파수를 찾기 위해)

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17. 스펙트럼 분석

  ▣ 다음 스텍트럼에서 2개의 화면은 무엇을 위한 것인가 ?

  ▣ 대상물에 가해지는 충격 신호와 대상물의 응답 신호와의 연관성을 확인하기 위해

  ※ 2개의 진동 스펙트럼을 디스플레이 하는 이유는 충격 망치의 충격 신호와 대상물의 응답신호의 연관성을 확인하기

      위함이다.

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18. 맥놀이

  ▣ 다음 동영상과 같은 시간 파형과 주파수 파형을 보이는 진동 특성을 무엇이라 하는가 ?

  ▣ 맥놀이

  ※ 비트 (beat)라고도 하며, 똑 같은 팬턴의 파형이 연속적으로 반복되는 특성으로 맥놀이 수는 두 음원의 주파수 차와

       같다.

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19. 고유 진동수

  ▣ 고유진동수 측정시 그래프에서 표시되고 있는 A, B가 나타내는 의미를 구체적으로 기술하시오.

  ▣   A : 1차 고유 진동수         B : 2차 고유 진동수

   ※ 진동 시스템의 고유 진동수는 시스템을 외부 힘에 의해서 평형 위치로 부터 움직였다가 그 외부 힘을 끊었을 때 시스템

        이 자유 진동을 하는 진동수로 정의한다.

 ※ 검은 화면에 높은 주파수 2개가 있다.

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20. 기어 맞물림 주파수

  ▣ 기어 박스에서 입력측은 상단기어이고, 회전속도는 1770 rpm이다. 각 기어의 잇수가 다음과 같을 때 기어 맞물림

        주파수를 계산하시오.

    A : 상단기어 잇수 : 256ro, B : 중간 기어 잇수 : 157 개, C : 하단 기어 잇수 : 94 개

  ▣ 기어 맞물림 주파수 = 256 × 1770 / 60 = 7552 Hz

       ※ 기어 맞물림 주파수 = 기어 잇수 × 기어 회전 주파수

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21. 모터의 회전수

  ▣ 다음 동영상은 모터 (Motor)의 수직 방향에서 측정한 진동의 시간파형이다. 진동의 주기는 모터의 회전 주기와 일치

        하고 있다. 이 모터의 회전수를 구하시오.

   ▣ 주기 T = △t = 31.64 msecs = 0.03164 secs​

22. 결함 측정

  ▣ 다음과 같은 결함의 명칭은 ?

  ▣ 축 오정렬

   ※ 축방향으로 1X, 2X, 3X 성분으로 전동이 나타나므로 결함은 축 오정렬이다.

​

23. 축 오정렬 결함

  ▣ 다음과 같은 축 오정렬 결함의 종류는 ?

  ▣ 편각 축 오정렬

  ※ 축 오정렬 중 두 축이 편각으로 중심 불일치이므로 편각 축 오정렬 (angular misaligment)이 되며 커플링의 갭 (간극)

       축 오정렬 (gap misalignment)로도 나타난다.

​

24. 오일 휠

  ▣ 미끄럼 (슬리브) 베어링에서 발생하는 결함 현상은 ?

  ▣ 오일 휠

   ※ 미끄럼 베어링에 대한 오일 휠 결함이다.

​

25. 베어링 결함

  ▣ 다음과 같은 결함의 명칭은 ?

  ▣ 베어링 내륜 결함

    ※ 외륜은 고정, 내륜이 회전하면 볼은 공전하면서 자전운동을 하게 되며, 이 때 베어링의 내륜에 결함이 되는 스펙트럼

        을 나타내고 있다.

​

26. 베어링 결함

  ▣ 다음과 같은 결함의 현상 명칭은 ?

  ▣ 베어링 외륜과 하우징 틈새 과다

    ※ 하우징과 베어링 외륜의 틈새가 커 회전 헐거움 (rotating looseness)이 발생되는 결함이다.

​

27. 공진

  ▣ 모터 (motor)의 수평방향 진동이 기준값을 초과하여 높게 발생하고 있다. 수직과 축방향의 진동은 매우 낮게 나타나고

       있으며, 모터의 회전속도를 약간 낮추었더니 진동이 급격히 감소하였다. 이 설비가 일으키고 있는 결함의 원인을 기술

       하고 적합한 대책을 기술하시오.

  ▣ 벨트 공진

   ※ 특정 회전수일 때만 파동을 일으키고, 회전수가 변하면 파동이 일어나지 않는 것은 공진이다.

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#공진 #베어링 #오일 #오정렬 #기어박스 #고유진동수 #맥놀이 #노드 #node #가속도센서 #푸리에변환 #진동센서 #구름베어링 #변위센서 #언벨런스 #진동센서 #주파수 #주기

1. 니들 베어링

 ▣ 다음 베어링의 종류를 쓰시오.

  ① 명칭 : 니들 베어링

  ※ 니들 베어링 (Needle bearings)은 기존의 롤러를 대신하여 니들(바늘) 형태의 가는 롤러를 조립한 베어링이다.

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2. 케이지 니들 베어링

  ▣ 다음 베어링의 종류를 쓰시오.

  ① 종류 : 케이지 니들 베어링

  ※ 케이지 니들 베어링 (Cage needle bearings) : 니들 베어링은 롤러 베어링 보다 큰 하중을 받을 때 사용한다.

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3. 스러스트 볼 베어링

  ▣ 다음 베어링의 종류와 안지름을 쓰시오.

  ① 명칭 : 스러스트 볼 베어링

  ② 안지름 : 60 ㎜

    ※ 베어링 번호 51112 중 5는 스러스트 볼 베어링을 의미하고, 안지름은 번호 × 5 = 12 × 5 = 60 ㎜ 이다.

    ※ 스러스트 (Thrust) : 밀치다. 찌르다. 기계 : 추력 (推力) : 물체를 운동 방향으로 밀어 붙이는 힘. 프로펠러의 회전 또는

        분사 가스의 반동에 의하여 생기는 추진력을 이른다.

​

4. 복식 스러스트 볼 베어링

  ▣ 다음 베어링의 종류를 쓰시오.

  ① 종류 : 복식 스러스트 볼 베어링

     ※ 스러스트 베어링은 축방향 하중인 추력을 받는 곳에 사용한다.

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5. 테이퍼 롤러 베어링

▣ 다음 동영상에서 축방향 추력이 발생할 때 사용하는 것의 기호와 명칭은 ?

  ① 기호 : B

  ② 명칭 : 테이퍼 롤러 베어링

     ※ A는 깊은 홈형 볼 베어링, C와 D는 니들 베어링으로 레이디얼 하중, 즉 축과 직각 하중을 받는 곳에서만 사용한다.

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6. 슬라이딩 베어링

  ▣ 다음 부품의 명칭을 쓰시오.

  ▣ 슬라이딩 베어링

  ※슬라이딩 베어링 (Sliding bearing)은 메탈 베어링, 슬리브 베어링, 미끄럼 베어링이라고도 한다.

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7. 구면 미끄럼 베어링

  ▣ 다음 구면 미끄럼 베어링의 안지름을 쓰시오.

  ▣ 호칭 지름 : 70 ㎜

    ※ 슬라이딩 베어링은 호칭번호가 호칭지름이다.

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8. 베어링 유닛

  ▣ 다음 부품 명칭을 쓰시오.

  ① 명칭 : 베어링 유닛 (Bearing unit)

   ※ 테이크업형 베어링 유닛이다.

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▣ 다음 부품 명칭을 쓰시오.

  ① 명칭 : 베어링 유닛 (Bearing unit)

   ※ 필로형 (Pillow) 베어링 유닛이다. 가장 일반적인 베어링 유닛이다.

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▣ 다음 부품들의 명칭을 쓰시오.

  ① 명칭 : 베어링 유닛 (Bearing unit)

   ※ 사각 플랜지형 베어링 유닛이다.

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▣ 다음 부품에서 F210 중 F가 나타내는 형식 명칭과 안지름을 쓰시오.

  ① 명칭 : 각 플랜지형

  ② 안지름 : 50 ㎜

   ※ F는 각 플랜지형을 의미하고, 안지름은 호칭번호 × 5 = 10 × 5 = 50㎜ 이다.

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▣ 다음 부품에서 FL208 중 FL이 나타내는 형식 명칭과 안지름을 쓰시오.

  ① 명칭 : 마름모 플랜지형

  ② 안지름 : 40 ㎜

    ※ FL은 마름모 플랜지형을 의미하고, 안지름은 8 × 5 = 40 ㎜ 이다.

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▣ 다음 부품에서 P210 중 P가 나타내는 형식 명칭과 안지름을 쓰시오.

  ① 명칭 : 필로형

  ② 안지름 : 50 ㎜

   ※ P는 필로형(Pillow)을 의미하고, 안지름은 호칭번호 × 5 = 10 × 5 = 50 ㎜ 이다.

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▣ 다음 부품에서 T210 중 T가 나타내는 형식 명칭과 안지름을 쓰시오.

  ① 명칭 : 테이크업형

  ② 안지름 : 50 ㎜

   ※ T는 테이크업형을 말하고, 안지름은 10 × 5 = 50 ㎜ 이다.

   ※ 테이크 업 (take up) : 기계 장치에서 전기를 전달하는 체인과 운송 벨트 따위를 조이거나 체인과 벹트가 미끄러지지

                                         않도록 예방하는 설비.

