아낌없이 주는 나무

▣ 리벳 제도

  ① 리벳의 위치만 나타내는 경우는 중심선만으로 표시한다.

  ② 리벳은 키, 핀, 코터와 같이 길이 방향으로 절단하지 않는다.

  ③ 같은 피치, 같은 종류의 구멍은

          피치의 수 × 피치의 치수 (= 합계 치수)로 표시한다.

  ④ 박판, 얇은 형강은 그 단면을 굵은 실선으로 표시한다.

  ⑤ 평강 또는 형강의 치수 표시는 너비 × 너비 × 두께 - 길이로 표시하며 형강도면 위쪽에 기입한다.

  ⑥ 철골 구조와 건축물 구조도에서의 리벳은 치수선을 생략하고 선도의 한쪽에 치수를 기입한다.

  ⑦ 리벳의 호칭은 다음과 같이 나타낸다.

  ⑧ 리벳의 호칭 길이에서 접시머리 리벳만 머리를 포함한 전체의 길이로 호칭되고 그 외의 리벳은 머리부의 길이는

       포함되지 않는다.

▣ 축의 제도

  ① 축의 단면이 균일하고 길이가 길 때는 파단하여 짧게 그린다.

  ② 치수는 실제 치수를 기입한다.

  ③ 축은 길이 방향으로 절단하거나 단면 표시를 하여서는 안된다.

  ④ 모떼기 및 평면 표시는 치수 기입법에 따른다

▣ 베어링 (bearing)의 기호와 치수

  ① 치수는 ㎜계와 inch 계열을 사용하며 ㎜ 치수는 ISO에 의해 국제적으로 표준화되어 있다.

  ② 롤러 베어링은 KS B 2012 호칭 번호로 정해져 있다.

▣ 기어의 제도법 : 기어는 약도로 나타내되, 축에 직각인 방향에서 본 것을 정면도, 축방향에서 본 것을 측면도로 하여

                               다음과 같이 도시한다.

  ① 이끝원은 굵은 실선으로, 피치원은 가는 1점 쇄선으로 그린다.

  ② 이뿌리원은 가는 실선으로 그린다. 단, 정면도를 단면으로 도시할 때는 굵은 실선으로 그린다.

  ③ 이뿌리원은 측면도에서 생략해도 좋다.

  ④ 스퍼기어의 표준 압력각 α = 20° 로 규정하고 있다.

  ⑤ 맞물리는 한 쌍의 스퍼 기어를 그릴 때에는 측면도의 이끝원은 항상 굵은 실선으로 그린다. 그리고 정면도를 단면도로

       나타낼 때는 물리는 부분의 한쪽 이끝원을 파선으로 그린다.

▣ 스프링 제도

  ① 코일 스프링, 벌류트 스프링, 스파이럴 스프링은 하중이 걸리지 않는 상태에서 그리고, 겹판 스프링은 상용 하중 상태

       에서 그리는 것을 표준으로 한다. 또 하중이 걸려 있는 상태에서 치수를 기입할 경우에는 하중을 명기한다.

  ② 하중과 높이 (또는 길이) 또는 휨과의 관계를 표시할 필요가 있을 때에는 선도(diagram) 또는 요목표에 나타낸다. 선도

        는 편의상 직선으로 표시해도 좋으며 스프링의 모양을 나타내는 선과 같은 굵기로 한다.

  ③ 요목표 단서가 없는 코일 스프링 및 벌류트 스프링은 모두 오른쪽으로 감은 것으로 나타낸다. 왼쪽으로 감은 경우에는

       '감긴 방향 왼쪽'이라고 표시한다.

  ④ 그림에 기입하기 어려운 사항은 일괄하여 요목표로 나타낸다.

  ⑤ 스프링의 모든 부분을 도시하는 경우에는 KS B 0001에 따른다. 다만, 코일 스프링의 정면도는 나선 모양이지만, 이를

       직선으로 나타낸다. 또한 유효 부분과 시트 부분의 움직이는 부분은 피치 및 각도가 연속적으로 변화하고 있으나,

       직선으로 꺽인 선으로 나타낸다.

  ⑥ 단면 모양의 치수 표시가 필요한 경우 및 외관도에서 나타내기 어려운 경우에는 단면도에서 나타낼 수 있다.

  ⑦ 조립도, 설명도 등에서 코일 스프링을 도시하는 경우에는 단면만을 나타낼 수도 있다.

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1. 다음 기하 공차 도시법의 설명 중 잘못된 것은 ? [16-4, 19-4] ④

2. 다음 중 가는 실선의 용도가 아닌 것은 어느 것인가 ? [18-1] ①

① 가상선 ② 치수선 ③ 중심선 ④ 지시선

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[해설] 가상선은 가는 2점 쇄선을 사용한다.

※쇄선 : 길고 짧은 길이의 선이 반복되게 그어진 선을 쇄선이라고 하는데, 1점 쇄선은 물체의 중심선으로 사용되고, 2점 쇄

             선은 가상선으로 사용된다. 1점 쇄선은 길고 짧은 길이로 반복되게 그어진 선이며, 재료의 중심축, 대칭의 중심,

              구멍의 중심 등을 나타내는 중심선과 재료의 절단 장소를 나타내는 절단선과 기준선, 경계선, 참고선 등에 쓴다.

