아낌없이 주는 나무

1. 유도 전동기의 속도와 슬립

▣ 유도전동기는 자석(회전자계)보다 원판이 속도가 늦어야 한다.

 ⊙ 유도전동기에는 3가지 속도가 있다.

   ◎ 동기속도 : 회전자기장의 회전속도

   ◎ 회전속도 : 회전자의 회전 속도

   ◎ 상대속도 : 회전자가 바라 본 회전자계의 속도 (원판에서 바라본 자속의 속도)

① 동기속도 Ns (1200 [rpm]이라 가정)

  ⊙ 회전 자계의 회전 속도로 입력속도라 한다. 일정한 속도로 정해져 있다.

      Ns (입력속도) = 1200[rpm], ⇒ N (출력속도) = 1140[rpm],

                                                SNs(상대속도) = 60[rpm]

​

② 실제속도 N : 1140 [rpm]

  ⊙ 회전자의 회전속도로서 출력속도라고 한다.

    ※ 발전기는 전기적 출력이 원칙, 전동기는 기계적 출력이 원칙이다.

​

③ 상대속도 SNs 60[rpm]

  ⊙ 회전자에서 본 동기속도를 말하며 손실속도라고 한다.

   ※ 동기속도와 실제속도가 같으면 출력이 나오지 않으므로 유도기에서는 약간의

      손실이 있어야만 회전력이 생긴다. 원판입장에서 보았을 때 동기속도가 도는

      상대적인 속도를 상대속도이다.

슬립의 식은 다음과 같이 정리할 수 있다.

슬립 S는 손실이다. 슬립이 크면 손실이 크고 슬립이 작으면 손실이 작으로 서로 비례한다.

또한 전동기는 출력이 속도 이므로 손실과 속도는 반비례하게 되고 슬립과도 반비례한다.

마찬가지로 유도전동기에서도 동기속도는 일정한데 부하가 증가하면 속도가 낮아진다.

따라서 부하가 낮아 지면 속도가 증가하고 부하가 없을 때(무부하시) 속도가 최고가 된다.

그러나 동기속도와 실제속도가 같아지면 회전력이 없어지므로 동기속도와 같을 수는 없고 실제속도가 동기속도 보다는 약간 작아지게 된다.

​

⊙ 동기속도를 "1"로 보았을 때의 비율

  ⊙ 슬립(S)이 증가 ↑ ⇒ 회전속도 (N) 감소 ↓

                  감소 ↓ ⇒ 회전속도 (N) 증가 ↑

  ⊙ 3상 유도 전동기는 동기속도 이하에서만 운전할 수 있다.

  ⊙ 3상 유도전동기는 슬립이 있을 때만 회전력을 받는다.

  ⊙ 부하가 증가하면 슬립이 증가한다.

​

2. 유도기 정지시, 운전시의 주파수 관계

​

1) 회전자가 정지했을 때

   회전자가 정지하고 있을 때는 고정자의 회전자계를 모두 고정자의 권선이

   끊어 주게 된다. 회전자계를 권선이 끊어주면 유기기전력이 발생하게 된다.

   이 때 발생하는 유기기전력을 식으로 나타내면 다음과 같다.

   ▣ 고정자 권선(1차) E1 = 4.44 k ω1 f1 N1 φ1

   ▣ 회전자 권선(2차) E2 = 4.44 k ω2 f2 N2 φ2

                                                  f1 = f2

                                                  φ1 = φ2

∵ 주파수 f 는 시간당 얼마나 회전하느냐가 결정하는 것이 아니라(×)

   시간당 자속을 얼마나 전기자가 끊어 주느냐가 결정하기 때문이다.​ ​

2) 회전자가 회전할 때

▣ 3상 유도전동기는 Y결선으로 되어 있다. 3상 전원을 연결하면 1차 권선 고정자에

    회전자계가 발생한다.

▣ 3상 교류 전원을 공급하면 회전자 권선이 움직이지 않아도 3상 전원에서 발생하는 자속

   을 회전자 권선이 자속을 끊어주는 것과 마찬가지 효과가 나타나고 이로 인해 회전자 권

   선 유도전류가 흐르게 되고 회전자 권선에 자기장을 발생함과 동시에 힘을 받아 회전을

   하게 된다.

유도전동기 계자(고정자) 권선에 3상 교류 전원을 공급하면 회전자계가 발생하여

자석이 회전하는 것과 마찬가지 효과를 나타내며 이 때 회전자(원판)의 구리막대나

권선은 움직이지 않아도 자속을 끊어주는 효과가 나타나며 이로 인해 구리막대나 권선에

유기기전력이 발생하게 되고 이 유기기전력이 자속을 발생함과 동시에 회전력을 발생시킨다.

이 회전력은 계자 1차 권선에서 발생하는 회전력보다 늦게 되는데 이 늦은 회전수 만큼

1차권선에서 발생하는 자속을 끊어 주게 되고 늦은 (차이나는) 회전수 만큼의 기전력과

회전 토크를 발생하게 된다.

 ▣ 고정자 권선 (1차) : 60[Hz]

 ▣ 회전자 권선 (2차) : Sf2 = Sf1 [Hz]

 ▣ 고정자 권선(1차) : E1 = 4.44 k ω1 f1 N1 φ1

 ▣ 회전자 권선(2차) : E2 = 4.44 k ω2 Sf2 N2 φ2

                                 = S × 4.44 k ω2 f2 N2 φ2

                                 = S · E2

  ∵ 주파수 f 는 시간당 얼마나 회전하느냐가 결정하는 것이 아니라(×)

    시간당 자속을 얼마나 전기자가 끊어 주느냐가 결정하기 때문이다.

​

   정지시 (회전 ×) Ns = 100[rpm]

                        N = 100[rpm] 이면 회전하지 못한다.

   회전시(기동시) Ns = 100[rpm] (회전자계 속도)

                       N = 0[rpm] (원판속도) , 정지시

                       f2 = 100[Hz]

                       S = 1 ※ 손실이 100[%] 효율 = 출력/입력 = 0

   회전시(운전시) Ns = 100[rpm]     Ns = 100[rpm]      Ns = 100[rpm]

                       N = 90[rpm]        N = 80[rpm]        N = 70[rpm]

                       f2 = 10[Hz]          f2 = 20[Hz]         f2 = 30[Hz]

                        S = 0.1              S = 0.2               S  = 0.3

​

【주파수 관계 】

 ① 정지시 : f1 = f2

    (회전자, 원판)

 ② 원판이 회전하더라도 1차 주파수는 불변 ⇒ f1 = 불변

 ③ 회전자 운전시(회전할 때) 2차 주파수는 1차 주파수의 슬립 S배이다.

