가공송전선로 철탑 조립

1. 조립공법

가. 조립봉 공법

  ▣ 조립할 때 사용하는 장비 및 공구 등은 들어 올리는 하중 및 충격하중 등에 충분하고 안전한 것을 사용한다.

  ▣ 조립봉은 힘의 합성 방향에 대해 2등분한 방향 2개소에 지선을 설치한다. 

  ▣ 조립용 엔진은 역회전 방지를 위하여 반드시 역회전 방지장치를 설치하여야 한다.

[조립봉별 검사중량]

구 분	목재조립봉	금속재 조립봉
인상하중	500kg 이하	2,000kg 이하

나. 이동식(하이드로) 크레인 공법

  ▣ 조립할 때 사용하는 크레인은 진입도로나 철탑의 높이를 고려하여 선정하며, 들어 올리는 하중 및 충격하중 등에 충분하고 안전

       한 크레인을 사용한다.

  ▣ 이동식크레인은 조립하고 있는 철탑의 어느 곳에서도 용이하게 부재를 부착할 수 있도록 설치한다.

  ▣ 최대 인상하중을 견딜 수 있는 지내력을 가진 장소에 설치한다.

 

 

다. 철탑크레인 공법

  ▣ 조립할 때 사용하는 크레인은 철탑 최상부의 폭이나 철탑 높이, 설치장소의 지형, 최대 작업 반경, 운반방법, 최대 단위 중량 등

       을 고려하여 선정한다.

  ▣ 철탑 크레인은 완공검사시 Moment Limiter의 벨이 울리는지 시험하고, 실제 하중(정격하중)을 걸어 자체검사를 시행한다.

  ▣ 지선지지방식의 경우 안전율이 2 이상이 되도록 접지면적을 산정한다.

  ▣ 콘크리트 기초방식의 경우 수직하중과 최대 전도 모멘트에 대해 안전율이 2 이상이 되도록 한다.

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라. 헬기 공법

  ▣ 진입로 개설이 불가하고, 국립공원, 녹지 8등급 이상지역, 환경보전지역 등 특수한 개소에 철탑건설이 불가피할 때 사용하는

       방법이다.

  ▣ 헬기는 공중제자리 비행성능이 우수하며, 인양장치는 진자작용방지 장치를 사용한다.

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2. 조립시 유의사항

  ① 부재는 조립도에 의하여 소정의 장소에 조립한다.

  ② 부재는 휨하중(Bending Moment) 및 충격하중에 손상되지 않도록 올리고 또 조립할 때는 무리하게 작업하지 않도록 세심한

      주의를 한다.

  ③ 주주재의 연결 볼트는 달아 올린 상태에서 전량을 끼우고 충분히 조인 후 Wire를 늦춘다.

  ④ 조립할 때는 더러워진 부재를 청소하여 조립한다.

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3. 볼트(Bolt)의 채움

  ① 볼트는 소정규격의 것을 사용하고 간격이 생기는 부분에는 소정규격의 Filter를 끼우고 조인다.

  ② 볼트의 조립은 반드시 너트가 철탑 외부 혹은 상부에 나오도록 볼트를 끼우고 완금 끝부분의 겹부재에 조립되는 볼트는

      철탑번호가 작은 쪽에 너트를 조립한다.

  ③ 너트 조이는 작업을 용이하게 하기 위하여 나사산에 한하여 양질의 유류를 소량 사용하여도 무방하다.

  ④ 볼트를 끼우는데 망치(Hammer)로 타격하여 끼워서는 안된다.

  ⑤ 볼트 조립은 평와셔, 조립용 부재, 스프링와셔, 너트, 로킹-너트(Locking - nut)의 순으로 조립한다.

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4. 가조임

  ① 조임에는 메가네 렌치, 라쳇렌치 등을 사용하고 가조임 토크에 과부족이 생기지 않도록 스패너의 유효길이와 당기는 힘의 감각

       을 확인하여 조인다.