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3. 다음 단면도 중 주로 대칭인 물체의 중심선을 기준으로 내부 모양과 외부 모양을 동시에 표시하는 것은 ? [18-1] ④

① 온 단면도 ② 계단 단면도 ③ 부분 단면도 ④ 한쪽 단면도

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4. 나사의 종류를 표시하는 기호가 올바르게 표기된 것은 ? [06-4] ③

① 유니파이 보통 나사 : UNF          ② 관용 평행 나사 : PT

③ 30도 사다리꼴 나사 : TM            ④ 후강 전선관 나사 : CTC

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[해설] ① 유니파이 보통 나사 : UNC ② 관용 평행 나사 : PS ③ 후강 전선관 나사 : CTG

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5. 다음 나사의 종류를 표시하는 기호 중에서 유니파이 가는 나사를 나타내는 것은 어느 것인가 ? [07-4, 14 - 2] ①

① UNC       ② UNF           ③ Tr           ④ M

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[해설] UNC는 유니파이 보통 나사, Tr은 미터 사다리꼴 나사, M은 미터계 나사를 나타냄

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6. 나사의 표시방법 중 유니파이 보통 나사를 나타내는 기호는 ? [07-4, 19-2] ①

① UNF       ② UNC            ③ CTC              ④ CTG

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7. 나사의 종류를 표시하는 기호가 올바르게 표기한 것은 ? [11-4] ②

① 유니파이 보통 나사 : UNF           ② 미터 사다리꼴 나사 : Tr

③ 미니어처 나사 : M                        ④ 후강 전선관 나사 : CTG

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8. 관용 나사 (Pipe thread)의 특징으로 잘못된 것은 ? [12-4, 16-2] ④

① 보통 나사에 비하여 피치 및 나사산의 높이가 낮다.

② 관용 테이퍼 나사는 축심에 대해 1/6의 테이퍼를 가진다.

③ 관용 테이퍼 나사는 평행 나사에 비해 기밀성이 우수하다.

④ 나사산의 각도가 75 ° 이며 주로 미터(㎜)나사이다.

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[해설] 관용 나사의 나사산 각도는 55° 이며 인치 [inch] 나사이다.

▣ 관용 나사 (Pipe Thread : 파이프를 연결 할 때 파이프 끝에 나사산을 내고 연결하면 나사산이 있는 부분의 강도가 저하

                                            된다. 따라서 강도 저하를 적게 하기 위하여 나사산의 높이가 낮은 관용 나사를 사용함

▣ 관용 테이퍼 나사 (TAPERED PIPE THREADS) : 관용 테이퍼 나사는 기밀성·내밀성·수밀성이 높기 때문에 수도관, 수도

                         꼭지, 가스 배관 등의 기체, 액체 등이 통과하는 관에 주로 사용됨, 금속끼리의 결합이며, 유체의 밀폐와

                         나사산의 마모방지를 위한 밀폐제(테프론 테이프 등)가 필수적으로 사용된다.

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9. 여러 줄 나사의 리드를 기입하는 방법으로 옳은 것은 ? [15-2] ④

① 2줄 M12 × 1.5 - L1/2              ② 3줄 M12 + R 12.7

③ 3줄 Tr × 1.5 - L1/2                 ④ 2줄 TM32 (리드 127)

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[해설] 여러 줄 나사를 표시할 때에는 호칭 뒤에 괄호로 표시한다.

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10. 나사의 표기법에서 M10 - 6H/6g 에 대한 설명으로 맞는 것은 ? [13-4] ②

① 미터 보통 나사(M10) 수나사 6H와 암나사 6g 의 조합

② 미터 보통 나사(M10) 암나사 6H와 수나사 6g 의 조합

③ 미터 평행 나사(M10) 수나사 6H와 암나사 6g 의 조합

④ 미터 관용 평형 나사 (M10) 암나사 6H와 수나사 6g 조합

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17. 다음 중 축의 도시 방법으로 잘못된 것은 어느 것인가 ? [09-4] ④

① 축이나 보스의 끝 구석 라운드 가공부는 필요 시 확대하여 기입하여 준다.

② 축은 일반적으로 길이 방향으로 절단하지 않으며 필요시 부분 단면은 가능하다.

③ 긴 축은 단축하여 그릴 수 있으나 길이는 실제 길이를 기입한다.

④ 원형 축의 일부가 평면일 경우 일점 쇄선을 대각선으로 표시한다.

​

[해설] 원형 축의 일부가 평면일 경우 가는 실선을 대각선으로 표시한다.

​

18. 일반적으로 베어링을 열박음으로 장착할 때 몇 ℃ 이상으로 가열하면 베어링의 경도가 저하되는가 ? [19-1] ④

      ① 20          ② 80           ③ 100           ④ 130

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[해설] 베어링의 경도가 저하되는 온도는 130 ℃ 이며, 베어링 조립 등을 위한 가열 최대 온도는 120 ℃, 최대 사용 온도는

           100 ℃ 이다.

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19. 일반적인 구름 베어링의 기본 요소가 아닌 것은 ? [20-4] ③

① 내륜       ② 외륜           ③ 오일 링           ④ 리테이터

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[해설] 구름 베어링을 구성하는 기본적인 요소는 회전체, 내륜 (inner ring) 및 외륜(outer ring)과 리테이너이다. 리테이너

          (Retainer) 볼 베어링이나 롤러 베어링에서 볼이나 롤이 언제나 같은 간격을 유지하도록 끼워져 있는 부품을 이른다.

          링처럼 생긴 모양이 많아 리테이너 링이라고 부르기도 한다.

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20. 구름 베어링의 구성요소 중 회전체 사이에 적절한 간격을 유지하여 마찰을 감소시켜 주는 것은 ? [18-1, 20-4] ③

   ① 임펠러          ② 마그넷         ③ 리테이너          ④ 블레이드

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21. 베어링의 안지름 기호가 08 일 때 베어링 안지름은 ? [17-2] ①

  ① 8 ㎜        ② 16 ㎜       ③ 30㎜          ④ 40 ㎜

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[해설] ㉠ 안지름 1 ~ 9 ㎜, 500 ㎜ 이상 : 번호가 안지름

         ㉡ 안지름 10 ㎜ : 00, 12 ㎜ : 01, 15 ㎜ : 02, 17㎜ : 03

         ㉢ 안지름 20 ~ 495 ㎜ 는 5 ㎜ 간격으로 안지름을 5로 나눈 숫자로 표시

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22. 구름 베어링 6206 P6 을 설명한 것 중에서 잘못된 것은 ? [06-4] ②

① 6 - 베어링 형식                               ② 2 - 사용한 윤활유의 점도

③ 06 - 베어링 안지름 번호                 ④ P6 - 등급 번호

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[해설] ② 2 - 베어링 계열 번호

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23. 다음 그림의 밸브 기호 명칭으로 맞는 것은 ? [11-4] ①

26. 다음 중 기어에 대하여 올 바르게 설명한 것은 ? [10-4] ③

① 하이포드 기어는 두 축의 중심선이 서로 교차한다.