​

【운전시 유기기전력 】

 ▣ 고정자 권선(1차) E1 = 4.44 k ω1 f1 N1 φ1

  ▣ 회전자 권선(2차) E2 = 4.44 k ω2 s f2 N2 φ2

                                = s 4.44 k ω2 f2 N2 φ2

                                = S E2

​  ∴ E2s = S E2 정지시 2차 기전력과 구별하기 위하여 E2s ​첨자 s를 붙인다.

​

★★ 종합정리

 ⊙ 정지시 2차 주파수 : f2 = f1

    운전시 2차 주파수 : Sf2 = Sf1, f2 (정지시)

​

  ⊙ 정지시 2차 기전력 : E​2

     운전시 2차 주파수 : SE2s (정지시 2차 기전력)

​

  ⊙ 정지시 2차 리액턴스 : x2 = XL = 2πf2L

     운전시 2차 리액턴스 : Sx2 = SXL = 2πSf2L

​

  ⊙ 정지시 2차 저항 : r2 ⇒ R = ρ l/A

      운전시 2차 저항 : r2 ※ 저항은 R= ρ l/A 이므로 주파수와 관련이 없다.

      즉 저항은 회전속도와 관련이 없으므로 정지시나

      운전시 저항은 같다.

※ E2, f2는 정지시이며 이는 1차 E1, f1과 같다. 그런데 운전시를 구분하기 위해

   첨자 s를 붙여 E2s, f2s 로 운전시 2차 유기기전력과 주파수를 표시하게 된다.

​

ex1 : 슬립이 4[%]인 유도전동기에서 정지시 2차 한상의 전압이 150[V]일 때

      운전시 2차 한상의 전압은 ?

     운전시 E2 = S E2

              E2s = 0.04 × 150[V] = 6[V]

​

ex2 : 4극 60[Hz]의 3상 유도 전동기가 있다. 이 전동기가 정격시 1,725[rpm]으로

      회전할 경우, 2차 기전력의 주파수는 얼마인가?

      운전시 주파수 f2 = Sf2 = Sf1

      먼저 1차 주파수 f1을 구하면

1. 유도전동기 회전원리

​

▣ 유도 전동기는 아라고 원판의 회전원리에 따라 회전한다.

    아라고 원판 위 아래로 자석을 두고 이 자석을 회전시키면 자석을 회전하는 방향으로

    아라고 원판이 함께 회전하게 된다.

위 그림과 같이 자석을 시계방향으로 회전하면 아라고 원판도 시계방향으로

힘을 받아 회전하는 원리로 유도전동기도 회전을 하게 된다.

유도 전동기가 회전하려면 자석이 발생하는 자속을 원판이 끊어 주어 스스로 전자유도 전류

를 발생시켜야 원판이 힘을 받아 회전을 할 수 있다. 전류가 흐르기 위해서는 전자유도법칙

에 의한 기전력이 발생되어야 한다. 이를 위해서는 유도기는 우선 페러데이의 전자유도 법

칙에 따라 발전기의 역할을 하여 기전력을 발생시키고 전류를 흐르게 해야 한다.

​

   ⊙ 계자에서 자속이 발생되어야 한다.

  ⊙ 도체를 이용하여 자속을 끊어 기전력을 발생시켜야 한다.

​

즉 자석이 발생시킨 자속을 아라고 원판이 끊어 주어 기전력을 발생시켜야 한다.

위 그림을 보면 자석을 시계방향으로 회전을 하면 아라고 원판 즉, 도체는 반시계방향으로

운동하는 효과가 나타난다. 즉, 자석의 자계가 위에서 아래로 발생하는데 원판이 자속을

끊어 주므로 아라고 원판에 플레밍의 오른손 법칙에 따라 원판 중심으로 유기기전력이

발생하게 된다.

​

 ⊙ 플레밍의 오른손 법칙 : 기전력(전류) 방향

   ① 엄지(F) : 도체의 운동방향

   ② 검지(B) : 자속밀도 방향

   ③ 중지(I) : 전류의 방향

​

플레밍의 오른손 법칙에 따라 전류가 원판의 중심으로 흐르는 것을 알았다.

전류는 원판중심 방향으로 흐르고 자속밀도 방향은 위에서 아래로 발생하므로

플레밍의 왼손 법칙에 따라 원판은 시계방향으로 힘을 받게 됨을 알 수 있다.

 ⊙ 플레밍의 왼손 법칙 : 도체에 작용하는 힘의 방향

   ① 엄지(F) : 도체에 작용하는 힘의 방향

   ② 검지(B) : 자속밀도 방향

   ③ 중지(I) : 전류의 방향

​

※ 유도기는 스스로 유기기전력(전류)를 발생시켜야 하는데 유기기전력을 발생시키기 위해

   서는 자속을 도체가 끊어 주어야 한다. 그런데 자속을 발생시키는 자석과 원판(도체)가

   같은 속도로 회전을 하면 자속을 끊어 주지 못하므로 전류를 발생시킬 수 없고 결국에는

   원판이 회전력을 발생시키지 못하게 된다.

​

유도전동기에서는 아라고 원판과 같이 자석을 회전시키지 않는다.

대신 3상 전류를 공급하여 회전하는 자계를 형성함으로서 자석이 회전하는 것과 같은

역할을 3상 전류가 하게 된다.

3상 교류 전력을 고정자에 공급을 하면 합성 자계가 시간의 흐름에 따라 회전하게 된다.

위 그림 1/4t에서는 a상은 나오는 방향이고 b,c상은 a상이 나오는 방향이므로 들어가는

방향이 된다. 그리고 a', b', c'는 각각 a, b,c상과 반대방향이 반대방향이 된다.

이를 연속하여 보면 아래 그림과 같이 회전자계가 합성되어 하나의 자극을 형성하게 되고

이 합성 회전자계가 회전하게 됨을 알 수 있다.

위 그림과 같이 3상 교류 전류는 합성 자속이 회전하고 있는 것을 볼 수 있다.

이 때 회전속도는 다음과 같다.

위 식에서 극수 P는 합성회전자계의 극수를 말한다. 위의 그림에서는 3상 전류가

Y결선으로 접속하였을 때 하나의 회전자계를 만드므로 자극은 N극, S극 이렇데

2개의 자극이 된다. 주파수는 60[Hz] 이므로 3상 전류가 만드는 회전자계의 회전

속도는 Ns = 120×60÷2 = 3600[rpm]이 된다.

​

2. 3상 유도전동기 구조 및 종류​

▣ 3상 유도전동기의 구조를 다음 그림을 보며 알아 보자

3상 유도전동기에는 고정자에 3상 유도코일을 감아 회전자를 발생킨다.

회전자에는 회전자 도체가 있고 구리 막대(농형)나 권선(권선형)을 감는다.

3상 교류 전원은 회전자기장을 발생시키는데 이는 자석을 회전시키는 것과

같은 역할을 하게 된다.

원판이 자속을 끊어 주어야 원판이 힘을 받아 회전을 하게 된다.