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9. 슬라이드 해머 풀러

▣ 다음 요소의 명칭을 쓰시오.

  ① 명칭 : 슬라이딩 해머 풀러

    ※ 슬라이딩 해머 풀러는 하우징에 베어링 외륜이 조립되어 있는 것을 분해할 때 사용한다.

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10. 베어링 정압 예압 작업

 ▣ 다음 동영상에서 보여주는 작업의 명칭과 이 작업을 하는 목적 3가지를 쓰시오.

  ① 작업 명칭 : 베어링 정압 예압 작업

  ② 작업 목적

    ㉠ 회전 정밀도 향상

    ㉡ 베어링 강성 향상

    ㉢ 축의 소음 진동 방지

  ※ 베어링 정압 예압 작업을 하면 베어링이 자동 조심 작용을 하면서 매우 우수한 성능의 운전이 된다.

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※ 베어링 예압

많은 베어링은 운전 시 약간의 '틈새'를 주어 사용합니다. 그러나 용도에 따라서는 미리

액시얼 하중을 주어 베어링 조립시 마이너스 틈새로 사용하는 경우가 있습니다.

이러한 사용법을 예압이라고 합니다.

예압을 주면 베어링의 내부 틈새가 마이너스가 되어 더 많은 전동체가 내부와 외륜에 접촉하여 궤도륜과 전동체의 접촉 위치에 따른 탄성 변형량의 차이가 작아집니다.

그 결과 베어링의 축심 위치의 변화량도 적어집니다. 이와 같이 베어링에 예압을 주어 축심 위치의 변화량을 적게 하는 것을 축의 강성을 높인다고 합니다. 또한 롤러 베어링은 볼 베어링보다 가해지는 하중에 대한 탄성 변형량이 작아집니다. 따라서 롤러 베어링은 축심 위치의 변화량도 적고 보다 높은 강성을 얻을 수 있습니다.

예압 방법

예압을 주는 방법으로는 정위치예압과 정압예압이 있습니다.

① 정위치 예압 : 동일한 예압량의 경우, 정압예압에 비하여 변형량이 적고 강성이 높다

                          베어링 조립 공차에 대한 정밀한 관리가 필요하다.

                          회전체의 원심력과 온도상승에 대한 변화가 있음.

11. 베어링 분해 작업 방식

 ▣ 다음의 베어링 분해 작업 방식의 명칭을 쓰시오.

 ① 작업 방식 : 유압법

   ※ 유압법은 베어링의 내륜이 테이퍼로 되어 있는 경우 분해할 때 이용되는 방법으로 오일 인젝션법이라고도 한다.

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12. 베어링 조립 방법

 ▣ 다음 베어링 조립 방법의 잘못된 점과 해결책을 쓰시오.

  ① 잘못된 점 : 핀, 펀치나 해머로 베어링 삽입

  ② 해결책 : 정압 프레스로 삽입하거나 전용 공구 사용

    ※ 베어링을 베어링 유닛에 조립할 때 정이나 줄, 핀, 해머 등으로 타격하는 것은 매우 부적합한 방법이며 전용 치공구를          사용하여 정압 프레스로 조립해야 한다.

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13. 베어링 가열

 ▣ 다음과 같이 작업을 할 때 베어링에 발생할 수 있는 현상 2가지와 올바른 작업 방법을  쓰시오.

 ① 현상

    ㉠ 윤활유 탄화           ㉡ 재질 변화

 ② 올바른 방법 : 유도 가열법

※ 베어링을 축에 가열하여 억지 끼움 조립을 할 때 산소 아세틸렌 가열기나 절단 토치로 가열하면 국부적인 가열로 인한

    베어링의 변형이 발생되고, 베어링 내 윤활유가 탄화되며, 베어링 가열 한계 온도를 초과하여 재질의 변화가 발생되므로

    고주파 유도 가열기나 유조에 의한 유욕법으로 가열, 조립해야 한다.

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14. 베어링 결함

 ▣ 다음과 같은 결함이 발생된 원인을 쓰시오.

 ▣ 축과 베어링 내륜의 틈새 과다

  ※ 이 결함은 축과 베어링의 클리어런스 불량으로 발생된 것이다.

  ※ 베어링 간극 (Bearing clearance) : 베어링의 간극은 원심방향 (Radial)으로 베어링의 링이 움직일 수 있는 여유 (간극,

                                                            Clearance)를 말한다.

  ※ Radial : 방사상의

  ※ axial : 축의, 축을 이루는

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15. 베어링 유도 가열기

 ▣ 다음 장비의 명칭과 작업시 주의사항 3가지를 쓰시오.

 ① 명칭 : 베어링 유도 가열기

 ② 주의 사항

   ㉠ 접지를 시킨다.

   ㉡ 절연 장갑을 착용한다.

   ㉢ 금속 제품 착용을 금지한다.

※ 베어링 유도 가열기는 일명 인덕션이라 하며, 고주파를 이용하므로 가열기에 접지를 하고 취급시 절연장갑을 사용하며,

    반지 등 금속 제품을 몸에 지니면 화상의 염려가 있다.

​

16. 베어링 유도 가열기와 가열한계 온도

▣ 다음 장비의 명칭과 작업시 가열 한계 온도를 쓰시오.

  ① 명칭 : 베어링 유도 가열기

  ② 가열 한계 온도 : 120 ℃

※ 베어링은 130 ℃ 가 넘으면 강도가 급격히 저하되므로 120 ℃ 를 초과하지 않도록 하며, 사용온도는 100 ℃ 이하로 한다.

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1. 크랭크 축

  ▣ 다음 기계요소의 정확한 명칭과 용도를 쓰시오.

  ① 명칭 : 크랭크 축

  ② 용도 : 회전 운동을 직선 운동으로 변환

    ※ 크랭크 축 (Crank shaft)은 왕복 운동 기관 등에서 직선운동과 회전운동을 상호 변환시 키는 축으로 사용한다.

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2. 축 휨 측정 작업

  ▣ 다음은 무엇을 하는 작업인지 그 작업명을 쓰고, 실제 휨량을 구하시오.

  ① 작업명 : 축 휨량 측정 작업

  ② 휨량 : 0.02 ㎜​

3. 유니버설 조인트

  ▣ 다음 기계 요소의 정확한 명칭과 용도를 쓰시오.

  ① 명칭 : 유니버설 조인트

  ② 용도 : 두 축이 어느 각도로 어긋나 있을 때 사용

      ※ 유니버설 조인트는 만능 이음, 자재 이음이라고도 하며 두 축의 중심선이 어느 각도로 교차되고 두 축의 각도가 다소

          변화하여도 자유로이 운동을 전달할 수 있는 축이음이다.

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4. 축 흔들림 측정

  ▣ 다음은 무엇을 하는 작업인가 ?

작업명 : 축의 흔들림 (Run - out) 측정 작업

   ※ 공작기계나 커플링을 회전시켰을 때 흔들림을 측정하는 작업이다.

   ※ 런 아웃 (run-out)은 모터 샤프트와 같은 회전 부품에 적용되는 특정 유형의 제조 오차

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5. 플린지 플렉시블 커플링

  ▣ 다음 부품의 명칭과 특성 3가지를 쓰시오.

  ① 명칭 : 플랜지 플랙시블 커플링

  ② 특성

    ⊙ 정비가 필요 없다.

    ⊙ 설치 분해가 용이하다.

    ⊙ 큰 토크 전달이 가능하다.

   ※ 플랜지 볼트의 몸체가 고무로 두껍게 코팅되어 있어 비틀림 강성이 우수하다.

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6. 체인 커플링

  ▣ 다음 기계 요소의 명칭과 특성 2가지를 쓰시오.

  ① 명칭 : 체인 커플링

  ② 특성

    ⊙ 분해, 조립이 쉽다.

    ⊙ 수명이 길다.

  ※ 체인 커플링은 분해, 조립이 용이하고 수명이 긴 커플링이다.

​

7. 그리드 커플링

  ▣ 다음 기계요소의 명칭과 특성 2가지를 쓰시오.

  ① 명칭 : 그리드 커플링

  ② 특성

     ⊙ 편심 오차가 2~3 ㎜ 이내일 때 무리없이 동력 전달이 가능하다.

     ⊙ 각도 오차가 2~3° 이내일 때 무리없이 동력전달이 가능하다.

   ※ 그리드 커플링은 플렉시블 커플링의 한 종류로 축 중심이 다소 어긋나도 사용이 가능하다.

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8. 기어 커플링

  ▣ 다음 기계요소의 명칭과 특성 3가지를 쓰시오.

  ① 명칭 : 기어 커플링

  ② 특징

     ⊙ 점 접촉을 한다.

     ⊙ 수명이 길다.

     ⊙ 평행 오차, 각도 오차, 축 유동 오차를 허용한다.

  ※ 기어 커플링은 크라운 기어이며, 각종 오차를 허용한다.

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9. 조 커플링

  ▣ 다음 기계 요소의 정확한 명칭과 특성 3가지를 쓰시오.

  ① 명칭 : 조 커플링

  ② 특성

     ⊙ 충격을 감소시킨다.

     ⊙ 스파이더가 파손되어도 가동한다.

     ⊙ 윤활이 필요 없다.

     ※ 조 커플링은 플렉시블 커플링의 한 종류이다.