② 웜 기어는 역회전이 가능하며 소음과 진동이 적다.

③ 피치면이 평행인 베벨 기어를 크라운 기어라고 한다.

④ 스큐 기어는 큰 힘을 전달하는데 적합하다.

[해설] 하이포드 기어는 두 축의 중심선이 평행하지도 않고 교차하지도 안으며, 웜 기어는역회전이 불가능하고 소음과 진동

           이 크다.

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27. 스퍼 기어의 제도시 요목표 기입 사항이 아닌 것은 ? [19-1] ④

① 잇수        ② 치형            ③ 압력각                ④ 비트림각

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[해설] 스퍼 기어에는 비틀림각이 없다. 스퍼기어 : 가장 대표적인 기어로, 평기어, 평치차라고도 한다. 기어는 동력전달에

     사용되는 기계요소이다. 치수가 다른 기어를 조합시켜 축의 회전운동을 감속·가속시키는 것이 일반적인 사용방법이다.

28. 스퍼 기어의 제도에서 요목표에 없어도 되는 항목은 ? [07-4, 11-4, 17-2] ③

① 기어의 치형         ② 기어의 모듈         ③ 기어의 재질            ④ 기어의 압력각

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[해설] 기어의 재질은 부품표에 기입한다.

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29. 스퍼 기어의 제도 시 항목표 기입 사항이 아닌 것은 ? [09-4] ②

① 압력각         ② 표면 거칠기           ③ 잇수              ④ 치형

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30. 스퍼 기어를 도면에 나타낼 때 치형을 생략하고 간단하게 표시할 수 있는데 그 방법이 잘못된 것은 ? [14-2] ②

① 주 투상도의 이봉우리 선, 측면도의 봉우리 원은 굵은 실선으로 그린다.

② 주 투상도의 피치선, 측면도의 피치원은 가는 실선으로 그린다.

③ 주 투상도를 단면으로 도시할 때에는 이 뿌리선은 굵은 실선으로 도시한다.

④ 측면도의 이뿌리원은 가는 실선으로 도시한다.

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[해설] 기어의 피치선과 피치원은 1점 쇄선으로 그린다.

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31. 원통에 감긴 실을 잡아 당기면서 풀 때 실이 그리는 곡선으로서, 대부분 기어에 사용되고 있는 곡선은 ? [14-4] ②

① 사이클로이드 치형 곡선                  ② 인벌류트 치형 곡선

③ 노비코프 치형 곡선                         ④ 에피사이클로이드 치형 곡선

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[해설] 인벌류트 기어 (involute gear) : 주어진 원 (기초원 : base circle) 위에 감긴 실을 팽팽히 잡아 당기면서 풀 때, 실의 끝

          점이 그리는 궤적을 인벌류트 곡선이라 한다. 인벌류트 곡선으로 만든 이의 윤곽을 인벌류트 치형이라 하며, 기초원

          의 내부에는 인벌류트 곡선이 존재하지 않는다. 이 치형으로 된 기어를 인벌류트 기어라고 한다.

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32. 다음 중 헬리컬 기어의 정면도에서 이의 비틀림 방향을 나타내는 선의 종류는 어느 것인가 ? [13-4] ③

① 일점 쇄선        ② 이점 쇄선         ③ 가는 실선         ④ 굵은 실선

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33. 헬리컬 기어의 특성에 대한 설명으로 맞는 것은 ? [15-4] ③

① 진동이나 소음이 발생되기 쉽다.                              ② 기어 이의 모양이 직선으로 물림률이 크다.

③ 원통면 위의 잇줄이 나선 모양으로 이루어진다.      ④ 이가 물리기 시작하여 끝날 때 까지 접촉을 한다.

​

34. 베벨 기어의 제도 방법에 관하여 잘못된 것은 ? [14-4] ②

① 정면도 잇봉우리선과 이골선 : 굵은 실선       ② 정면 피치선 : 가는 이점 쇄선

③ 측면도 피치원 : 가는 일점 쇄선                     ④ 측면도 잇봉우리원 내단부와 외단부 : 굵은 실선

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35. 웜 기어 (Worm gear)의 특징으로 잘못된 것은 ? [16-2, 19-4] ①

① 역전을 방지할 수 없고 소음이 크다.               ② 웜과 웜 휠에 스러스트 하중이 생긴다.

③ 작은 용량으로 큰 감속비를 얻을 수 있다.       ④ 웜 휠의 정밀 측정이 곤란하며, 가격이 비싸다.

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[해설] 웜 기어 장치의 특성

  ㉠ 소형, 경량으로 역전을 방지할 수 있다.

  ㉡ 소음과 진동이 작고, 감속비가 크다 (1/10 ~ 1/100)

  ㉢ 미끄럼이 크고, 전동 효율이 나쁘다.

  ㉣ 중심 거리에 오차가 있으면 마멸이 심해 효율이 더 나빠지고 웜과 휠에 추력이 생긴다.

  ㉤ 항상 웜이 입력축, 휠이 출력축이 된다.

웜기어 (Worm gear) : 상호간에 직각으로 교차하지 않는 2축간에 큰 감속비의 회전을 전동하는 데 사용되는 기어 장치.