이러한 역할을 하는 것이 회전자의 도체가 하게 된다.

원판은 회전자계와 같은 방향으로 회전을 하게 된다.

​

  ⊙ 1차 : 자석 : 회전자계

  ⊙ 2차 : 회전자 (원판) : 회전자 도체

​

▣ 유도 전동기는 회전자의 모양에 따라 농형유도전동기화 권선형 유도전동기로 나눈다.

​

【 농형유도전동기】

⊙ 고정자 1차 권선에 3상 교류 전류를 공급하면 회전자계가 형성된다.

    이 회전자계를 농형 2차 권선이 끊게 되면 유기기전력이 발생하게 되는데

    이 역할을 하는 것이 회전자의 구리막대이다.

    구리막대는 농형전동기를 기동할 때 사용하는 기동권선(제동권선)이다.

※ 제동권선 : 3상 동기 전동기 : 난조발생 방지

                 3상 농형 유도전동기 : 기동토크 발생 (기동권선 역할)

                 농형전동기에는 스큐슬롯 , 경사슬롯, 사슬롯, 사구를 사용한다.

​

▣ 스큐스롯을 사용하는 목적

  ◎ 고조파 제거 (기전력의 파형 개선)

  ◎ 고조파의 소음 발생 방지 (클로우링 현상 방지)

​

【 권선형유도전동기】

권선형 유도전동기는 회전내에 권선을 감은 형태의 전동기이다.

회전자 권선은 외부에 슬립링을 통해 외부의 가변저항과 연결된다.

※ R : 가변저항기의 저항, r2 : 회전자 내부에 있는 권선의 저항

​

고정자 1차 권선에 3상 교류 전류를 공급하면 회전자계가 발생하게 되고

이 회전자계를 끊어 주어 유도기전력을 발생시켜야 회전력을 얻을 수 있다.

권선형 유도 전동기는 농형과 달리 2차 저항을 가변할 수 있다.

​

⊙ 권선형 유도 전동기의 2차 저항을 가변하는 이유

   ◎ 기동할 때 기동전류를 제한하는 역할 R ↑ ⇒ I ↓

   ◎ 기동토크를 개선할 때 토크 τ ↑

   ◎ 속도 제어 (조정)​ ​​

※ 권선형 유도전동기는 회전자 권선에 전류가 흐르고 이 권선에는 저항이 브러쉬로

   연결되어 있으므로 브러쉬에 의한 손실, 그리고 전류 I​2R에 의한 손실이 발생하는

   등으로 효율이 좋지 않다. 따라서 권선형은 잘 사용되지 않는다.

1. 지중전선로의 시설방법

가. 지중선로의 전선은 케이블을 사용하고 또한 관로식, 암거식 또는 직접 매설식에 따라

     시설해야 한다. (지중전선으로는 케이블만 사용한다)

[케이블 매설방식]

1) 직접 매설식 : 트로푸(함)에 넣어 지중에 직접 매설하는 방식

2) 관로식 (맨홀방식) : 지중함과 관로를 통해 매설하는 방식

   ※ 지중함 (맨홀)과 지중함을 관로로 연결

3) 암거식 (터널방식) : 터널내에 선반을 설치하여 케이블을 설치

나. 지중전선로를 관로식 또는 암거식에 의하여 시설하는 경우 다음에 따라야 한다.

    관로식으로 시설하는 경우 매설깊이를 1[m] 이상으로 하되 매설 깊이가 충분하지 못한

    장소에는 견고하고 차량 기타 중량물의 압력에 견디는 것을 사용한다. 다만, 중량물의

    압력을 받을 우려가 없는 곳은 0.6[m] 깊이로 한다.

다. 지중전선로를 직접 매설식에 의하여 시설하는 경우 매설깊이를 차량 기타 중량물의

     압력을 받을 우려가 있는 장소는 1[m] 이상으로 하고 기타 장소에는 0.6[m] 이상의

     깊이로 매설한다. 또한 지중전선을 견고한 트라푸 기타 방호물에 넣어 시설할 것

라. 지중전선로에 사용하는 지중함은 다음에 따라 시설해야 한다.

  ① 지중함은 차량 기타 중량물의 압력에 견디는 구조로 할 것

  ② 지중함은 그 안에 고여 있는 물을 제거할 수 있는 구조일 것

  ③ 폭발성 또는 연소성의 가스가 침입할 우려가 있는 곳에 시설하는 지중함으로서

      그 크기가 1[㎥] 이상인 곳에는 통풍장치 또는 가스를 방산시키기 위한 적당한

      장치를 시설해야 한다.

   ④ 지중함의 뚜껑은 시설자 이외의 자가 쉽게 열 수 없도록 시설해야 한다.

   ⑤ 관, 암거 기타 지중전선로의 방호장치의 금속체 부분 금속체의 전선접속함 및 지중

        전선의 피복으로 사용하는 금속체에는 규정에 준하는 접지공사를 해야 한다.

   ⑥ 지중전선로는 기설 약전류전선로에 누설전류 또는 유도작용에 의하여 상호간에

       장해를 주지 아니하도록 기설 약전류 전선로로 부터 충분히 이격해야 한다.

​

【문제풀이】

문제 1. 다음 중에서 지중전선로의 전선으로 가장 알맞은 것은 ? ③ 케이블

문제 2. 지중전선로에 사용하는 전선은 ? ④ 케이블

문제 3. 지중전선로를 직접 매설식에 의하여 시설할 때 중량물의 압력을 받을 우려가 있는

장소에 지중전선로를 견고한 트라푸 기타 방호물에 넣지 않고도 시설할 수 있는 케이블

   은 ? ③ 콤바인 덕트 케이블

문제 4. 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 없는 장소에 지중전선을 직접 매설식에

   의하여 매설하는 매설깊이는 ? 0.6 [m]

문제 5. 지중전선로를 직접 매설식에 의하여 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 없는

    장소에 시설하는 경우 매설깊이는 ? 60 [㎝] 이상

문제 6. 지중전선로를 직접 매설식에 의하여 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 있는

    장소에 시설하는 경우 그 매설 깊이는 몇 [m] 이상이 되어야 하는가 ? ② 1 [m] 이상

문제 7. 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소에 직접 매설식으로 시설하는

    경우 매설깊이는 몇 [㎝] 이상이 되어야 하는가 ? ① 100 [㎝] 이상

문제 8. 폭발성 또는 연소성의 가스가 침입할 우려가 있는 곳에 지중함을 설치할 경우 지중

    함의 크기가 몇 [㎥] 이상이면 통풍장치 기타 가스를 방산시키기 위한 적당한 장치를 시설

    해야 하는가 ? 1 [㎥] 이상

문제 9. 지중전선로에 시설하는 지중함의 시설기준으로 옳지 않은 것은 ? ④

  ① 견고하고 차량 기타 중량물의 압력에 견딜 수 있을 것

  ② 그 안에 고인 물을 제거할 수 있는 구조일 것

  ③ 뚜껑을 시설자 이외의 자가 쉽게 열 수 없도록 할 것

  ④ 조명 및 세척이 가능하도록 할 것

문제 10. 지중전선로에 시설하는 지중함의 시설기준으로 옳지 않은 것은 ? ①

  ① 크기가 1 [㎥] 이상인 곳에는 밀폐구조로 할 것

  ② 뚜껑을 시설자 이외의 자가 쉽게 열 수 없도록 할 것

  ③ 지중함의 고인물을 제거할 수 있는 구조일 것

  ④ 견고하고 차량 기타 중량물의 압력에 견딜 것

문제 11. 지중전선로의 시설에 관한 사항으로 옳은 것은 ? ①

  ① 전선은 케이블을 사용하고 관로식, 암거식, 직접 매설식에 의하여 시설한다.