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10. 축 얼라인먼트 작업

  ▣ 커플링과 축의 얼라인먼트 작업에 필요한 공구 3가지를 쓰시오.

  ▣ 스트레이트 에지, 다이얼 게이지, 두께 게이지

     ※ 이외에도 테이퍼 게이지, 두께 게이지, 다이얼 게이지 고정용 마그넷 등이 있다.

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11. 축 정렬 작업

  ▣ 다음 작업의 명칭을 쓰시오.

  ▣ 축정렬 작업

    ※ 센터링 작업, 정밀 축정렬 작업, 얼라인먼트 작업이라고도 한다.

​

12. 스트레이트 에지

  ▣ 다음 ㉮, ㉯ 의 명칭과 용도를 쓰시오.

  ① 명칭 : ㉮ 스트레이트 에지 ㉯ 테이퍼 게이지

  ② 용도 : ㉮ 평명도 검사 ㉯ 플랜지 면 간극 측정

  ※ 스트레이트 에지는 나이프 에지 또는 직선 자라고도 하며, 두 가지 다 센터링 작업에도 사용된다.

​

13. 축정렬 작업

  ▣ 다음 작업의 명칭과 ㉮, ㉯, ㉰의 공기구 명칭을 쓰시오.

  ① 작업명 : 축정렬 작업

  ② 공기구 명칭 ㉮ 나이프 에지 ㉯ 테이퍼 게이지 ㉰ 다이얼 게이지

   ※ 축정렬 작업은 센터링 작업, 정밀 축정렬 작업, 얼라인먼트 작업이라고도 하며, 스트레이트 에지는 나이프 에지 또는

        직선자라고도 한다.

​

14. 심 (sim)

  ▣ 다음 공기구의 명칭을 쓰시오.

  ① 명칭 : 심 (shim)

   ※ 심은 심 플레이트 또는 라이너라고도 한다.

​

15. 볼 베어링

  ▣ 다음 베어링의 종류와 안지름을 쓰시오.

  ① 베어링 종류 : 단열 깊은 홈형 볼 베어링

  ② 안지름 : 60 ㎜

    ※ 베어링 번호 6312 중 6은 단열 깊은 홈형 볼 베어링을 의미하고, 12는 안지름 번호로 안지름은 번호 × 5 = 60 ㎜ 이다.

​

16. 원통 롤러 베어링

  ▣ 다음 베어링의 종류와 안지름을 쓰시오.

  ① 베어링 종류 : 원통 롤러 베어링 (Cylindrical roller bearings)

  ② 안지름 : 60 ㎜

   ※ 베어링 번호 NU412 중 N은 원통 롤러 베어링을 의미하고, 안지름은 번호 × 5 = 12 × 5 = 60 ㎜ 이다.

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17. 원통 롤러 베어링

  ▣ 다음 베어링의 종류와 안지름을 쓰시오.

  ① 베어링의 종류 : 원통 롤러 베어링 (Cylindrical roller bearings)

  ② 안지름 : 60 ㎜

  ※ 실린드리컬 베어링이라고도 하며 안지름은 번호 × 5 = 12 × 5 = 60 ㎜ 이다.

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18. 앵귤러 볼 베어링

  ▣ 다음 기계 요소의 명칭과 안지름을 쓰시오.

  ① 베어링 종류 : 앵귤러 볼 베어링 (Angular Contact ball bearings)

  ② 안지름 : 65 ㎜㎜

  ※ 베어링 번호 7313 중 7은 앵귤러 볼 베어링을 의미하고, 안지름은 번호 × 5 = 13 × 5 = 65 ㎜ 이다.

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19. 자동 조심형 롤러 베어링

  ▣ 다음 베어링의 종류와 안지름을 쓰시오.

  ① 베어링 종류 : 자동 조심형 롤러 베어링

  ② 안지름 : 100 ㎜

  ※ 베어링 번호 23120 중 23은 자동 조심형 롤러 베어링을 의미하고, 안지름은 번호 × 5 = 20 × 5 = 100 ㎜ 이다.

  ※ 자동 조심 롤레 베어링은 고하중용으로 적합함. 2열의 궤도를 갖는 내륜과 구면인 외륜과의 사이에 궤도면이 나무

       통 모양의 롤러를 집어 넣은 베어링 외륜 궤도면의 곡률 중심은 베어링 중심과 일치하므로 볼 베어링과 같은 원리로

       조심성이 있음

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20. 자동 조심 볼 베어링

  ▣ 다음 베어링의 종류와 안지름을 쓰시오.

  ① 베어링 종류 : 자동 조심 볼 베어링 (Self-Aligning Ball Bearings)

  ② 안지름 : 60 ㎜

  ※ 베어링 번호 2212 중 22는 자동 조심형 볼 베어링을 의미하고, 안지름은 번호 × 5 = 12 × 5 = 60 ㎜ 이다.

  ※ 자동 조심 볼 베어링 (Self - Aligning Ball Bearings)은 축과 하우징의 정렬이 어려운 경우나 축이 휘기 쉬운 전동축 등의

      용도에 적합하다. 이 베어링은 외륜의 궤도면과 구면의 곡률 중심이 베어링 중심과 일치한다. 따라서 내륜, 베어링,

      케이지 축이 베어링 중심 주위에 일정 수준으로 조심(편향)이 가능하다.

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21. 테이퍼 롤러 베어링

  ▣ 다음 베어링의 종류와 안지름을 쓰시오.

  ① 명칭 : 테이퍼 롤러 베어링

  ② 안지름 : 60 ㎜

  ※ 베어링 번호 31312 중 3은 테이퍼 롤러 베어링을 의미하고 안지름은 번호 × 5 = 12 × 5 = 60 ㎜ 이다.

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22. 테이퍼 롤러 베어링

  ㉮ 없음 ㉯ 한쪽면 접촉실 ㉰ 한쪽면 실드

   ※ DD는 양쪽 접촉실, ZZ은 양쪽 실드이다.

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#크랭크 #실 #테이퍼 #베어링 #롤러베어링 #볼베어링 #얼라인먼트 #실드 #스트레이트

#에지 #커플링 #플랜지 #플랙시블 #유니버설조인트 #축정렬 #그리드

▣ 공차 : 설계자가 가공품의 기준 치수, 형상에 대하여 어느 정도 벗어남이 허용되는지에 대해 표현하는 것. 공차는 설계자

               가 도면에 표기하는 값으로 공식적으로 인정되는 오차를 말한다. 기계 공차, 가공공차, 치수 공차, 조립 공차 등으

               로 불린다.

▣ 보스 : 축에 고정시키기 위해 두껍게 된 부분을 말한다. 축에 작은 삼각형의 키 홈을 만들어 축과 보스를 고정시킨 것으

               로 지름의 스플라인에 비해 많은 이가 있으며 전동력이 크다. 주로 자동차의 핸들 고정용, 전동기나 발전기의

               전기자 축 등에 이용된다.

▣ 리브 (Rib) : 리브(Rib)란 일반적인 해석은 늑골, 갈비대 등을 말하는데 기계공학에서는 구조물의 하중을 지탱해주는

                        보강대 부분을 말한다. 예를 들면 가로수가 넘어지지 않도록 옆에 세 발의 받침대를 세우는 것처럼 보강대

                         의 개념으로 쓰인다. 즉, 하중을 받혀주거나 변형을 방지하기 위하여 보강을 시켜주는 부분을 말하며

                         이 Rib의 표시는 Rib에 수직으로 가는 일점쇄선 단면 표시하고 Rib의 두께의 폭으로 나타낸다.

​

【출제 예상 문제】

​

1. 부러진 볼트를 빼려고 한다. 사용되는 공구와 구멍 지름과 볼트 지름의 관계에 대한 것은 맞는 것은 ? [07-4]

  ① 스크류 익스트렉터 : 30 % 정도                        ② 스크류 익스트렉터 : 60 % 정도

  ③ 오스터 : 30 % 정도                                           ④ 오스터 : 60 % 정도

​

2. 볼트, 너트의 죔 토크 (torque)에 대한 식으로 맞는 것은 ? (단, T : 토크, F : 힘, ℓ : 길이, A단면적, W : 중량) [08-4]​

3. 스패너에 의한 적정한 죔 방법 중 M12~14 까지의 볼트를 죌 때 스패너 손잡이 부분의 끝을 꽉 잡고 힘을 충분히 주어야

     하는데 이 때 가해지는 적당한 힘은 얼마인가 ?   [10-4, 14-2, 17-2, 19-4]

   ① 약 5 ㎏f             ② 약 20 ㎏f            ③ 약 50 ㎏f              ④ 100 ㎏f 이상

​

[해설] M12 ~ 20 까지의 볼트 : 스패너 손잡이 부분의 끝을 꼭 잡고 팔의 힘을 충분히 써서 돌린다. ℓ = 15 ㎝, F = 약 500 N

​

4. 나사로 체결된 부품이 나사가 풀려서 손상되는 경우가 발생한다. 나사의 자립 상태를 유지할 수 있는 나사의 효율은 ?

     [17-4]

   ① 50 % 미만          ② 60 % 이상        ③ 70 % 이하            ④ 80 % 이상

​

5. 너트의 풀림 방지용으로 사용되는 와셔로 적당하지 않은 것은 ? [19-1]

    ① 사각 와셔         ② 이붙이 와셔            ③ 스프링 와셔           ④ 혀붙이 와셔

​

[해설] 사각 와셔는 목재용이다.