나사형 웜과 이것에 맞물려지는 웜 휠로 이루어지고, 보통 웜을 원동차로 하여 감속 장치에 사용한다

36. 전동용 기계 요소 중 원통 마찰차 점검 결과 원동차와 종동차의 밀어 붙이는 힘이 약해 전달이 안되는 것을 확인하여

       미끄러지지 않고 동력을 전달시키는 힘을 확인하려 할 때 알맞은 계산식은 어느 것인가 ? (단, P : 밀어 붙이는 힘, F :

        전달력, μ : 마찰계수)    [15-4] ①

  ① F ≤ μP             ② P ≤ μF              ③ P ≥ μF               ④ F ≥ μP

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37. 일반적인 V벨트 전동 장치의 특징으로 잘못된 것은 ? [19-4] ④

① 이음매가 없어 운전이 정숙하다.                                      ② 지름이 작은 풀리에도 사용할 수 있다.

③ 홈의 양면에 밀착되므로 마찰력이 평 벨트 보다 크다.     ④ 설치 면적이 넓고, 축간 거리가 짧은 경우는 사용할 수 없다.

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[해설] 평 벨트에 비해 설치 면적이 작고, 축간 거리가 짧다.

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38. V벨트에 대한 설명 중 잘못된 것은 어느 것인가 ? [16-4] ③

① V벨트는 단면의 형상에 따라 6종류로 구분한다.

② 평 벨트 보다 미끄럼이 적어 큰 회전력을 전달할 수 있다.

③ V벨트는 V벨트 풀리의 바닥 홈에 접하고 있어야 한다.

④ 폴리에 홈 각을 V벨트 보다 더 작은 각도로 가공해야만 동력 손실을 줄일 수 있다.

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[해설] V벨트는 V벨트 풀리의 바닥 홈에 접하지 않아야 접촉 면적이 커 미끄럼이 적어진다.

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39. 벨트 풀리의 제도법을 설명한 내용 중 잘못된 것은 ? [12-4] ④

① 벨트 풀리는 대칭형이므로 전부를 표시하지 않고 그 일부분만 표시할 수 있다.

② 암은 길이 방향으로 절단하지 않는다.

③ 암의 단면형은 도형의 밖이나 도형 내에 표시한다.

④ 테이퍼 부분의 치수는 치수선을 빗금 방향으로 표시해서는 안된다.

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[해설] 테이퍼 부분의 치수는 치수선을 빗금 방향 (수평과 60° 또는 30°)으로 경사시켜 표시한다.

          테이퍼 (taper) : 원뿔체에 있어서 중심선에 관하여 대칭한 양측면의 경사.

40. 다음 중 타이밍 벨트 (timing belt)에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [13-4] ①

① 큰 힘의 전동에 적합하다.                      ② 굴곡성이 좋아 작은 풀리에도 사용된다.

③ 정확한 회전 각속도비가 유지된다.        ④ 축간 거리가 짧아 좁은 장소에도 설치 가능하다.

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[해설] 타이밍 벨트 (timing belt)는 미끄럼을 방지하기 위하여 안쪽 표면에 이가 있는 벨트로서, 정확한 속도가 요구되는

          경우의 전동 벨트로 사용된다.

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41. 철강재 스프링 재료가 갖추어야 할 조건으로 잘못된 것은 ? [18-2, 19-4] ②

① 부식에 강해야 한다. ② 피로 강도와 파괴 인성치가 낮아야 한다.

③ 가공하기 쉽고, 열처리가 쉬운 재료 이어야 한다.

④ 높은 응력에 견딜 수 있고 영구 변형이 없어야 한다.

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[해설] 피로강도와 파괴인성치가 높아야 한다.

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42. 스프링 재료가 갖추어야 할 구비 조건으로 적합하지 않은 것은 ? [12-4, 17-2] ③

① 열처리가 쉬워야 한다.                     ② 영구변형이 없어야 한다.

③ 피로강도가 낮아야 한다.                 ④ 가공하기 쉬운 재료이어야 한다.

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43. 다음 중 코일 스프링의 작도법 중 옳지 못한 것은 ? [07-4] ③

① 무하중 상태에서 그리는 것을 원칙으로 한다.

② 하중과 높이 (또는 길이) 또는 처짐과의 관계를 표시할 필요가 있을 때에는 표제란에 기입한다.

③ 그림 안에 기입하기 힘든 사항은 표제란에 기입한다.

④ 그림에서 단서가 없는 코일 스프링이나 볼류트 스프링은 모두 오른쪽으로 감은 것으로 나타낸다.

​

[해설] 그림안에 기입하기 힘든 사항은 요목표에 기입한다.

​

44. 스프링의 도시 방법을 설명한 내용 중 잘못된 것은 ? [08-4, 15-4] ④

① 겹판 스프링은 일반적으로 스프링 판이 수평인 상태에서 그린다.

② 조립도, 설명도 등에서 코일스프링을 도시하는 경우에는 그 단면만을 나타내어도 좋다.

③ 코일 스프링, 벌류트 스프링, 스파이럴 스프링 및 접시 스프링은 일반적으로 무하중 상태에서 그린다.

④ 스프링의 종류 및 모양만을 간략도로 나타내는 경우에는 스프링 재료의 중심선만을 일점 쇄선으로 그린다.

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[해설] 스프링의 종류 및 모양 만을 간략하게 그릴 때에는 스프링 소선의 중심선을 굵은 실선으로 그리며, 정면도만 그리면

           된다.

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45. 다음 중 스프링의 도시 방법으로 잘못된 것은 ? [19-4] ④

① 그림 안에 기입하기 힘든 사항은 표에 일괄하여 표시한다.

② 코일 스프링, 벌류트 스프링은 일반적으로 무하중 상태에서 그린다.

③ 겹판 스프링은 일반적으로 스프링 판이 수평인 상태에서 그린다.

④ 그림에서 단서가 없는 코일 스프링이나 벌류트 스프링은 모두 왼쪽으로 감은 것으로 나타낸다.