문제 12. 지중전선로는 기설 지중 약전류 전선에 대하여 다음 중 어느 것에 의하여 통신선

    에 장해를 주지 않도록 기설 약전류 전선으로 부터 충분히 이격시켜야 하는가 ?

  ④ 누설전류, 유도 작용

​

2. 지중 전선로의 이격거리 등

가. 압축가스를 사용하여 케이블에 압력을 가하는 장치는 다음에 따라 시설한다.

  ① 압축가스 또는 압유가 통하는 관, 압축가스 탱크 또는 압유탱크 및 압축기의 각각의

      최저 사용압력에 1.5배의 유압 또는 수압 (유압 또는 수입으로 시험하기 곤란한 경우에

      최저 사용압력의 1.25배의 기압)을 연속하여 10분간 가하여 시험했을 때 이에 견디고

      또한 누설하지 아니할 것

     ▣ 유압이나 수압 : 최저 사용압력의 1.5 배

     ▣ 기압 : 최저 사용압력의 1.25배

② 자동적으로 압축가스를 공급하는 가압장치는 감압밸브가 고장난 경우 압력이 현저히

    상승할 우려가 있는 압력관으로써 최고 사용압력의 294[kPa](킬로파스칼) 이상인

    것 및 압력탱크의 재료와 구조는 한국산업규격에 적합한 것일 것

③ 지중전선이 지중에 매설된 각종 시설물 등과 접근 또는 교차할 때에는 다음과 같이

    시설해야 한다.

  ⓐ 지중전선이 지중약전류 전선 등과 접근하거나 교차하는 경우 상호 이격거리를 저압

      또는 고압의 경우에는 30 [㎝] 이상 이격하고 특고압 지중전선의 경우에는 60 [㎝]

      이상 이격해야 한다.

     [이격거리] 특고압 지중전선 ⇔ 약전류전선 : 60 [㎝] 이상

   ⓑ 특고압 지중전선이 가연성이나 유독성의 유체를 내포하는 관과 접근 하거나 교차하는

       경우에는 상호간의 이격거리는 1 [m] 이상이어야 한다.

      [이격거리] 특고압 지중전선 ⇔ 가연성, 유독성의 관 : 1 [m] 이상

    ⓒ 특고압 지중전선이 제2항에 규정하는 관 이외의 관과 접근하거나 교차하는 경우에는

        상호간 이격거리는 30 [㎝] 이상이어야 한다.

    ⓓ 위 이격거리 이하로 시설되는 경우에는 지중전선과 위 시설물과의 사이에 견고한 내화

         성의 격벽을 설치하는 경우 이외에는 지중전선을 견고한 불연성 또는 난연성의 관에

         넣어 그 관이 위 시설물 등과 직접 접촉하지 아니하도록 시설해야 한다.

        ▣ 나머지 이격거리 : 30 [㎝] 이상

​

【문제풀이】

문제 1. 압축가스를 사용하여 케이블에 압력을 가하는 압축가스 탱크에 압력 시험시 최고

    사용압력의 몇 배의 유입을 몇 분간 가해야 하는가 ? ④ 1.5배 10분간

문제 2. 가스압 케이블을 사용하는 지중전선로에 가압장치의 최고 사용전압이 얼마 이상이

    면 한국산업규격에 적합한 것을 사용해야 하는가 ? ① 294 [kPa] 이상

문제 3. 사용전압이 300[V] 인 지중전선이 지중 약전류 전선과 접근 또는 교차하는 경우

    상호간에 내화성 격벽을 설치한다면 상호간의 이격거리는 몇 [㎝] 이하로 하여야 하는가

     ? 30 [㎝] 미만

문제 4. 지중전선이 지중약전류 전선 등과 접근하거나 교차하는 경우에 상호간의 이격거리

    가 저압 또는 고압의 지중전선과 몇 [㎝] 이하일 경우에는 지중전선과 지중 약전류 전선

    사이에 견고한 내화성의 격벽을 설치해야 하는가 ? 30 [㎝] 미만

문제 5. 고압 지중전선이 지중약전류 전선 등과 접근하여 몇 [㎝] 이하 일 때 양 전선사이에

    견고한 내화성 격벽을 설치하는 경우 이외에는 지중전선을 견고한 불연성 또는 난연성관

    에 넣어서 이 관이 지중 약전류 전선과 직접 접촉하지 아니하도록 시설해야 하는가 ?

      ④ 30 [㎝]

문제 6. 고압 지중전선이 지중약전류 전선과 접근하여 교차하는 경우 양전선 사이의 이격

    거리가 몇 [㎝] 이하일 경우 양 전선 사이에 견고한 불연성 또는 내화성의 격벽을 설치해

    야 하는가 ? 30 [㎝] 미만

문제 7. 특고압 지중전선과 지중 약전류전선 등이 접근 또는 교차하는 경우 양 전선 사이에

    견고한 내화성의 격벽을 시설하였다면 두 전선 사이의 이격거리는 몇 [㎝] 이하인 것으로

    볼 수 있는가 ? 60 [㎝]

문제 8. 특고압 가공전선이 가연성이나 유독성의 유체를 내포하고 있는 관과 접근하기 때문

    에 상호간에 견고한 내화성의 격벽을 시설하였다. 이들 관 상호간의 이격거리는 몇 [m]

    이하인가 ? 1 [m] 미만

문제 9. 특고압 지중전선과 고압 지중전선이 서로 교차하여 시설되는 경우 상호간의 이격거

    리는 최소 몇 [㎝] 이상이어야 하는가 ? 30 [㎝] 이상

【고압 가공 인입선 보충】

[가공인입선의 높이]

문제. 고압가공인입선을 다음과 같이 시설하였다. 시설기준으로 맞지 않은 것은 ? ②

▣ 저압 전선은 다음 중 하나에 의하여 시설할 것

 ① 전선은 지름 2.6[㎜] 이상 경동선의 절연전선을 사용하고 규정에 준하는 애자사용배선

     에 의하여 시설하여야 하며 또한 이들 레일면상 또는 노면상 2.5[m] 이상의 높이를

     유지할 것

 ② ① 번 이외의 경우에는 규정에 준하는 합성수지관 배선, 금속관 배선, 가요전선관 배선,

     케이블 배선을 사용하여 시설할 것.