​

6. 나사 체결 방법으로 옳지 않은 것은 ? [13-4]

   ① 나사 체결 전 볼트의 강도 등급을 확인한다.

   ② 볼트 체결 방법은 토크법, 너트 회전각법, 가열법, 장력법이 있다.

   ③ 큰 장력으로 조일 수 있는 적절한 체결방법은 텐셔너(장력법)를 이용하는 방법이다.

   ④ 토크법은 나사면의 마찰계수 불균형을 무시할 수 있다.

​

7. 녹에 의한 볼트 너트의 고착을 방지하는 방법으로 잘못된 것은 ?   [08-4, 11-4, 16-2, 20-4]

   ① 유성 페인트를 나사 부분에 칠한 후 죈다.

   ② 볼트 너트를 죈 후 아주 높은 온도로 가열한 후 식힌다.

   ③ 나사 틈새에 부식성 물질이 침입하지 않도록 한다.

   ④ 산화 연분을 기계유로 반죽한 적색 페인트를 나사부분에 칠한 후 죈다.

​

8. 다음 중 너트의 일부를 절삭하여 미리 내측으로 변형을 준 후 볼트에 체결할 때 나사부가 압착하게 되는 이완 방지법은

    어느 것인가 ? [09-4, 14-4, 17-4]

   ① 절삭 너트에 의한 방법      ② 로크 너트에 의한 방법     ③ 특수너트에 의한 방법     ④ 분할 핀 고정에 의한 방법

​

[정답]   1. ②     2. ②       3. ③        4. ①        5. ①       6. ④         7. ②          8. ①

​

9. 다음 중 볼트 너트의 사용방법으로 옳은 것은 ? [15-2]

   ① 리머 볼트 구멍에 보통 볼트를 체결하여도 무방하다.

   ② 볼트, 너트, 스프링 와셔는 재사용해도 상관없다.

   ③ 로크 너트는 두꺼운 너트는 아래쪽, 얇은 너트는 위쪽에 체결한다.

   ④ 볼트 너트를 수직으로 설치할 경우 너트는 점검하기 쉬운 쪽에 체결한다.

​

10. 다음 중 볼트 너트의 이완 방지 방법이 아닌 것은 ? [12-4, 18-1]

   ① 로크 너트에 의한 방법                          ② 자동 죔 너트에 의한 방법

   ③ 볼트를 해머 렌치로 조이는 방법           ④ 홈달림 너트 분할핀 고정에 의한 방버

​

11. 체결용 기계 요소 중 고착된 볼트의 제거 방법으로 잘못된 것은 ? [16-4]

   ① 볼트에 충격을 주는 방법                  ② 너트에 충격을 주는 방법

   ③ 로크 너트를 사용하는 방법              ④ 정으로 너트를 절단하는 방법

​

[해설] 고착된 볼트의 분해법 : 볼트나 너트를 두드려 푸는 방법, 너트를 정으로 잘라 넓히는 방법, 아버 프레스를 이용하는

         방법, 비틀어 넣기 볼트를 빼내는 방법 등이 있다.

         ③ 로크 너트는 풀림 방지에 사용된다.

​

12. 축 이음 핀의 빠짐 방지나 볼트, 너트의 풀림 방지로 쓰이는 것은 ?  [06-4, 15-4, 20-3]

   ① 코너         ② 평행 핀         ③ 분할 핀             ④ 테이퍼 핀

​

[해설] 홈 붙이 너트는 분할 핀 고정에 의한 나사 풀림 방법 (KS B 1015)

​

13. 키 맞춤의 기본적인 주의 사항 중 잘못된 것은 ? [08-4, 13-4, 19-2]

   ① 키는 측면에 힘을 받으므로 포그 치수의 마무리가 중요하다,

   ② 키 홈은 축과 보스를 기계 가공으로 축심과 완전히 직각으로 깍아 낸다.

   ③ 키의 치수, 재질, 형상, 규격 등을 참조하여 충분한 강도의 규격품을 사용한다.

   ④ 키를 맞추기 전에 축과 보스의 끼워 맞춤이 불량한 상태인 경우 키 맞춤을 할 필요가 없다.

​

[해설] 키 홈은 축심과 평행으로 절삭한다.

​

14. 다음 중 응력 집충에 의한 축의 파단 원인으로 가장 거리가 먼 것은 ? [07, 11, 16-4]

   ① 키 홈의 마모        ② 축의 가공 불량        ③ 설계 형상의 오류         ④ 커플링 중심내기 불량

​

[해설] 축의 파단 원인 : 풀리, 기어, 베어링 등 끼워 맞춤 불량, 관련 부품의 맞춤 불량이며 키 홈의 마모는 자연 열화이다.

​

▣ 룰리 (Pulley) 바퀴에 홈을 파고 줄을 걸어서 돌려 물건을 움직이는 장치. 두레박, 기중기 따위에 이용된다.

​

15. 축 정렬 시 커풀링 면간을 측정하는 게이지로 맞는 것은 ? [17-2]

   ① 틈새 게이지       ② 피치 게이지        ③ 링 게이지          ④ 하이트 게이지

​

[정답]    9. ④       10. ③       11. ③      12. ③       13. ②       14. ①        15. ①

​

16. 축 고장의 원인 중 조립, 정비 불량의 직접 원인인 것은 ? [09-4]

   ① 재질 불량      ② 축의 휘어짐       ③ 치수, 강도 부족        ④ 형상 구조 불량

​

[해설] 조립, 정비 불량 원인

​

17. 다음 축 고장의 원인 중 설계 불량에 포함되지 않는 것은 ? [06-4, 17-4]

   ① 재질 불량       ② 자연 열화         ③ 형상 구조 불량 ④         치수 강도 부족

​

[해설] 직접 원인이 자연 열화인 경우

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18. 축 고장시 설계 불량의 직접 원인이 아닌 것은 ? [15-4, 18-4]

   ① 재질 불량       ② 치수 강도 부족        ③ 끼워 맞춤 불량        ④ 형상 구조 불량

​

[해설] 설계 불량 요인

   ① 0 μm        ② 5 μm          ③ 10 μm             ④ 20 μm

​

[해설] 편심량 = 다이얼 게이지 움직인 량 / 2 = 10 μm /2 = 5 μm

​

23. 축의 중심 내기 방법 중 잘못된 것은 어느 것인가 ? [10-4, 14-2]

   ① 죔 형 커플링의 경우 스트레이트 에지를 이용하여 중심을 잰다.

   ② 체인 커플링의 경우 원주를 4등분한 다음 다이얼 게이지로 측정해서 중심을 맞춘다.

   ③ 플랜지의 면간의 차를 측정하여 중심 맞추기를 한다.

   ④ 플렉시블 커플링은 중심내기를 하지 않는다.

​

[해설] 플렉시블 커플링도 중심내기를 해야 한다.

​

24. 다음 원통 커플링 중 주철제 원통 속에 두 축을 맞대어 끼워 키로 고정한 축 이음으로, 주로 축 지름과 하중이 작은 경우

      에 쓰이며 인장력이 작용하는 축 이음에 부적합한 것은 ? [20-3]

   ① 머프 커플링      ② 클램프 커플링        ③ 반 겹치기 커플링       ④ 마찰 원통 커플링

​

[해설] 머프 커플링 (muff coupling) : 원통형커플링으로 주철제의 원통 속에서 두 축을 맞대어 맞추고 키로 고정 한 커플링

특징

   ㉠ 축지름과 하중이 아주 작을 경우 사용하는 간단 커플링

   ㉡ 인장력이 작용하는 축에는 부적당

   ㉢ 작업상 안전을 위해 안전커버를 씌운다

   ㉣ 두축을 수평 일직선으로 맞추고 키로 고정

   ㉤ 축지름과 하중이 비교적 작을때 사용

       외우기 : 머프=스머프 라고생각합니다

       스머프는 머리위에 모자(안전커버) 쓰고있습니다

       그리고 키가 작고 약해서(하중이 작다) 로 외운다.

​

25. 두 축이 만나는 각이 수시로 변화하는 경우 사용되는 커플링으로 공작 기계, 자동차 등의 축 이음에 많이 사용되는 것은

        ? [16-2]

   ① 유니버설 조인트        ② 마찰 원통 커플링       ③ 플랜지 플렉시블 커플링       ④ 그리드 플렉시블 커플링

​

[해설] 유니버설 조인트 (universal joint)

  ㉠ 관계 위치가 끊임없이 변화하는 두 개의 동력 전달 축을 연결한 커플링 으로서, 프로펠러 샤프트 전·후단 등에 사용한

       다.

  ㉡ 트랜스미션과 샤프트, 샤프트로부터 파이널 드라이브로 동력을 전달하기 위해서는 이들을 연결하지 않으면 안 된다.

  ㉢ 프로펠러 샤프트의 자재 이음을 말하는데, 일직선상에 있지 않은 두 개의 축을 연결하여 자유로이 회전하도록 하는

       이음으로서, 액슬의 상하 진동으로 인한 각도 변환과 회전력 변환을 극소화시키는 역할을 한다.