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[해설] 그림에서 단서가 없는 코일 스프링이나 벌류트 스프링은 모두 오른쪽으로 감은 것으로 한다. 볼류트 스프링 (volute

           spring) : 볼류트 스프링은 아랫방향으로 축 하중이 작용할 때 하중은 변형과 함께 거의 직선적으로 증가 하다가 경

           이 큰 바닥부의 판으로 순차적으로 좌면에 접촉한다.

▣ 공기 압축기의 윤활 트러블 원인

   ① 실린더, 피스톤 링의 마모 등이 있고 가장 위험한 것은 토출계의 발화, 폭발이다.

   ② 탄소의 부착, 발화

   ③ 드레인 트랩의 작동 불량

   ④ 이상 발열은 압축기 고장의 27%를 나타낸다.

▣ 베어링 윤활유 선정

   ① 적정 점도      ② 운전 속도    ③ 하중      ④ 운전 온도       ⑤ 급유방법 및 주위환경 등

▣ 베어링 형식과 윤활유의 필요 점도

  ① 오일의 교환주기는 일반적으로 운전온도가 50℃ 이하에서 양호한 환경인 경우 1년에 1번 정도 교환한다.

  ② 온도가 100 ℃ 정도 되는 경우에는 3개월 마다 또는 그 이내에서 교환한다.

  ③ 수분의 침입이 있는 경우나 이물질의 침입이 있는 경우에는 교환주기를 짧게 한다.

【 기어의 손상】

  ① 정상마모 (normal wear) : 기어가 회전하면 이면에 윤활제가 충분히 공급되더라도 장기간 중에 경미한 마모가 진행

                                               되면서 이면의 연삭이나 절삭 모양이 점차로 마모된다.

  ② 리징 (ridging) : 이면의 외관이 삼나무 무늬 또는 미세한 흠과 퇴적상이 마찰 방향과 평행인 거의 등간격으로 된 것이

                               특징이다. 이 현상은 극대 하중이 걸려 윤활이 불량한 경우 이면의 소성, 유동하여 미끄럼 방향으로

                               평행한 요철이 발생할 수도 있으며 특히 이면의 가공경화가 클 때에는 심한 파손의 원인이 된다.

  ③ 리플링 (rippling) : 리징은 마모적인 활동 방향과 평행하게 되지만 리플링은 활동 방향과 직각으로 잔잔한 파도 또는

                               린상 형상이 되면 소성 항복의 일종이다. 이 현상은 윤활 불량이나 극대 하중 또는 진동 등에 의해 이면

                               에 스틱 스립을 일으켜 리플링이 되기 쉽다.

  ④ 긁힘 (scratching) : 이면 간에 마모분, 먼지, 그밖의 고형물 입자가 침입하여 마모 방향에 크게 손상되는 현상을 말한다.

  ⑤ 스코어링 (scoring) : 고속 · 고하중 기어에서 이면의 유막이 파단되어 국부적으로 금속 접촉이 일어나 마찰에 의해

                            그 부분이 용융되어 뜯겨 나가는 현상으로 마모가 활동방향에 생긴다. 심한 경우에는 운전 불능을 초래하

                             기도 하며 일명 스커링이라고도 한다.

⑥ 피팅 (pitting) : 이면에 높은 응력이 반복 작용된 결과 이면상에 국부적으로 피로된 부분이 발리되어 작은 구멍을 발생하

                        는 현상으로 운전 불능의 위험이 생기는데 이 현상은 윤활유의 성상 이면의 거칠음 등에는 거의 무관하다.

⑦ 스폴링 (spalling) : 피팅과 같이 이면의 국부적인 피로 현상에서 나타나지만, 피팅보다 약간 큰 불규칙한 형상의 박리를

                         발생하는 현상을 말한다.

⑧ 부식 (corrosion) : 윤활제 중에 함유된 수분, 산분, 알칼리 성분 그밖의 불순물에 의해 이면의 표면이 화학적으로 침해되

                         는 현상을 말한다.

【 기어의 윤활 】

▣ 밀폐형 기어 : 유욕 급유법, 강제 순환식 급유법

▣ 개방형 기어 : 브러시 급유법, 수 급유법

  ① 밀폐형 (스퍼, 헬리컬, 베벨) 기어 : 주로 사용온도는 10~50℃의 범위에서 사용하며 감속비, 회전수, 전달 동력 및 급유

                                                              방법 등을 기준으로 선정한다.

  ② 개방형 기어 : 오일의 비산 유출이나 기어면 사이로 부터의 압출을 방지하는 의미에서 점착성이나 유막 강도가 우수한

                             고점도의 윤활제가 요구된다.

  ③ 하이포이드 기어 : 하이포이드 기어는 일반적으로 중하중을 받으므로 가혹한 윤활 조건이며, 상대 기어 간의 미끄럼이

                             크고 중하중을 받아 순광유나 불활성 극압 윤활유는 부적당하여 스커핑(scuffing)을 일으킬 위험이 있으

                              므로 활성형 극압 윤활유가 적당하다.

  ④ 웜 기어 : 웜 기어는 미끄럼이 크고, 훰과 휠 간의 오일이 강한 압출 작용을 받기 때문에  완전한 유막 보존과 고점도유

                      가 필요하다.

​

1. 윤활 설비의 고장과 원인에서 작업에 의한 고장 원인이 아닌 것은 ? [21-2] ④

① 플러싱의 불충분                    ② 과잉 급유 및 부주의

③ 급유가 빠르거나 너무 느림    ④ 높은 전도율 및 마찰면의 불충분한 방열

​

2. 공기 압축기에서 윤활에 큰 영향을 미치는 요소로 맞는 것은 ? [13-4, 17-2, 20-3] ②

① 첨가제 ② 열과 물 ③ 압력과 용량 ④ 유동점 및 인화점

​

3. 공기 압축기의 윤활 트러블 원인이 아닌 것은 ? [16-2, 19-4] ③

① 냉각 ② 탄소 ③ 마모 ④ 드레인

​

[해설] 공기 압축기는 토출 공기의 청정과 윤활유의 열화에도 냉각이 절대 필요하다.