나. 고압의 경우에는 고압옥측전선로의 기준에 준하여 시설할 것. 다만 인장강도 5.26[kN]

     이상의 것 또는 지름 4 [㎜] 이상 경동선의 고압 절연전선 또는 특고압 절연전선을 사용

     하여 규정에 준하는 애자 사용 배선에 의해 시설하고 이를 레일 면상 또는 노면상 3[m]

     이상의 높이를 유지해야 한다.

 ※ 저압 전선이 다른 저압전선, 약전류전선, 수관, 가스관과 근접하여 지나갈 때 이격거리

     는 다음과 같다.

  ① 애자공사 이격거리 : 이격거리 0.4 [m] (10㎝) 이상

                                나전선일 경우 : 0.3 [m] 이상

【 문제풀이 】

문제 1. 철도 또는 자동차 도로의 전용 터널안에 터널내 전선로의 시설방법으로 틀린 것은

     ? ①

  ① 저압 전선은 직경 2 [㎜]의 전선을 사용하였다.

  ② 저압 공사를 케이블을 사용하여 하였다.

  ③ 저압 전선을 애자사용공사에 의하여 시설하고 이를 궤도면상 또는 노면상 2.5[m] 이상

      의 높이를 유지하였다.

  ④ 저압전선을 가요전선관 배선공사에 의하여 시설하였다.

문제 2. 상시 사람이 통행하는 터널안에 교류 220[V]의 배선을 애자사용공사에 의하여

   시설할 경우 전선은 노면상 몇 [m] 이상의 높이로 시설해야 하는가 ? 2.5 [m] 이상

문제 3. 사람이 상시 통행하는 터널내 저압 전선로를 애자사용 배선시 노면상 높이는

   몇 [m] 이상이어야 하는가 ? 2.5[m] 이상

문제 4. 철도궤도 또는 자동차 전용도로의 전용터널 안에 터널내 고압 전선로를 애자사용

   배선공사에 의하여 시설하였다. 경동선을 사용할 경우 전선의 최소 높이는 ? 3[m] 이상

문제 5. 다음중 터널안 전선로의 시설방법으로 옳은 것은 ? ①

  ① 저압 전선은 지름 2.6[㎜]의 경동선인 절연전선을 사용하였다.

  ② 고압전선을 절연전선을 사용하여 합성수지관 배선을 하였다.

  ③ 저압 배선을 애자사용배선에 의하여 시설하고 이를 레일면상 또는 노면상 2.2[m] 높이

      에 시설하였다.

  ④ 고압 전선을 금속관 공사로 시설하고 이를 레일면상 또는 노명상 3[m] 높이로 시설하였

      다.

문제 6. 터널내 전선로의 시설방법으로 옳지 않은 것은 ? ①

  ① 저압전선은 직경 2[㎜] 경동선을 사용하였다.

  ② 고압전선을 케이블 배선공사로 시설하였다.

  ③ 저압전선을 애자사용배선공사에 의하여 시설하고 이를 궤도면상 또는 노면상 2.5 [m]

      높이를 유지하였다.

  ④ 저압전선을 가요전선관 배선에 의해 시설하였다.

2. 수상전선로의 시설

가. 전선은 전선로의 전압이 저압인 경우 클로로플랜 캡타이어 케이블을 사용할 것

나. 고압인 경우 전선은 캡타이어케이블을 사용할 것

다. 수상전선로의 전선은 가공전선로의 전선과 접속하는 부분의 전선은 접속점에서 전선의

     피복안에 물이 스며들지 아니하도록 시설하고 또한 전선은 접속점에 다음의 높이로

     지지물에 견고하게 붙일 것

  ① 접속점이 육상에 있는 경우 : 5[m] 이상

  ② 접속점이 수면상에 있는 경우

     ⊙ 저압 : 수면상 4 [m] 이상

     ⊙ 고압 : 수면상 5 [m] 이상

  ③ 제1항의 수상전선로에는 이와 접속하는 가공전선로에 전용개폐기 및 과전류 차단기를

      각극에 시설하고 또한 수상전선로의 사용전압이 고압인 경우에는 전로에 지락이 생겼을

      때 자동으로 차단하는 장치를 시설해야 한다.

【 문제풀이 】

문제 1. 다음 중에서 수상전선로를 시설하는 경우에 대한 설명으로 알맞은 것은 ? ③

  ① 사용전압이 고압인 경우에 클로로플랜 캡타이어 케이블을 사용한다.

  ② 가공전선로의 전선과 접속하는 경우 접속점이 육상에 있는 경우 지표상 4[m] 이상의

      높이의 지지물에 견고하게 붙인다.

  ③ 가공전선로의 전선과 접속하는 경우 접속점이 수면에 있는 경우 고압인 경우 수면상

      5[m] 이상의 높이의 지지물에 견고하게 붙일 것

  ④ 고압 수면 전선로에 지락이 생겼을 때를 대비하여 전선로를 수동으로 차단하는 장치를

      시설하였다.

문제 2. 다음중 수상전선로에 사용하는 전선은 ? ④ 클로로플랜 캡타이어 케이블

1. 인입선의 시설

가. 저압 인입선은 다음에 따라 시설해야 한다.

※ 인입선 : 가공전선로 지지물로 부터 다른 지지물을 거치지 아니하고 수용장소 인입점까

              지 이르는 전선

  ① 전선은 절연전선 또는 케이블을 사용한다. (다심형 전선도 사용 가능)

  ② 전선이 케이블인 경우 이외에는 인장강도 2.3[kN] 이상일 것 또는 지름 2.6 [㎜] 이상

      의 인입용 비닐 절연전선일 것. 다만, 경간이 15[m] 이하인 경우에는 지름 2[㎜]이상의

      인입용 비닐 절연전선을 사용한다.

  ③ 전선의 높이

    ⑴ 도로를 횡단하는 경우에는 노면상 5 [m] 이상일 것

    ⑵ 철도 또는 궤도를 횡단하는 경우에는 6.5 [m] 이상일 것

    ⑶ 횡단보도교 위헤 시설하는 경우에는 노면상 3 [m] 이상일 것

    ⑷ 위 3 경우 이외에는 지표상 4 [m] 이상일 것

[ 가공전선 높이, 교통신호등 ]

2. 저압의 연접 인입선

▣ 연접 인입선 : 하나의 수용장소 인입구에서 분기하여 중간에 지지물을 거치지 아니하고

                      다른 수용장소의 인입구까지 이르는 전선

  가. 저압용 연접 인입선은 저압 가공 인입선의 규정에 준하여 시설하고 또한 다음에 따라

       시설해야 한다.

