1. 권상기 로핑(Roping)의 의미
▣ 로핑(Roping) : 로프(Rope)거는 방식을 말한다.
⊙ 로핑은 로프를 거는 방식을 말하는 것으로 균형추와 수하물을 적재하는 기체와 권상기
의 도로레에 직접 거는지 아니면 도로레를 통하여 균형추와 기체에 거느냐에 따라
1 : 1 로핑과 2 : 1, 3 : 1, 4 : 1 로핑 등으로 나눈다.
시브, 카(적재물)을 싣는 카의 도로레와 균형추 즉 적재물을 끌어 올리기 위한
균형추의 도로레가 몇 개 이냐에 따라 로핑 방법을 나눈다.
균형추 도로래가 2개 이면 2 : 1 로핑, 균형추 도르레가 3개 이면 3 :1 로핑
균형추 도로레가 4개 이면 4 : 1 로핑으로 분류한다.
▣ 1 : 1 로핑과 2 : 1 로핑의 비교
⊙ 1 : 1 로핑을 하게 되면 권상기의 도로레에 균형추와 적재함(카)를 직접 연결하므로
로프의 길이가 줄어든다. 로프의 길이가 줄어드는 만큼 권상 속도는 빨라진다.
그러나 적재함에 걸리는 하중을 그대로 권상기의 도로레에 받기 때문에 도로레에
부담이 커지는 단점이 있다.
반면 2 : 1 로핑은 권상기의 도로레와 균형추 및 적재함(카)를 직접 연결하지 않고
또 다른 도로레를 통하여 연결하게 된다. 2 : 1 로핑은 1 : 1 로핑에 비해 로프의 길이가
2배로 늘어나게 된다. 당연히 2 : 1 로핑은 1 : 1 로핑 보다 속도가 늦어진게 된다.
그러나 2 : 1 로핑은 적재함에 걸리는 하중이 추가로 설치되는 도로레에 분산되기 때문
에 권상기의 도로레에는 하중의 부담이 절반으로 줄어 들게 된다.
로프의 길이로 비교를 하면 2:1 로핑은 전체 로프길이를 1:1 로핑보다 2배를 움직여야
적재함의 이동길이는 같아 지게 된다. 따라 물리에서 일은 힘 × 거리 이므로
동일한 일을 하는데 거리를 2배로 늘리면 그 만금 힘을 1/2로 줄어 들게 된다.
따라서 로핑 방법에 따라 권상기의 도로레에 걸리는 힘이 달라지게 된다.
하지만 로핑 방법이 바뀌더라도 권상기의 일량에는 변화가 없다.
전체 일량은 중량 × 거리 이므로 중량이 줄어들면 거리를 길게 해야하고
중량이 늘어나면 거리는 짧아지므로 전체 일량은 동일하게 된다.
단지, 큰 힘을 들여 빨리하느냐, 작은 힘으로 천천히 하느냐의 차이이다.
2. 권상기의 로핑
▣ 주로 트렉션 방식(Traction 견인, 권상)의 로프를 거는 방법을 말한다.
⊙ 구동 도로레에 로프를 거는 방법에는 싱글랙과 더블렉이 있다.
⊙ 싱글렉은 가장 단순한 방법으로 중, 저속 엘리베이터에 광범위하게 사용되며
⊙ 더블랙은 로프를 한번 도로레에 건 다음 보조 도로레를 거쳐 한번 더 감는 방식이다.
주로 고속 엘리베이터에 이용된다.
⊙ 도로레에 로프를 거는 로핑방법에는 보조 도로레의 개수에 따라서
1 : 1 로핑, 2 : 1 로핑, 4 : 1 로핑 방법 등이 있다.
※ 시브 도로레에 대한 균형추 도로레 보조 도로레의 수에 대한 비율에 따라
로핑방법이 나누어진다.
⊙ 1 : 1 로핑 방법은 구조가 간단해서 널리 사용된다.
※ 1 : 1 로핑 방법이 가장 간단하고 설치가 편리하여 널리 쓰인다.
⊙ 2 : 1 로핑은 구조가 복잡하고 로프의 길이가 1 : 1에 비해 2배가 필요하게 된다.
그러나 권상기를 소형, 경량화 할 수 있는 장점이 크기 때문에 화물엘리베이터 등에
사용된다.
▣ 승강기의 로핑방법에 따라
⊙ 1 : 1 로핑 방법은 권상기에 부담을 많이 주는 방식이고
즉 권상기에 (힘) 많이 필요하지만 속도는 빠른 반면
권상기에 무리가 많이 가므로 적재중량이 작은 권상기에
많이 쓰인다.
⊙ 2 : 1 이상 로핑방법은 로프에 부담을 많이 주는 방식이다.
동일한 일량을 수행하기 위하여 로프프의 이동거리가 많아지므로
로프를 감는 양이 많아야 하고 로프의 수명을 짧게 할 수 있지만
적재 중량을 크게 할 수 있으나 속도가 떨어져 효율이 떨어지는 단점이 있다.
이는 적재중량이 큰 권상기에 많이 쓰인다.
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