​

4. 운전 중 압축기 윤활유의 관리를 위한 점검사항으로 거리가 먼 것은 ?  [07-4, 15-2, 18-2] ①

① 베어링 검사 ② 윤활유의 양 ③ 윤활유의 온도 ④ 윤활유의 색상

​

5. 다음은 왕복동 압축기 윤활과 관련된 내용들이다. 옳지 않은 것은 ? [09-4] ③

① 압축기용 윤활유는 탄화 경향이 적고 압축가스에 대해 안정해야 한다.

② 카본 및 슬러지는 윤활 방해, 밸브 작동 이상을 일으키며, 압축 효율을 감소시킨다.

③ 압축기용 윤활유는 점도가 너무 높으면 내부 저항이 작아지고 윤활유의 탄화 경향도 작아진다.

④ 흡입 공기의 고온도와 오염도는 토출공기의 온도 상승과 카본 퇴적을 촉진시킨다.

​

[해설] 압축기 윤활유 선정

  ㉠ 열 안정성이 좋고 쉽게 탄화되지 않을 것

  ㉡ 부착된 카본이 연질이어서 보수 관리상 간단히 제거가 가능할 것

  ㉢ 적당한 점도를 가질 것           ㉣ 산화 안정성이 좋을 것            ㉤ 수 분리성이 좋을 것

  ㉥ 기포가 적을 것

​

6. 왕복동 압축기에서 윤활상 문제로 발생하는 원인과 거리가 먼 것은 ? [10-4] ①

① 흡입 밸브 및 흡입 배관계에 카본 부착량의 증가      ② 토출 배관계의 발화 및 폭발

③ 드레인 트랩의 작동 불량                                          ④ 피스톤 링 및 실린더의 이상 마모

​

[해설] 왕복동 압축기의 흡입 관로에는 윤활을 하지 않으므로 윤활상 문제가 발생하지않는다.

​

7. 왕복동 공기 압축기에서 내부윤활유의 원인으로 발생되는 고장이 아닌것은? [12-4] ①

① 크랭크 샤프트 마모               ② 드레인 트랩의 작동 불량

③ 탄소의 부착, 발화, 폭발        ④ 실린더나 피스톤 링의 마모

​

[해설] 크랭크 축은 외부 유에 의한 윤활이다.

※ 왕복동 압축기 : 실린더내 피스톤의 왕복 운동으로 가스를 응축압까지 압축하는 장치

8. 압축기의 내부 윤활유의 요구 성능과 거리가 먼 것은 ? [20-4] ③

① 적정 온도                              ② 연질의 생성 탄소

③ 드레인 트랩의 작동 상태       ④ 금속 표면에 대한 부착성

​

[해설] 드레인 트랩과 윤활유은 상관관계가 전혀 없다.

​

9. 복동형 왕복 압축기의 운전부(외부 윤활) 윤활에 대한 설명으로 잘못된 것은 ?  [19-2] ④

① 산화 안정성이 좋아야 한다.                   ② 녹 발생을 억제할 수 있어야 한다.

③ 터빈유를 사용하는 것이 바람직하다.    ④ 지방유를 혼합한 윤활유를 사용하면 좋다.

​

[해설] 외부 윤활유의 요구 성능

  ㉠ 적정 점도                 ㉡ 높은 점도 지수          ㉢ 산화 안정성이 우수

  ㉣ 양호한 수분성          ㉤ 방청성, 소포성이 우수

​

10. 왕복동 압축기의 윤활 설비의 고장 현상과 조치 방법으로 잘못된 것은 ? [14-2] ④

① 토출 밸브에 카본 부착이 많은 경우 윤활유 소모량을 점검하고 냉각수 온도를 낮춘다.

② 피스톤 링과 실린더의 마모가 증가한 경우 급유관의 막힘을 점검한다.

③ 발화 시 압축링과 스크래퍼 링을 점검하여 윤활유의 실린더 유입을 방지한다.

④ 수분으로 인한 고장 발생을 감소시키기 위해 친유화성 윤활유를 사용한다.

​

11. 윤활유의 카본(carbon) 및 슬러지 (sludge) 가 압축기에 미치는 영향이 아닌 것은 어느 것인가 ? [09-4] ④

① 윤활 방해, 마모 증대 및 온도 상승, 동력비 증가

② 밸브 작동 이상, 재압축 현상, 압축 효율 저하

③ 오일 필터 막힘, 오일 청정성 불량, 부품 교체 비용 증가

④ 밀봉 작용 불량, 유수 분리 불량, 압축 효율 증대

​

[해설] 카본 및 슬러지가 압축기에 미치는 영향

   ㉠ 윤활 방해 - 마모 증대 및 온도 상승 - 동력비 증가

   ㉡ 밸브 작동 이상 - 재압축 현상 - 압축 효율 저하

   ㉢ 밸브 막힘 - 정비 횟수 증가 (교환비 증가)

   ㉣ 밀봉 작용 불량 - 압축 효율 저하 - 동력비 증가 - 이물질 혼합

   ㉤ 외일 필터 막힘 - 오일 청정성 불량 - 부품 교체 비용 증가

​

12. 베어링 윤활의 목적 중 잘못된 것은 어느 것인가 ? [15-4, 21-1] ④

① 베어링의 수명 연장 ② 먼지 또는 이물질 방지

③ 동력 손실을 줄이고 발열을 억제 ④ 유화에 의한 윤활면의 내압성 저하

​

[해설] 베어링 윤활의 목적

  ㉠ 베어링의 수명 연장  ㉡ 베어링 내부 이물질 침입 방지  ㉢ 마찰열의 방출, 냉각  ㉣ 피로 수명의 연장

​

13. 일반적인 베어링 윤활의 목적으로 잘못된 것은 ? ③

① 마모를 적게 하여 동력 손실을 줄인다.                   ② 마모를 막아 베어링 수명을 연장시킨다.