   ① 인입선에서 분기하는 점으로 부터 100 [m]를 초과하는 곳에 미치지 아니할 것

   ② 폭 5[m]를 초과하는 도로를 횡단하지 아니할 것

   ③ 옥내를 통과하지 아니할 것

   ④ 연접인입선은 저압에만 한한다.

【 문제 풀이 】

문제 1. 저압 가공인입선의 시설에서 도로를 횡단시 전선의 지표상 높이는 몇 [m] 이상이

          되어야 하는가 ? 5 [m] 이상

문제2. 저압 가공인입선의 시설에 대한 설명으로 틀린 것은 ? ②

  ① 전선은 절연전선 또는 케이블일 것

  ② 전선은 지름 1.6 [㎜] 의 경동선 또는 이와 동등 이상의 세기 및 굵기의 것이다.

  ③ 전선의 높이는 철도 또는 궤도 횡단시 6.5 [m] 이상이다.

  ④ 전선의 높이는 횡단보도교 위에 시설하는 경우에는 노면상 3 [m] 이상이다.

문제 3. 저압 연접인입선은 인입선에서 분기한 점으로 부터 몇 [m]를 초과하는 부분에 미

    치지 아니하도록 시설해야 하는가 ? ③ 100 [m] 이하

문제 4. 저압 연접인입선이 횡단할 수 있는 최대 도로 폭은 ? 5 [m ]

문제 5. 저압 연접인입선의 시설기준 중 틀린 것은 ? ①

  ① 경간이 20 [m] 이하인 곳에 직경 2[㎜]의 인입용 비닐 절연전선을 사용하였다.

  ② 인입선에서 분기하는 점으로 부터 100[m]를 넘지 않았다.

  ③ 폭 4.5[m]의 도로를 횡단하였다.

  ④ 옥내를 관통, 통과하지 않았다.

3. 고압 및 특고압 인입선의 시설

가. 고압 가공인입선

 ① 전선의 인장강도가 8.01[kN] 이상의 고압 절연전선, 특고압 절연전선 또는 지름

      5 [㎜] 이상의 경동선을 사용할 것

 ② 고압 절연전선, 특고압 절연전선 또는 인하용 절연전선을 애자사용 배선에 의하여 시설

     하거나 케이블을 사용하여 시설하여야 한다.

 ③ 고압 가공 인입선의 높이는 3.5 [m] 까지 감할 수 있다. 이 경우 고압 가공인입선이 케

     이블 이외의 것일 때에는 그 전선의 아래 쪽에 위험 표시를 해야 한다.

[ 특고압 배전선로]

  ① 옥측전선로 - 사용전압이 100[kV] 이하일 것

  ② 가공인입선 - 사용전압이 100[kV] 이하일 것

  ③ 옥상전선로 - 시설불가

【 문제 풀이 】

문제 1. 고압 가공인입선의 전선으로는 지름 몇 [㎜] 이상의 경동선의 고압절연전선을

    사용해야 하는가 ? 5 [㎜] 이상

문제 2. 고압 가공 인입선이 케이블 이외의 것으로서 그 아래에 위험 표시를 하였다면

    전선의 지표상 높이는 몇 [m] 까지 감할 수 있는가 ? 3.5 [m]

문제 3. 고압 가공 인입선은 그 아래에 위험 표시를 하는 경우 지표상 몇 [m]까지 높이를

    감할 수 있는가 ? 3.5 [m]

문제 4. 고압 가공인입선을 다음과 같이 시설하였다. 시설방법이 옳지 않은 것은 ? ④

  ① 고압 가공인입선 아래에 위험표시를 하고 지표상 3.5[m] 높이에 시설하였다.

  ② 전선은 지름 5 [㎜] 의 경동선을 사용하였다.

  ③ 애자사용공사로 시설하였다.

  ④ 15 [m] 떨어진 다른 수용가에 고압 연접 인입선을 시설하였다.

문제 5. 고압인입선을 다음과 같이 시설하였다. 시설기준으로 맞지 않은 것은 ? ②

  ① 고압 가공인입선 아래에 위험표시를 하고 지표상 3.5 [m] 의 높이에 시설하였다.

  ② 15 [m] 떨어진 다른 수용가에 고압 연접 인입선을 시설하였다.

  ③ 횡단보도교 위에 시설하는 경우 케이블을 사용하여 노면상에서 3.5 [m] 높이에 시설

      하였다.

  ④ 전선은 지름 5 [㎜] 경동선과 동등한 세기의 고압절연전선을 사용하였다.

1. 저압 옥측 전선로의 시설

 가. 저압 옥측 전선로는 다음의 공사방법중 어느 하나에 의할 것

  ① 애자공사 (전개된 장소, 건조한 장소에 한함)

  ② 합성수지관 공사

  ③ 금속관공사 (목조 이외의 조영물에 시설하는 경우에 한함, 철골조 조영물)

  ④ 버스덕트 공사 (목조 이외의 조영물에 시설하는 경우에 한함, 철골조 조영물)

  ⑤ 케이블 (연피케이블, 알루미늄피케이블, 무기물절연케이블의 경우 목조 이외의

      조영물에 한함, 철골조 조영물)

2. 고압 옥측전선로 (특별한 사항 없음)

3. 특고압 옥측전선로

  ▣ 특고압 옥측 전선로는 시설해서는 안된다. 다만, 사용전압이 100[kV] 이하이고

      고압 옥측전선로의 시설규정에 의하여 시설하는 경우에는 그러하지 아니하다.

【 문제풀이 】

문제 1. 저압 옥측 전선로의 시설로서 잘못된 것은 ? ③

  ① 철골조 조영재에 버스덕트공사로 시설하였다.

  ② 합성수지관 공사로 시설하였다.

  ③ 목조조영물에 금속관 공사로 시설하였다.

  ④ 전개된 장소에 애자사용공사로 시설하였다.

문제 2. 저압 옥측 배선을 시설장소에 따라 시설할 때 적절하지 못한 것은 ? ③

  ① 버스덕트 공사를 철골조로 된 공장 조영물에 시설하였다.

  ② 합성수지관 공사를 목조로 된 건물에 시설하였다.

  ③ 금속몰드 공사를 하였다.

  ④ 애자공사를 전개된 장소에 있는 공장 건물에 시설하였다.

문제 3. 다음은 저압 옥측 전선로의 공사의 종별에 따른 시설장소를 설명한 것이다.

   장소에 따른 부적절한 공사의 종별을 선택한 것은 어느 것인가 ? ③

  ① 버스덕트 공사를 철골조에 하였다.

  ② 합성수지관 공사를 목조로 된 건축물에 시설하였다.

  ③ 금속관 공사를 목조로 된 건축물에 시설하였다.