26. 두 축의 중심선을 일치시키기 어렵거나, 전달 토크의 변동으로 충격을 받거나, 고속 회전으로 진동을 일으키는 경우에

       충격과 진동을 완화시켜 주기 위하여 사용하는 커플링은 ? [18-2]

   ① 머프 커플링        ② 클램프 커플링         ③ 플렉시블 커플링      ④ 마찰 원통 커플링

​

[해설] 플렉시블 커플링 (flexible coupling) : 두축의 중심선을 일치 시키기 어렵거나, 또는 전달 토크의 변동으로 충격을

           받거나, 고속 회전으로 진동을 일으키는 경우에 고무, 강선, 가죽, 스프링 등을 이용하여 충격과 진동을 완화시켜

           주는 커플링

​

27. 다음 중 펌프와 전동기가 커플링으로 연결되어 있을 때 축의 변형 및 열팽창 등을 고려하여 운전 중에 상호 회전 중심축

       이 일치하도록 기기를 배열하는 것을 무엇이라 하는가 ? [18-2]

   ① 새그          ② 연마            ③ 소프트 풋 (soft foot)        ④ 얼라인먼트 (alignment)

​

[정답]    22. ②      23. ④       24. ①      25. ①        26. ③          27. ④

​

28. 구름 베어링에 예압을 주는 목적으로 가장 거리가 먼 것은 ? [16-4, 20-3]

   ① 베어링의 강성을 증가 시킨다.                                   ② 진동체 선회 미끄럼을 억제한다.

   ③ 축의 흔들림에 의한 진동 및 이상음이 방치된다.       ④ 전동체의 공전 미끄럼이나 자전 미끄럼을 증가시킨다.

​

[해설] 예압은 베어링 전동체의 공전 미끄럼이나 자전 미끄럼을 감소시킨다.

  ▣ 구름 베어링 예압 : 사용목적에 따라서는 베어링을 설치 했을 때, 부의 클리어런스가 되도록 미리 내부응력을 발생시킨

                                      상태에서 사용하는 경우를 말한다.

  ◈ 예압 설정 목적

       ㉠ 축이 레이디얼 방향 및 액셜방향의 위치결정을 정확하게 함과 동시에 축의 진동을 억제하기 위하여 실시한다.

       ㉡ 베어링의 강성을 높이기 위하여 실시한다.

       ㉢ 축방향의 진동 및 공진에 의한 이음을 방지하기 위하여 실시한다.

        ㄹ. 전동체의 선회미끄럼, 공전미끄럼 및 자전미끄럼을 억제하기 위하여 실시한다.

       ㉤ 궤도륜에 대해서, 전동체를 바른 위치로 유지하기 위하여 실시한다.

​

29. 다음 베어링 중 외륜 궤도면의 한 쪽 궤도 홈 턱을 제거하여 베어링 요소의 분리 조립을 쉽게 하도록 한 베어링으로,

      접촉각이 작아 깊은 홈 베어링 보다 부하 하중을 적게 받는 베어링은 ? [19-1]

   ① 앵귤러 볼 베어링        ② 마그네토 볼 베어링      ③ 스러스트 볼 베어링      ④ 자동 조심 볼 베어링

​

[해설] 마크네트 볼 베어링 (magneto ball bearing) : 외륜 궤도면의 한쪽 궤도 홈 턱을 제거하여 베어링 요소의 분리 조립을

          쉽게 하도록 한 베어링

​

30. 기어 전동 장치에서 두 축이 평행한 기어는 ? [09-4, 20-3]

   ① 웜 (worm) 기어     ② 스큐(skew) 기어       ③ 스퍼 기어 (spur) 기어       ④ 베벨(bevel) 기어

​

[해설] ㉠ 두 축이 평행한 기어 : 스퍼, 헬리컬, 2중 헬리컬, 레크, 내접 기어

          ㉡ 두 축의 중심선이 만나는 경우 : 베벨, 크라운 기어

          ㉢ 두축이 평행하지도 않고 만나지도 않은 기어 : 스크류, 하이포이드, 웜기어

​

31. 직선 운동을 회전운동으로 변환하거나 회전운동을 직선 운동으로 변화시키는데 사용되는 기어는 ?

   ① 스퍼 기어        ② 헬리컬 기어        ③ 베벨 기어        ④ 래크와 피니언

​

[해설] 기어의 종류

32. 다음 기어 중 서로 교차하지도 않고 평행하지도 않은 두 축 사이에 운동을 전달하는 기어는 ? [19-2]

   ① 스퍼 기어        ② 나사 기어          ③ 베벨 기어          ④ 내접 기어

​

[해설] 자동차의 뒤 차축과 같이 축간 거리가 크지 않고 축을 엇갈리게 할 필요가 있는 곳에 이용되는 하이포이드 기어

           (hypoid gear), 축간 거리가 큰 경우에는 헬리컬 기어의 축을 엇갈리게 하여 물리는 나사 기어 등이 있다.

39. 스퍼 기어의 정확한 치형 맞물림에 대한 것으로 맞는 것은 ? [09-4, 12,16-2]

   ① 치형 축 방향 길이 80% 이상, 유효 이 높이 20% 이상 닿아야 한다.

   ② 치형 방향 길이 70 % 이상, 유효 이 높이 30% 이상 닿아야 한다.

   ③ 치형 방향 길이 60 % 이상, 유효 이 높이 40% 이상 닿아야 한다.

   ④ 치형 방향 길이 50 % 이상, 유효 이 높이 50% 이상 닿아야 한다.

​

40. 기어가 회전할 때 발생하는 이의 접촉 압력에 의해 최대 전단응력이 발생하여 표면에 가는 균열이 생기고, 그 균열 속에

      윤활유가 들어가 고압을 받아 이의 면에 일부가 떨어져 나가는 현상은 ? [18-4]

   ① 피팅        ② 스코어링          ③ 이의 절손          ④ 어브레이전

​

41. 기어 전동 장치에서 기어 마모의 원인으로 적합하지 않은 것은 ? [10-4]

  ① 오일 공급의 부족으로 금속과 금속간의 마찰           ② 공급 오일 중에 연마 입자의 침투

  ③ 공급 오일의 유막 강도 증대                                      ④ 오일 첨가제 성분에 의한 화학적 마모

​

[해설] 공급 오일의 유막 강도 증대는 치형 마모의 원인이 아니다.

​

42. 다음 [보기] 는 V벨트 제품의 호칭을 나타낸 것이다. "2032"가 의미하는 것은 무엇인가 ? [19-2]

   ① 명칭         ② 종류        ③ 호칭 번호            ④ V벨트의 길이

​

[해설] A는 V벨트의 종류인 단면 크기, 80은 호칭 번호, 2032는 벨트 유효 길이를 뜻한다.

​

[정답]   36. ③       37. ③       38. ③       39. ①       40. ①       41. ③         42. ④

​

43. 벨트식 무단 변속기에 관한 설명으로 잘못된 것은 ? [13-4, 20-3]

   ① 구동 계통의 오염으로 인한 윤활 불량에 유의한다.

   ② 가변 피치 풀리가 유욕식이므로 정기적인 점검이 필요하다.

   ③ 벨트와 풀리 (pulley)의 접촉 위치 변경에 의한 직경비를 이용한다.

   ④ 무단 변속에 사용되는 벨트의 수명은 일반적인 벨트보다 수명이 짧다.

​

[해설] 벨트식 무단 변속기의 정비 : 벨트의 수명은 표준 사용 방법으로 운전할 때의 1/3 에서 2배 정도, 가변 피치 풀리의

           습동부는 윤활 불량이 되기 쉽다. 광폭 벨트는 특수하므로 예비품 관리를 잘 해 두어야 한다.

​

44. 벨트 전동 장치에서 전달 동력에 대한 설명 중 잘못된 것은 ? [14-4]

   ① 마찰 계수의 값이 크면 클수록 큰 동력을 전달시킬 수 있다.        ② 접촉각이 클수록 큰 동력을 전달시킬 수 있다.

   ③ 원심 장력이 크면 클수록 전달 동력이 증가된다.                          ④ 장력비가 클수록 전달 동력이 커진다.

​

45. 체인을 거는 방법으로 잘못된 것은 ? [14-4]

   ① 두 축의 스프로킷 휠은 동일 평면에 있어야 한다.                 

   ② 수직으로 체인을 걸 때 큰 스포로킷 휘이 아래에 오도록 한다.

   ③ 수평으로 체인을 걸 때 이완 축이 위로 오면 접촉각이 커지므로 벗겨지지 않는다.

   ④ 이완 축에는 긴장 풀리를 쓰는 경우도 있다.

​

[해설] 벨트는 이완 측을 위로 두지만, 체인은 아래로 두어야 한다.

​

46. 오프셋 링크에서 링크판과 부시를 일체화 시킨 것으로, 오프 셋 링크와 이음 핀으로 연결되어 있으며, 저속 중용량의

      컨베이어, 엘리베이트용으로 사용되는 체인은 ? [18-4]

   ① 롤러 체인       ② 부시 체인        ③ 핀틀 체인         ④ 블록 체인

​

[해설] 오프셋 (offset) : 빗나감, 편심(偏心), 엇갈림을 뜻한다. 하이포이드 기어 또는 엇갈림 축, 페이스 기어의 축간

                                    최단거리

  ▣ 오프셋 체인 (offset chain)

      ⊙ 링크판이 오프셋 모양으로 구브러진 형태, 전동 중 충격을 흡수할 수 있다.