③ 금속류의 직접 접촉에 의한 소음을 발생시킨다.

④ 윤활유의 냉각 효과로 발생열을 제거하고 베어링의 온도상승을 억제한다.

​

[해설] 금속류의 직접 접촉에 의한 소음을 막는다.

​

14. 일반적인 베어링 윤활의 목적에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [20-3] ④

① 금속류의 직접 접촉에 의한 소음을 막는다.

② 윤활유의 사용으로 먼지 또는 이물질의 침입을 막는다.

③ 베어링의 마모를 막고 윤활유의 냉각 효과로 수명을 연장시킨다.

④ 마모를 적게 하여 동력 손실을 높이고 마찰에 의한 발열을 증가시킨다.

​

[해설] 마모를 적게 하여 동력 손실을 낮추고 마찰에 의한 발열을 감소시킨다.

​

15. 베어링의 마찰면이 일정하지 않은 상황에서 국부적인 고하중이 걸릴 때 작용하는 윤활유의 기능은 ?

        [14-4, 16-4, 20-3] ③

① 밀봉 작용 ② 세정 작용 ③ 응력 분산 작용 ④ 마찰 감소 작용

​

[해설] 응력 분산 작용 : 활동 부분에 가해진 힘을 분산시켜 균일하게 하는 작용

​

16. 베어링 윤활유의 요구 특성이 아닌 것은 ? [16-2] ②

① 내열성 ② 유화성 ③ 내부식성 ④ 산화 안정성

​

17. 윤활유로 베어링을 윤활하고자 할 때 일반적으로 고려할 사항으로 가장 거리가 먼 것은 ? [11-4, 18-2] ②

① 하중 ② 침전가 ③ 운전속도 ④ 적정 점도

​

18. 고압 고속의 베어링에 윤활유를 오일 펌프로 공급하여 윤활을 하고 배출된 오일은 다시 기름 탱크로 모이고 여과 냉각

       후 다시 순환하는 급유 방법은 ? [20-4] ②

① 중력 순환 급유법   ② 강제 순환 급유법  ③ 오일 순환식 급유법   ④ 가시 부상 유적 급유법

​

[해설] 강제 순환 급유법에서 유압은 일반적으로 1~4 ㎏f/㎠ 범위로 공급된다.

​

19. 고압 고속으로 회전하는 베어링에 윤활유를 펌프를 이용해 강제적으로 밀어 공급하는 방법으로, 내연기관, 고속의

       비행기, 자동차 엔진, 증기터빈 및 공작 기계 등에 사용되는 윤활방법으로 가장 적합한 것은 어느 것인가 ? [19-1] ④

① 체인 급유법 ② 칼라 급유법 ③ 사이펀 급유법 ④ 강제 순환 급유법

​

20. 순환 급유 종류 중 마찰면이 기름 속에 잠겨서 윤활하는 급유 방법은 ? [21-4] ①

① 유욕 급유 ② 패드 급유 ③ 나사 급유 ④ 원심 급유

​

[해설] 유욕 급유법 : 윤활제의 순환 급유법으로 직립형 수력 터빈의 추력 베어링에 많이 사용되는 방법으로 마찰면이 기름

                                 속에 잠겨서 윤활하는 방법

​

21. 베어링의 온도가 60 ~ 100 ℃ , 속도 지수 (dn)가 1,500 이하인 보통 하중에 적합한 윤활유는 ? [16-2] ④

   ① SAE 46         ② SAE 68        ③ ISO VG 32           ④ ISO VG 100

​

22. 윤활유로서 베어링을 윤활하고자 할 때 고려해야 할 일반적인 선정 기준으로 거리가 먼 것은 ? [09-4, 16-4] ②

① 적정 점도 ② 나프텐 기유의 선택 ③ 급유 방법 및 주위 환경 ④ 운전 속도

​

[해설] 베어링 윤활에는 나프텐 기유 보다는 파라핀 기유의 선정이 더 유리하다.

​

23. 미끄럼 베어링과 구름 베어링의 비교 설명으로 맞지 않는 것은 ? [06-4] ①

① 미끄럼 베어링은 구름 베어링에 비하여 추력 하중을 용이하게 받는다.

② 미끄럼 베어링은 구름 베어링에 비하여 유막에 의한 감쇠력이 우수하다.

③ 미끄럼 베어링은 구름 베어링에 비하여 특별한 고속 이외는 정숙하다.

④ 미끄럼 베어링은 구름 베어링에 비하여 고속회전이 가능하다.

​

[해설] ▣ 미끄럼 베어링과 구름 베어링

24. 미끄럼 베어링의 윤활법 중 자동화, 시스템화로 기계류에 많이 사용되며 확실한 오일

공급과 유온, 유량의 조절이 쉽고 많은 베어링의 윤활이 가능한 방법은? [14-2] ④

① 유욕 윤활법 ② 링 윤활법 ③ 손 급유 윤활법 ④ 강제 윤활법

​

25. 미끄럼 베어링 급유법에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [14-4, 19-1] ②

① 전손식은 적하 급유, 원심 급유법 등에서 쓰인다.

② 전손식은 운전 속도가 빠를 때 주로 적용된다.

③ 유욕식은 링 급유, 체인 급유, 컬러 급유, 비말 급유 등의 방법이 있다.

④ 순환식은 베어링의 온도가 높아져 온도를 내리고자 할 경우에 적용된다.

​

[해설] 전손식 (적하 급유, 원심 급유 등) 급유법 : 적은 급유량으로 윤활이 가능하며, 운전속도가 낮을 때 채용된다.