  ④ 애자사용공사를 전개된 장소에 있는 공장 건물에 시설하였다.

문제 4. 저압 옥측 전선로를 시설하는 경우 옳지 않은 것은 ? 단, 전개된 장소로서 목조

   이외의 조영물에 시설하는 경우이다. ④

  ① 애자공사      ② 합성수지관공사      ③ 케이블공사      ④ 금속관공사

문제 5. 목조조영물에 전개된 장소에 있어서 저압 인입선의 옥측 부분의 공사로서 옳은

   것은 ? ③

  ③ 애자사용공사로서 전개된 곳에 시설하였다.

문제 6. 특고압 옥측 전선로를 시설할 수 있는 제한 사용전압은 ? 100[kV] 이하

4. 옥상전선로의 시설

가. 저압 옥상 전선로

  ① 저압 옥상 전선로는 전개된 장소 또한 위험의 우려가 없도록 다음에 따라 시설해야 한다.

   ⑴ 전선은 조영재에 견고하게 붙인 지지주 또는 지지대에 절연성, 나연성 및 내수성이

       있는 애자를 사용하여 지지하고 또한 그 지지점간 거리를 15[m] 이하로 할 것

   ⑵ 전선은 절연전선을 사용할 것

   ⑶ 전선은 인장강도 2.3[kN] 이상의 것 또는 지름 2.6[㎜] 이상의 경동선을 사용할 것

   ⑷ 전선과 그 저압 옥상전선로를 시설하는 조영재와의 이격거리는 2[m] 이상으로 할 것

   ⑸ 저압 옥상전선로의 전선은 상시 부는 바람 등에 의하여 식물에 접촉하지 않도록 시설할 것

나. 고압 및 특고압 옥상 전선로

 ① 고압 옥상 전선로는 케이블을 사용하고 전선은 전개된 장소에서 조영재에 견고하게

     붙인 지지주 또는 지지대에 의해 지지하고 또한 조영재와의 사이의 이격거리는 1.2[m]

     이상이 되어야 한다.

 ② 고압 옥상 전선로의 전선이 다른 시설물과 접근하거나 교차하는 경우에는 고압 옥상

     전선로의 전선과 이들 사이의 이격거리는 60[㎝] 이상으로 한다.

 ③ 고압 옥상전선로의 전선은 상시 부는 바람 등에 의하여 식물에 접촉하지 아니하도록

     시설한다.

 ★※ 특고압 옥상 전선로

   ▣ 특고압 옥상 전선로는 시설해서는 안된다. (절대 시설불가)

【 문제풀이 】

문제 1. 저압 옥상전선로로 시설하는 전선은 인장강도 2.3[kN] 이상의 것 또는 지름

   몇 [㎜] 이상의 경동선을 사용해야 하는가 ? ③ 2.6 [㎜] 이상

문제 2. 저압 옥상전선로의 전선과 식물과의 이격거리는 일반적으로 어떻게 규정하는가 ?

  ④ 상시 부는 바람 등에 의하여 식물에 접촉하지 아니하도록 시설한다.

문제 3. 저압 옥상전선로의 시설에 대한 설명으로 옳지 않은 것은 ? ①

  ① 전선과 옥상 전선로를 지지하는 조영재와의 이격거리는 0.5[m]로 하였다.

  ② 전선은 상시 부는 바람 등에 의하여 식물에 접촉하지 아니하도록 시설하였다.

  ③ 전선은 절연전선을 사용하였다.

  ④ 전선은 지름 2.6[㎜] 의 경동선을 사용하였다.

문제 4. 저압 옥상전선로의 시설에 대한 설명으로 옳지 못한 것은 ? ③

  ① 전선은 절연전선을 사용하였다.

  ② 전선은 지름 2.6 [㎜] 이상 경동선을 사용하였다.

  ③ 전선의 지지점간의 거리를 20[m]로 하였다.

  ④ 전선은 식물과 접촉하지 않도록 시설하였다.

문제 5. 고압 옥상전선로의 전선이 다른 시설물과 접근하거나 교차하는 경우에 고압 옥상

   전선로의 전선과 이들 사이의 이격거리는 몇 [㎝] 이상이어야 하는가 ? 60 [㎝] 이상

문제 6. 다음 중 특고압의 전선로를 시설해서는 안되는 것은 ? 옥상전선로

1. 보호망의 시설

 ▣ 특고압 가공전선이 도로등, 저압·고압의 가공전선, 약전류 전선과 교차하는 경우에 특고

     압 가공전선이 이 시설물 위에 시설되는 경우 제2종 특고압 보안공사를 대신해 보호망

     을 시설할 수 있다.

▣ 보호망은 다음에 의하여 시설한다.

 ① 보호망을 구성하는 금속체는 그 외주 및 특고압가공전선 바로 아래에 시설하는(직하)

     금속선은 인장강도 8.71[kN] 이상일 것 또는 지름 5[㎜]이상의 경동선을 사용할 것

 ② 기타 부분에 시설하는 금속선은 인장강도 3.64[kN] 이상의 것 또는 지름 4[㎜] 이상의

     경동선을 사용할 것

 ③ 보호망을 구성하는 금속선 상호간의 간격은 가로, 세로 1.5[m] 이하일 것

【문제풀이】

문제 1. 154[kV] 특고압 가공전선과 가공 약전류 전선이 교차하는 경우에 시설하는 보호

   망을 보호하는 금속선 등 가공전선의 직하에 시설하는 것 이외에 다른 부분에 시설하는

   금속선은 직경 몇 [㎜] 이상의 경동선을 사용해야 하는가 ? ③ 4 [㎜] 이상

문제 2. 특고압 가공전선과 가공약전류 전선 사이에 사용하는 보호망에 있어서 보호망을

   구성하는 금속선 상호간의 간격은 가로, 세로 각각 몇 [m] 이하로 시설해야 하는가 ?