  ② 철탑 조립용 철탑 크레인을 사용하는 경우에는 조립중인 철탑에 수평지선을 부착장력을 철탑에 분담시키므로 철탑볼트는 가능

       한 숫자만큼 모두 채워 가조임을 한다.

[가조임 토크치 기준]

볼트직경	가조임 토크	표준 스패너 길이
M16	300 kgf-㎝	15 ㎝
M20	500 kgf-㎝	30 ㎝
M24	2,300 kgf-㎝	60 ㎝
M30	3,700 kgf-㎝	100 ㎝
M36	4,000 kgf-㎝	100 ㎝
M42	4,000 kgf-㎝	100 ㎝

5. 본조임

  ① 전 부재 조립완료 후 볼트의 사용별 혹은 부재의 잘못 조립여부를 점검하고 볼트의 본조임을 한다.

  ② 적정한 조임공구로는 통상 토오크렌치를 사용, 사이즈에 맞는 복스를 사용한다.

  ③ 본조임에 사용하는 스패너(Spanner)형은 Box형으로 하고 그 표준길이는 다음 그림 및 아래 표와 같다.

 

[볼트별 본조임 적정 토그]

 

볼트 종류	강도	토크	주유토크 (kgf-㎝)	무주유 토크 (kgf-㎝)
M16	5.8	적정	700	900
		최대	900	1.100
M 20	5.8	적정	1,400	1,800
		최대	1,700	2,100
M20	8.8	적정	2,300	2,900
		최대	2,700	3,400
M22	5.8	적정	2,000	2,400
		최대	2,300	2,900
M 22	8.8	적정	3,100	3,900
		최대	3,700	4,600
M 24	8.8	적정	4,000	5,000
		최대	4,700	5,800
M 30	8.8	적정	8,100	10,200
		최대	9,500	11,900
M 36	8.8	적정	14,200	17,800
		최대	16,600	20,800
M 42	8.8	적정	22,800	28,500
		최대	26,600	33,200

  [주] 측정결과 허용최소치는 적정 토크의 90% 이상, 허용최대치는 최대토크의 110% 이하로 함

 

  ④ 주유볼트 사용은 M30 이상 플랜지 볼트에 한하여 사용함을 원칙으로 한다.

        M20 이하 볼트는 기존 산형강 철탑기준으로 무주유한다.

  ⑤ 본조임은 부재 및 볼트에 손상이 생기지 않도록 조인다. 과도하게 조여서 절단되어도 안된다.

       부주의로 인하여 본조임이 되지 않는 볼트가 있어서도 안되므로 각별히 주의하여야 한다.

  ⑥ 토크확인이 가능한 토크렌치를 사용하여 과조임이 발생치 않도록 하여야 한다.

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6. 로킹 너트 (Locking-Nut) 설치

  ① 로킹-너트(Locking-nut)는 건설 후 초기 점검시 조립함을 원칙으로 한다. 단, 철탑 도장 필요개소는 도장작업 전에 조립한다.

  ② 로킹-너트(Locking-nut)는 지정된 토크렌치(Torque Wrench)를 사용하여 아래 표의 기준 조임 토크로 조립하고 토크렌치는

       규정 사용횟수를 초과하지 않도록 유의한다.

[로킹너트 조임토크]

규격번호	규격	기준조임토크 (kgf·㎝)	적용볼트
111-811-6 111-812-6 111-813-6 111-814-6 111-815-6 111-816-6 111-817-6 111-818-6	M12 용 M16 용 M20 용 M22 용 M24 용 M30 용 M36 용 M42 용	25 50 100 150 300 400 600 1200	M12 M16 M20 M22 M24 M30 M36 M42

  ③ 로킹-너트(Locking-Nut)는 기준 조임 토크로 조였을 때 볼트의 나사선에 밀착시켜 너트가 풀리지 않아야 한다.

  ④ 육안이나 손으로 만져보아 흠, 갈라짐 등이 나타나면 교체 조립하여야 한다.

  ⑤ 로킹-너트(Locking-Nut) 조임공구는 전 볼트의 규격별 갯수에 맞게 충분히 준비하여야 한다.