      ⊙ 중하중, 저속 전동용

   ◈ 핀틀 체인 (pintle chain) : 오프셋 링크판과 부시를 일체화 시킨 것

▣ 롤러 체인 : 일반적으로 사용되는 동력 전달용 체인, 저속에서 고속까지 넓은 범위 사용

    ◈ 부시 체인 : 롤러 체인에서 롤러를 없애 구조를 단순화한 것 : 경하중용

​

47. 운동 제어용 기계요소로 래칫 휠 (ratchet wheel)의 역할 중 가장 거리가 먼 것은 ?  [14-4]

   ① 역전 방지 작용         ② 조속 작용         ③ 나눔 작용              ④ 완충 작용

​

[해설] 래칫휠 (ratchet wheel) : 한쪽 방향으로만 회전할 수 있는 구조로 톱니가 비대칭적으로 되어 있고 걸쇠(pawl)가 있어

                       서 한쪽 방향으로는 회전을 하고 다른 방향으로는 걸쇠에 걸리게 되어 있다.

48. 일반적인 고무 스프링의 특징으로 잘못된 것은 ? [20-3]

  ① 감쇠 작용이 커서 진동 및 충격 흡수가 좋다.                ② 인장력이 약하므로 인장하중을 피하는 것이 좋다.

  ③ 한개의 고무로 두 방향 또는 세 방향으로 동시에 작용할 수 있다.

  ④ 기름에 접촉하거나 직사광선에 노출되어도 우수한 성능을 발휘한다.

​

[해설] 일반적인 고무는 기름과 직사광선에 취약하다.

​

[정답]    43. ②     44. ③     45. ③       46. ③      47. ④         48. ④

​

49. 원판 브레이크의 제동력을 T라고 할 때, 다음 중 잘못된 설명은 ? [15-2]

  ① 원판의 수량 (Z)에 비례                                            ② 접촉면의 마찰계수 (μ)에 비례

  ③ 원판 브레이크의 평균 반지름(R)에 비례                  ④ 축의 수직 방향으로 가해지는 힘(P)에 비례

​

50. 다음 브레이크 재료 중 허용 압력이 가장 큰 것은 ? [16-3, 19-2]

  ① 황동         ② 주철          ③ 목재               ④ 파이버

​

[해설] 주철의 허용 압력 : 9.5 ~ 17.5 ㎏f/㎠

​

51. 다음 중 브레이크의 용량 결정과 관련된 사항으로 가장 거리가 먼 것은 어느 것인가 ?   [08-4, 15-4, 19-1]

    ① 마찰 계수         ② 마찰 면적           ③ 브레이크의 중량           ④ 브레이크 패드의 압력

​

[해설] 브레이크 용량 (brake capacity) : 브레이크 드럼의 원주 속도를 v [m/s], 브레이크 블록과 브레이크 드럼 사이의 압력

            을 W [N], 브레이크 블록의 접촉 면적을 A [㎟], 접촉면압을 P, 마찰계수를 μ라고 하면 브레이크 용량은 다음과 같다.

54. 다음 중 배관용 재료에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [20-3]

   ① 스테인리스강 강관의 최고 사용 온도는 650 ~ 800 ℃ 정도이다.

   ② 합금강 강관은 주로 고온용으로 150 ~ 650 ℃ 정도에서 사용한다.

   ③ 동관은 고온에서 강도가 약하다는 결점이 있어 200 ℃ 이하에서 사용한다.

   ④ 고압 배관용 탄소강관은 고온에서도 강도가 유지되므로 800 ℃ 이상에서 사용한다.

​

[해설] 고압 배관용 탄소강관 (SPPH) : 350 ℃ 이하에서 사용 압력이 높은 배관에서 사용하는 것으로 일반적으로 9.8 MPa

           (100㎏f/㎠) 이상의 암모니아 합성용 배관, 내연기관의 연료 분사관, 화학 공업용 고압배관 등에 주로 사용된다.

​

[정답]    49. ④       50. ②       51. ③      52. ④      53. ④         54. ④

​

55. 공기압 장치 및 배관에서 응축수가 고이기 쉬운 곳이 아닌 곳은 ? [13-4]

   ① 공기 탱크의 하부          ② 오목상 배관의 상부     ③ 분기관의 취출 하부       ④ 구배를 둔 관의 말단부

​

56. 배관의 부식을 방지하는 방법으로 적절하지 않은 것은 ? [16-4, 21-4]

  ① 온수의 온도를 50 ℃ 이상으로 한다.                       ② 가급적 동일계의 배관재를 선정한다.

  ③ 배관 내의 유속을 1.5 m/s 이하로 제어한다.           ④ 배관 내 약제를 투입하여 용존 산소를 제어한다.

​

[해설] 관 배관의 온도가 높으면 부식이 가속된다.

​

57. 관은 그 속에 흐르는 유체의 온도 변화에 따라 수축, 팽창을 일으키는데 이러한 관의 신축 장해를 제거하기 위한 신축

       이음쇠의 종류가 아닌 것은 ? [11-4]

  ① 벨로스형 (bellows type)        ② 슬리브형 (Sleeve type)      ③ 스위블형 (swivel type)     ④ 플랜지형 (flenge type)

​

58. 신축 이음에서 열팽창을 고려하여야 개스킷 선정 등 올바른 정비를 수행할 수 있다. 다음 중 온도에 따른 축의 신축량

       λ를 구하는 공식은 ? (단, t : 온도차, ℓ : 길이, α : 열팽창계수이다)

    ① λ = 2αtℓ           ② λ = παtℓ            ③ λ= tℓ / α              ④ λ = αtℓ

​

59. 감압밸브 주변의 배관에서 바이패스 (by-pass line)를 설치하려고 한다. 이때 바이패스 라인의 관경으로 가장 적당한

        것은 어느 것인가 ? [13-4]

  ① 1차 (고압) 측 관경 보다 한 치수 적게 한다.            ② 1차 (고압) 측 관경 보다 한 치수 크게 한다.

  ③ 1차 (고압) 측 관경 보다 2배 정도 크게 한다.          ④ 1차 (고압) 측 관경 보다 3배 정도 크게 한다.

​

60. 다음 중 관 이음의 종류가 아닌 것은 어느 것인가 ? [16-2, 18-4]

  ① 용접 이음          ② 신축 이음          ③ 롤러 관 이음            ④ 나사형 이음

​

[해설] 관 이음의 종류

  ① 영구 이음 : 용접 이음

  ② 분리 가능 이음 : 나사 이음, 패킹 이음, 턱걸이 이음, 플랜지 이음, 고무 이음, 신축 이음

​

61. 파이프 끝의 관용 나사를 절삭하고 적당한 이음쇠를 사용하여 결합하는 것으로 누설 방지하고자 할 때 접착 콤파운드

      나 접착 테이프를 감아 결합하는 이음은 ? [18-2]

   ① 패킹 이음        ② 나사 이음           ③ 용접 이음        ④ 고무 이음

​

[해설] 나사 이음 : 파이프의 끝에 관용 나사를 절삭하고 적당한 이음쇠를 사용하여 결합하는 것으로, 누설을 방지하고자

                             할 때에는 접착 콤파운드나 접착 테이프를 감아 결합한다. 수나사 부분은 관 끝에 암나사를 내고 비틀어

                             넣는 것이 아니라 다른 이음쇠나 소형 밸브를 비틀어 넣어서 사용한다.

​

[정답]   55. ②       56. ①        57. ④        58. ④         59. ①          60. ③          61. ②

​

62. 관과 관을 연결시키고, 관과 부속 부품과의 연결에 사용되는 요소를 관 이음쇠라고 한다. 다음 중 관 이음쇠의 기능이

      아닌 것은 어느 것인가 ? [19-2]

   ① 관로의 연장          ② 관로의 분기           ③ 관의 상호 운동             ④ 관의 온도 유지

​

[해설] 관이음쇠의 기능

   ㉠ 관로의 연장        ㉡ 관로의 곡절      ㉢ 관로의 분기      ㉣ 관의 상호 운동        ㉤ 관 접속의 착탈

​

63. 긴 관로나 유체 기기의 가까이 설치하여 분해, 정비를 용이하게 할 수 있는 배관 이음쇠는 ? [14-2. 20-4]

   ① 니플 (nipple)        ② 엘보 (elbow)           ③ 소켓 (Socket)             ④ 유니언 (union)

​

[해설] 유니온 (union)

1. 다음 기하 공차 도시법의 설명 중 잘못된 것은 ? [16-4, 19-4]

  ① A는 테이텀을 지시한다.

  ② 진원도 공차값 0.01 ㎜ 이다.

  ③ 지정 길이 50 ㎜에 대하여 평행도 공차값 0.09 ㎜ 이다.

  ④ 지정 길이 50 ㎜ 에 해아여 원통도 공차값 0.09 ㎜ 이다.

​

[해설] 전체 진원도 공차값 0.01 ㎜, 지정 길이 50 ㎜에 대하여 평행도 공차값 0.09 ㎜ 이다. 기하 공차는 제품을 효율적으로

           생산하고 검사를 용이하게 하기 위한 것으로 부품간의 작동과 호환성이 중요할 때, 제품 제작과 검사의 일관성을 두

           기 위한 참조기준이 필요할 때 사용된다.