    1.5 [m] 이하

2. 25[kV] 이하 특고압 가공전선의 시설 (22.9[kV])

 ▣ 3상 4선식 Y결선 : 중성선 다중 접지 방식

가. 접지도체는 공칭단면적 6[㎟] 이상의 연동선을 사용할 것

나. 다중접지한 곳 상호간의 거리

  ① 15[kV] 이하 : 300 [m] 이하

  ② 15[kV] 초과 25[kV] 이하 : 150 [m] 이하

다. 각접지선을 중성선으로 부터 분리하였을 경우에 각 접지점의 대지 전기저항값고 1[㎞]

     마다 중성선과 대지사이의 합성저항값은 다음 표에서 정한 값 이하일 것

라. 특고압 가공전선의 전선과 저압 또는 고압 가공전선을 동일 지지물에 시설하는 경우

【문제풀이】

문제 1. 사용전압이 22.9[kV] 가공전선로의 중성선 다중접지식에 사용되는 접지도체의

   굵기는 단면적 몇 [㎟] 이상의 연동선 또는 이와 동등 이상의 굵기로서 고장전류를 안전

   하게 통할 수 있는 것이어야 하는가 ? ② 6 [㎟] 이상

문제 2. 22.9[kV] 특고압 가공전선로의 시설에 있어서 중성선을 다중접지한 경우 각 접지

   한 곳 상호간의 거리는 전선을 따라 몇 [m] 이하로 되어야 하는가 ? ② 150 [m] 이하

문제 3. 사용전압이 15 [kV] 이하인 가공전선로의 중성선을 다중 접지한 경우에 1 [㎞] 마

   다 중성선과 대지사이의 합성 전기저항값은 몇 [Ω] 이하여야 하는가 ? 30 [Ω] 이하

문제 4. 22.9 [kV] 3상 4선식 중성선 다중 접지식 가공전선의 각 접지선을 중성선으로 부

   터 분리하였을 경우 매 1 [㎞] 마다 중성선과 대지사이의 합성 전기저항값은 몇 [Ω] 이하

   여야 하는가 ? 15 [Ω] 이하

3. 22.9[kV - Y] 특고압 가공전선로 시설 2

가. 사용전압이 15[kV]를 초과하고 25[kV]이하의 특고압 가공전선은 다음에 따라 시설해

    야 한다.

 ① 특고압 가공전선과 식물과의 이격거리는 1.5[m] 이상일 것

 ② 특고압 가공전선과 안테나와의 이격거리는 나전선일 경우 2[m] 이상, 특고압 절연전선

     일 경우에는 1.5 [m]를 이격한다.

   ※ 기타 시설물 : 삭도, 약전류전선, 안테나, 가공전선 상호간 등

  1) 저압 : 60 [㎝] 이상 (고압 절연전선 이상 30 [㎝] 이상

  2) 고압 : 80 [㎝] 이상 (케이블인 경우 40 [㎝] 이상)

       ※ 식물은 접촉하지 않게 시설

  3) 특고압 (식물 포함) - 60 [kV] 이하 : 2 [m] 이상

                               - 60 [kV] 초과 : 2 [m] + 단수 × 0.12 [m] 이상

        ※ 단수 : 0.15 - 상부조영재, 도로 등

        ※ 22.9[kV] : 식물 : 1.5 [m] 이상

                        안테나 : 나전선 2[m] 이상, 특고압절연전선 : 1.5[m] 이상

 ③ 특고압 가공전선이 건조물과 접근하는 경우에 특고압 가공전선과 건조물의 조영재

     사이의 이격거리는 다음 표에서 정한 값 이상일 것

※ 22.9 [kV]는 특별 규정

【문제풀이】

문제 1. 중성점 다중접지식의 것으로서 전로에 지기가 생겼을 때 2초 이내에 자동적으로 이

   를 전로로 부터 차단하는 장치가 되어 있는 22.9[kV] 특고압 가공전선과 식물과의 이격

   거리는 특별한 경우를 제외하고 몇 [m] 이상이어야 하는가 ? 1.5 [m] 이상

문제 2. 중성선 다중 접지식의 것으로 전로에 지락이 생겼을 때 2초 이내에 자동적으로 이

   를 전로로 부터 차단하는 장치가 되어 있는 22.9[kV] 가공전선로를 상부 조영재 위쪽에

   접근상태로 시설하는 경우 가공전선과 건조물과의 이격거리는 몇 [m] 이상이어야 하는

   가? 단, 전선으로는 나전선을 사용한다. 3 [m] 이상

문제 3. 중성선 다중접지한 22.9 [kV] 3상 4선식 가공전선로를 건조물의 옆쪽 또는 아래쪽

   에 접근상태로 시설하는 경우 나전선을 사용하는 경우 이격거리는 몇 [m] 이상이어야 하

   는가 ? ② 1.5 [m]

문제 4. 22.9[kV] 배전선로에 나전선을 건조물에 취부된 안테나에 접근하여 시설하는 경

   우 수평 이격거리는 최소 몇 [m] 이상이 되어야 하는가 ? ④ 2 [m] 이상

문제 5. 특고압 절연전선을 사용한 22.9[kV] 가공전선과 안테나와의 최소 이격거리는

   몇 [m] 이상이어야 하는가 ? 1.5 [m] 이상

4. 농사용 가공전선로의 시설

       가. 전선로의 경간은 30 [m] 이하여야 한다.

문제 1. 방직공장의 구내도로에 220[V] 조명등용 저압 가공전선로를 설치하고자 한다.

    전선로의 경간은 몇 [m] 이하로 하여야 하는가 ? 30 [m] 이하

문제 2. 방직공장의 구내 도로에 조명등용 저압 가공전선로를 설치하려고 한다. 전선로의

    최대 경간은 몇 [m] 이하로 해야 하는가 ? 30 [m] 이하

1. 저 · 고압 가공전선과 기타 시설물과의 접근 또는 교차

가. 저압 또는 고압 가공전선이 가공약전류 전선, 안테나, 다른 저압 또는 고압 가공전선,

    삭도, 식물과 접근 또는 교차상태로 시설되는 경우에는 다음에 따라 시설해야 한다.

 ① 고압 가공전선은 고압 보안공사에 의할 것

 ② 저압 가공전선과 기타 시설물과의 이격거리

  ▣ 저압 가공전선과 위 시설물과 접근 또는 교차하는 경우 이격거리는 60[㎝] 이상이어야

      한다. 다만, 전선이 고압 절연전선을 사용할 경우 이격거리는 30[㎝] 이상으로 할 수

      있다.

  ▣ 고압 가공전선이 위 시설물과 접근 또는 교차하는 경우 이격거리는 80 [㎝] 이상일 것,

      다만, 전선이 케이블인 경우 이격거리는 40[㎝] 이상으로 할 수 있다.

  ▣ 저압 또는 고압 가공전선은 상시 부는 바람에 의하여 식물에 접촉하지 아니하도록 시설

  ※ 특고압 (22.9[kV]) 가공전선과 식물과의 이격거리는 1.5[m] 이상이어야 한다.

【 문제풀이 】

문제 7. 중성점 다중접지한 22.9[kV] 3상 4선식 가공전선로를 건조물에 옆쪽 또는

    아래쪽에 접근 상태로 시설하는 경우 나전선과 건조물과의 최소 이격거리는 몇 [m]

    이상이 되어야 하는가 ? ② 1.5 [m] 이상

문제 8. 22.9[kV] 배전선로(나전선)와 건조물에 취부된 안테나와의 수평이격거리는

     최소 몇 [m] 이상이어야 하는가 ? ④ 2 [m] 이상

문제 9. 특고압 절연전선을 사용한 22.9[kV] 가공전선과 안테나와의 최소 이격거리는

     몇 [m] 이상이 되어야 하는가 ? 1.5 [m] 이상