▣ 기하 공차의 종류와 기호

▣ 공차 기입하는 방법

   ① 공차 기입틀을 두 구획 또는 그 이상으로 구분하여 왼쪽에서 오른 쪽으로 기입한다.

  ② 공차가 적용되는 수를 지시하기 위하여 '6구멍', '4면'과 같이 공차붙이 형체에 연관시켜서 지시하는 주기는 공차 기입

       의 틀의 위쪽에 쓴다.

  ③ 한개의 형체에 두개 이상의 종류의 공차를 지시할 필요가 있을 때 이들 공차 기입틀을 상하로 겹쳐서 기입한다.

   ※ 데이텀 : 기하공차를 규제할 때 관련되는 형체의 기준으로 부터 기하 공차를 규제하는 경우, 어느 부분의 형체를 기준

                     으로 기하공차를 규제하느냐에 따른 기준이 되는 형체를 말한다.

  ① 공차와 관련된 데이텀은 영어의 대문자를 정사각형으로 둘러싸고 데이텀이라는 것을 나타내는 데이텀 삼각기호를 지

       선으로 사용한다.

  ② 선 또는 자체가 데이텀 형체인 경우에는 형체의 외형선 위 또는 외형선을 연장하는 가는 선 위에 데이텀 삼각 기호를

       붙인다.

  ③ 치수가 지정되어 있는 형체의 축 직선 또는 중심 평면이 데이텀인 경우에는 치수선의 연장선을 데이텀의 지시선을

       사용하여 나타낸다.

  ④ 축 직선 또는 중심 평면이 공통인 모든 형체의 축 직선 또는 중심 평면이 데이텀인 경우에는 축직선 또는 중심 평면을

        나타내는 중심선에 데이텀 삼각 기호를 붙인다.

2. 다음 중 가는 실선의 용도가 아닌 것은 어느 것인가 ? [18-1]

   ① 가상선           ② 치수선            ③ 중심선              ④ 지시선

​

[해설] 가상선은 가는 2점 쇄선을 사용한다.

​

3. 다음 단면도 중 주로 대칭인 물체의 중심선을 지준으로 내부 모양과 외부 모양을 동시에 표시하는 것은 ? [18-1]

   ① 온 단면도       ② 계단 단면도       ③ 부분 단면도           ④ 한쪽 단면도

​

4. 나사의 종류를 표시하는 기호가 올바르게 표기된 것은 ? [06-4]

   ① 유니파이 보통 나사 : UNF                  ② 관용 평행 나사 : PT

   ③ 30도 사다리꼴 나사 : TM                    ④ 후강 전선관 나사 : CTC

​

[해설] ① 유니파이 보통 나사 : UNC    ② 관용 평행 나사 : PS,        ③ 후강 전선관 나사 : CTG

​

5. 다음 나사의 종류를 표시하는 기호 중에서 유니파이 가는 나사를 나타내는 것은 어느 것인가 ? [07-4, 14 - 2]

   ① UNC           ② UNF            ③ Tr                    ④ M

​

[해설] UNC는 유니파이 보통 나사, Tr은 미터 사다리꼴 나사, M은 미터계 나사를 나타냄

​

6. 나사의 표시방법 중 유니파이 보통 나사를 나타내는 기호는 ? [07-4, 19-2]

  ① UNF          ② UNC             ③ CTC          ④ CTG

​

7. 나사의 종류를 표시하는 기호가 올바르게 표기한 것은 ? [11-4]

  ① 유니파이 보통 나사 : UNF      ② 미터 사다리꼴 나사 : Tr        ③ 미니어처 나사 : M    ④ 후강 전선관 나사 : CTG

​

[정답]    1. ④      2. ①      3. ④      4. ③      5. ②      6. ②       7. ②

​

8. 관용 나사 (Pipe thread)의 특징으로 틀린 것은 ? [12-4, 16-2]

   ① 보통 나사에 비하여 피치 및 나사산의 높이가 낮다.

   ② 관용 테이퍼 나사는 축심에 대해 1/6의 데이퍼를 가진다.

   ③ 관용 테이퍼 나사는 평행 나사에 비해 기밀성이 우수하다.

   ④ 나사산의 각도가 75 ° 이며 주로 미터(㎜)나사이다.

​

[해설] 관용 나사의 나사산 각도는 55° 이며 인치 [inch] 나사이다.

​

9. 여러 줄 나사의 리드를 기입하는 방법으로 옳은 것은 ? [15-2]

  ① 2줄 M12 × 1.5 - L1/2         ② 3줄 M12 + R 12.7      ③ 3줄 Tr × 1.5 - L1/2     ④ 2줄 TM32 (리드 127)

​

[해설] 여러 줄 나사를 표시할 때에는 호칭 뒤에 괄호로 표시한다.

​

10. 나사의 표기법에서 M10 - 6H/6g 에 대한 설명으로 맞는 것은 ? [13-4]

   ① 미터 보통 나사(M10) 수나사 6H와 암나사 6g 의 조합

   ② 미터 보통 나사(M10) 암나사 6H와 수나사 6g 의 조합

   ③ 미터 평행 나사(M10) 수나사 6H와 암나사 6g 의 조합

   ④ 미터 관용 평형 나사 (M10) 암나사 6H와 수나사 6g 조합

​

11. 다음 나사의 표기 방법에 관한 설명 중 옳은 것은 ? [14-4]

   ① 게이트 밸브 (gate valve)                ② 체크 밸브 (check valve)

   ③ 글로브 밸브 (globe valve)              ④ 버터 플라이 밸브 (butterfly valve)

​

24. 다음 기호의 명칭으로 옳은 것은 ? [14-2]

   ① 앵글 밸브       ② 볼 밸브          ③ 체크 밸브            ④ 안전밸브

​

25. 파이프 지름 D[㎜], 내압을 P [N/㎡], 파이프 재료의 허용 인장응력을 σa [N/㎡], 이음 효율 η, 부식에 대한 상수를 C[㎜],

       안전 계수를 S라 할 때, 파이프 두께 t [㎜]를 구하는 식은 ? [15-4]​

26. 다음 중 기어에 대하여 올 바르게 설명한 것은 ? [10-4]

  ① 하이포드 기어는 두 축의 중심선이 서로 교차한다.         ② 웜 기어는 역회전이 가능하며 소음과 진동이 적다.

  ③ 피치면이 평행인 베벨 기어를 크라운 기어라고 한다.     ④ 스큐 기어는 큰 힘을 전달하는데 적합하다.

[해설] 하이포드 기어는 두 축의 중심선이 평행하지도 않고 교차하지도 안으며, 웜 기어는 역회전이 불가능하고 소음과

          진동이 크다.

​

27. 스퍼 기어의 제도시 요목표 기입 사항이 아닌 것은 ? [19-1]

   ① 잇수           ② 치형           ③ 압력각              ④ 비트림각

​

[해설] 스퍼 기어에는 비틀림각이 없다. 스퍼기어 : 가장 대표적인 기어로, 평기어, 평치차라고도 한다. 기어는 동력전달에

      사용되는 기계요소이다. 치수가 다른 기어를 조합시켜 축의 회전운동을 감속·가속시키는 것이 일반적인 사용방법이다.

28. 스퍼 기어의 제도에서 요목표에 없어도 되는 항목은 ? [07-4, 11-4, 17-2]

   ① 기어의 치형       ② 기어의 모듈          ③ 기어의 재질             ④ 기어의 압력각

​

[해설] 기어의 재질은 부품표에 기입한다.

​

29. 스퍼 기어의 제도 시 항목표 기입 사항이 아닌 것은 ? [09-4]

   ① 압력각         ② 표면 거칠기          ③ 잇수          ④ 치형

​

30. 스퍼 기어를 도면에 나타낼 때 치형을 생략하고 간단하게 표시할 수 있는데 그 방법이 잘못된 것은 ? [14-2]

   ① 주 투상도의 이봉우리 선, 측면도의 봉우리 원은 굵은 실선으로 그린다.

   ② 주 투상도의 피치선, 측면도의 피치원은 가는 실선으로 그린다.

   ③ 주 투상도를 단면으로 도시할 때에는 이 뿌리선은 굵은 실선으로 도시한다.

   ④ 측면도의 이뿌리원은 가는 실선으로 도시한다.

​

[해설] 기어의 피치선과 피치원은 1점 쇄선으로 그린다.

​

[정답]   22. ②      23. ①      24. ②      25. ①     26. ③     27. ④     28. ③     29. ②     30. ②

​

31. 원통에 감긴 실을 잡아 당기면서 풀 때 실이 그리는 곡선으로서, 대부분 기어에 사용되고 있는 곡선은 ? [14-4]

   ① 사이클로이드 치형 곡선                     ② 인벌류트 치형 곡선

   ③ 노비코프 치형 곡선                            ④ 에피사이클로이드 치형 곡선

​

[해설] 인벌류트 기어 (involute gear) : 주어진 원 (기초원 : base circle) 위에 감긴 실을 팽팽히 잡아 당기면서 풀 때, 실의 끝

           점이 그리는 궤적을 인벌류트 곡선이라 한다.  인벌류트 곡선으로 만든 이의 윤곽을 인벌류트 치형이라 하며, 기초

           원의 내부에는 인벌류트 곡선이 존재하지 않는다. 이 치형으로 된 기어를 인벌류트 기어라고 한다.

​

32. 다음 중 헬리컬 기어의 정면도에서 이의 비틀림 방향을 나타내는 선의 종류는 어느 것인가 ? [13-4]

   ① 일점 쇄선         ② 이점 쇄선          ③ 가는 실선            ④ 굵은 실선

​

33. 헬리컬 기어의 특성에 대한 설명으로 맞는 것은 ? [15-4]

  ① 진동이나 소음이 발생되기 쉽다.                                  ② 기어 이의 모양이 직선으로 물림률이 크다.

  ③ 원통면 위의 잇줄이 나선 모양으로 이루어진다.           ④ 이가 물리기 시작하여 끝날 때 까지 접촉을 한다.

​

34. 베벨 기어의 제도 방법에 관하여 잘못된 것은 ? [14-4]

  ① 정면도 잇봉우리선과 이골선 : 굵은 실선                 ② 정면 피치선 : 가는 이점 쇄선

  ③ 측면도 피치원 : 가는 일점 쇄선                                ④ 측면도 잇봉우리원 내단부와 외단부 : 굵은 실선

​

35. 웜 기어 (Worm gear)의 특징으로 잘못된 것은 ? [16-2, 19-4]

  ① 역전을 방지할 수 없고 소음이 크다.                 ② 웜과 웜 휠에 스러스트 하중이 생긴다.

  ③ 작은 용량으로 큰 감속비를 얻을 수 있다.         ④ 웜 휠의 정밀 측정이 곤란하며, 가격이 비싸다.

​

[해설] 웜 기어 장치의 특성

   ㉠ 소형, 경량으로 역전을 방지할 수 있다.

   ㉡ 소음과 진동이 작고, 감속비가 크다 (1/10 ~ 1/100)

   ㉢ 미끄럼이 크고, 전동 효율이 나쁘다.

   ㉣ 중심 거리에 오차가 있으면 마멸이 심해 효율이 더 나빠지고 웜과 휠에 추력이 생긴다.

   ㉤ 항상 웜이 입력축, 휠이 출력축이 된다.

      ※ 웜기어 (Worm gear) : 상호간에 직각으로 교차하지 않는 2축간에 큰 감속비의 회전을 전동하는 데 사용되는 기어

                                             장치. 나사형 웜과 이것에 맞물려지는 웜 휠로 이루어지고, 보통 웜을 원동차로 하여 감속 장치

                                              에 사용한다

[정답]   31. ③      32. ③        33. ③       34. ②       35. ①

​

36. 전동용 기계 요소 중 원통 마찰차 점검 결과 원동차와 종동차의 밀어 붙이는 힘이 약해 전달이 안되는 것을 확인하여

      미끄러지지 않고 동력을 전달시키는 힘을 확인하려 할 때 알맞은 계산식은 어느 것인가 ? (단, P : 밀어 붙이는 힘, F :

      전달력, μ : 마찰계수)  [15-4]

   ① F ≤ μP             ② P ≤ μF          ③ P ≥ μF             ④ F ≥ μP

​

37. 일반적인 V벨트 전동 장치의 특징으로 잘못된 것은 ? [19-4]

  ① 이음매가 없어 운전이 정숙하다.                                     ② 지름이 작은 풀리에도 사용할 수 있다.

  ③ 홈의 양면에 밀착되므로 마찰력이 평 벨트 보다 크다.    ④ 설치 면적이 넓고, 축간 거리가 짧은 경우는 사용할 수 없다.

​

[해설] 평 벨트에 비해 설치 면적이 작고, 축간 거리가 짧다.

​

38. V벨트에 대한 설명 중 잘못된 것은 어느 것인가 ? [16-4]

   ① V벨트는 단면의 형상에 따라 6종류로 구분한다.

   ② 평 벨트 보다 미끄럼이 적어 큰 회전력을 전달할 수 있다.

   ③ V벨트는 V벨트 풀리의 바닥 홈에 접하고 있어야 한다.

   ④ 폴리에 홈 각을 V벨트 보다 더 작은 각도로 가공해야만 동력 손실을 줄일 수 있다.

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[해설] V벨트는 V벨트 풀리의 바닥 홈에 접하지 않아야 접촉 면적이 커 미끄럼이 적어진다.

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39. 벨트 풀리의 제도법을 설명한 내용 중 잘못된 것은 ? [12-4]

   ① 벨트 풀리는 대칭형이므로 전부를 표시하지 않고 그 일부분만 표시할 수 있다.

   ② 암은 길이 방향으로 절단하지 않는다.

   ③ 암의 단면형은 도형의 밖이나 도형 내에 표시한다.

   ④ 테이퍼 부분의 치수는 치수선을 빗금 방향으로 표시해서는 안된다.

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[해설] 테이퍼 부분의 치수는 치수선을 빗금 방향 (수평과 60° 또는 30°)으로 경사시켜 표시한다.

          테이퍼 (taper) : 원뿔체에 있어서 중심선에 관하여 대칭한 양측면의 경사.

40. 다음 중 타이밍 벨트 (timing belt)에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [13-4]

   ① 큰 힘의 전동에 적합하다.                      ② 굴곡성이 좋아 작은 풀리에도 사용된다.

   ③ 정확한 회전 각속도비가 유지된다.        ④ 축간 거리가 짧아 좁은 장소에도 설치 가능하다.

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[해설] 타이밍 벨트 (timing belt)는 미끄럼을 방지하기 위하여 안쪽 표면에 이가 있는 벨트로서, 정확한 속도가 요구되는

          경우의 전동 벨트로 사용된다.

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41. 철강재 스프링 재료가 갖우처야 할 조건으로 잘못된 것은 ? [18-2, 19-4]

   ① 부식에 강해야 한다.                                                   ② 피로 강도와 파괴인성치가 낮아야 한다.

   ③ 가공하기 쉽고, 열처리가 쉬운 재료 이어야 한다.       ④ 높은 응력에 견딜 수 있고 영구 변형이 없어야 한다.

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[해설] 피로강도와 파괴인성치가 높아야 한다.

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[정답]    36. ①     37. ④        38. ③        39. ④         40. ①          41. ②

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42. 스프링 재료가 갖추어야 할 구비 조건으로 적합하지 않은 것은 ? [12-4, 17-2]

   ① 열처리가 쉬워야 한다.                   ② 영구변형이 없어야 한다.

   ③ 피로강도가 낮아야 한다.               ④ 가공하기 쉬운 재료이어야 한다.

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43. 다음 중 코일 스프링의 작도법 중 옳지 못한 것은 ? [07-4]

   ① 무하중 상태에서 그리는 것을 원칙으로 한다.

   ② 하중과 높이 (또는 길이) 또는 처짐과의 관계를 표시할 필요가 있을 때에는 표제란에 기입한다.

   ③ 그림 안에 기입하기 힘든 사항은 표제란에 기입한다.

   ④ 그림에서 단서가 없는 코일 스프링이나 볼류트 스프링은 모두 오른쪽으로 감은 것으로 나타낸다.

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[해설] 그림안에 기입하기 힘든 사항은 요목표에 기입한다.

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44. 스프링의 도시 방법을 설명한 내용 중 잘못된 것은 ? [08-4, 15-4]

   ① 겹판 스프링은 일반적으로 스프링 판이 수평인 상태에서 그린다.

   ② 조립도, 설명도 등에서 코일스프링을 도시하는 경우에는 그 단면만을 나타내어도 좋다.

   ③ 코일 스프링, 벌류트 스프링, 스파이럴 스프링 및 접시 스프링은 일반적으로 무하중 상태에서 그린다.

   ④ 스프링의 종류 및 모양만을 간략도로 나타내는 경우에는 스프링 재료의 중심선만을 일점 쇄선으로 그린다.

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[해설] 스프링의 종류 및 모양 만을 간략하게 그릴 때에는 스프링 소선의 중심선을 굵은 실선으로 그리며, 정면도만

           그리면 된다.

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45. 다음 중 스프링의 도시 방법으로 잘못된 것은 ? [19-4]

   ① 그림 안에 기입하기 힘든 사항은 표에 일괄하여 표시한다.

   ② 코일 스프링, 벌류트 스프링은 일반적으로 무하중 상태에서 그린다.

   ③ 겹판 스프링은 일반적으로 스프링 판이 수평인 상태에서 그린다.

   ④ 그림에서 단서가 없는 코일 스프링이나 벌류트 스프링은 모두 왼쪽으로 감은 것으로 나타낸다.

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[해설] 그림에서 단서가 없는 코일 스프링이나 벌류트 스프링은 모두 오른쪽으로 감은 것으로 한다. 볼류트 스프링

           (volute sprin) : 볼류트 스프링은 아랫방향으로 축 하중이 작용할 때 하중은 변형과 함께 거의 직선적으로 증가 하다

           가 경이 큰 바닥부의 판으로 순차적으로 좌면에 접촉한다.

46. 고무 스프링 (rubber spring)의 특징에 대한 설명으로 옳은 것은 ? [16-2]

   ① 감쇠 작용이 커서 진동의 절연이나 충격 흡수가 좋다.

   ② 노화와 변질방지를 위하여 기름을 발라 두어야 한다.

   ③ 인장력에 강하지만 압축력에 약하므로 압축하중을 피하는 것이 좋다.

   ④ 크기 및 모양을 자유로이 선택할 수는 없고 여러가지 용도로 사용이 불가능하다.

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[정답]   42. ③     43. ③     44. ④     45. ④     46. ①

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