⊙ 전손식 급유법은 윤활부위에 공급한 윤활제가 윤활목적을 수행하고 윤활면에서 나온 것을 모두 폐기하는 급유방식이

      다. 소형 기계 또는 그다지 중요하지 않은 베어링, 크레인 같은 이동 기계의 개방기어에 사용되고는 있으나 최근에는

       크게 사용되지 않고 있다.

⊙ 회수식 급유법은 윤활 부위에 공급한 윤활제를 윤활면으로 부터 회수하여 다시 윤활부 위에 반복하여 공급하는 방법으

      로 윤활제를 반복하여 사용할 수 있다. 회수식은 윤활부 위에 다량의 윤활유를 공급할 수 있으므로 감마작용, 냉각 작용

      등의 윤활기능을 충분히 기대할 수 있다.

​

26. 다음 미끄럼 베어링의 급유법 중 베어링 온도가 높아져 온도를 내리고자 할 때 가장 적합한 급유법은 ? [19-2]

① 링 급유법 ② 체인 급유법 ③ 적하식 급유법 ④ 순환식 급유법

​

[해설] 순환식 급유법 : 윤활유를 연속적으로 마찰면에 공급하여 같은 기름 단지 속에서 기름을 반복하여 사용하는 급유법

                    과 펌프를 이용하여 강제로 기름을 순환시키는  방법으로 베어링의 온도가 내려간다. 여러 순환식 급유법 중

                    체인 급유법은 유륜식 급유법의 경우 보다 점도가 높은 기름을 필요할 할 때 사용된다.

​

27. 미끄럼 베어링 급유법 중 적은 급유량으로 윤활이 가능하고 운전 속도가 낮을 때 적용되는 방법은 ? [20-4] ②

① 순환식 ② 전손식 ③ 유욕식 ④ 분무식

​

28. 미끄럼 베어링의 급유법으로 가장 적합하지 않은 방식은 ? ①

① 분무식 ② 순환식 ③ 유욕식 ④ 전손식

​

29. 다음 베어링 윤활에 있어서 윤활유의 윤활과 그리스의 윤활을 비교한 내용으로 옳은 것은 ? [17-4] ③

① 누유는 윤활유 윤활 보다 그리스 윤활이 더 크다.

② 회전 저항은 그리스 윤활보다 윤활유 윤활이 크다.

③ 냉각 효과는 그리스 윤활 보다 윤활유 윤활이 더 크다.

④ 중 고속용 회전에는 윤활유 윤활보다는 그리스 윤활이 유리하다.

​

30. 일반적으로 베어링의 윤활에서 그리스 윤활이 윤활유 윤활 보다 장점인 특성은 어느 것인가 ? [15-4, 21-2] ①

① 밀봉성 ② 냉각 효과 ③ 회전 저항 ④ 순환 급유

​

[해설] 베어링 윤활에서 윤활유의 윤활 보다 그리스 윤활이 좋은 특성을 가지는 항목은 누유가 적고, 밀봉 장치가 간단하며,

           급유 간격이 길다는 것이다.

​

31. 베어링이나 기어 등에 사용되는 윤활유는 사용 중에 교반에 의해 기포가 생성되며, 이 기포가 마멸이나 윤활유의 열화

       를 촉진시킨다. 이와 같은 현상을 방지하기 위하여 윤활유에서 요구하는 성질은 ? [08-4, 15-4, 18-4] ②

① 점도 ② 소포성 ③ 내하중성 ④ 청정 분산성

​

32. 그리스의 급유 방법 중 자기 순환 급유법의 윤활 장치로 적합한 장치는 ? [15-2] ①

① 밀봉 베어링 ② 링 급유 장치 ③ 칼라 급유 장치 ④ 패드 급유 장치

​

33. 베어링의 그리스 윤활에서 그리스 선정 조건이 아닌 것은 ? [09-4] ④

① 온도 ② 속도 ③ 하중 ④ 비열

​

[해설] 그리스 선정 : 온도, 하중, 속도

​

34. 미끄럼 베어링의 그리스 윤활을 위한 그리스의 선정 기준으로서 고려해야 할 사항이 아닌 것은 ? [06-4, 11-4] ④

① 사용 온도에 적당한 주도를 가진 그리스를 선정한다.

② 일반적으로 2 m/s 이하에 적합하다.

③ 급유 방법으로서 급유하기에 용이한 주도의 그리스를 선택한다.

④ 저하중인 경우 EP급 그리스를 반드시 선정한다.

​

[해설] 중하중의 경우 극압제 (EP, Extra pressure) 그리스를 사용한다.

​

35. 베어링 허용 회전수의 50%이상으로 회전할 때, 하우징 내부의 축 및 베어링을 제외한 공간 용적에 대하여 충진하여야

      할 가장 적절한 그리스 양은 ? [14-1, 17-4, 21-4] ②

① 100 % 충전한다.                   ② 1/3 ~ 1/2 정도 충진한다.

③ 3/2 ~ 3/4 정도 충진한다.       ④ 신휴가 빠져 나올 때까지 충진한다.

​

36. 베어링의 그리스 윤활에 관한 내용으로 맞지 않는 것은 ? [10-4] ③

① 그리스의 평균 수명은 운전 속도, 회전수, 하중 등에 따라 결정된다.

② 베어링의 dn 값이 클수록 그리스에 사용되는 기유의 동점도는 작아진다.

③ 그리스를 베어링에 충진 시 적정량은 일반적으로 하우징 공간의 1/2 내지 3/4이다.

④ 베어링의 그리스 윤활은 주도, 전산가, 적점, 마멸분의 함량 등으로 부터 그리스의 열화 상태를 알 수 있다.

​

[해설] 그리스를 베어링에 충전시 적정량은 일반적으로 하우징 공간의 1/2 내지 2/3이다.

           고속일 경우 하우징 공간의 1/3 ~ 1/2, 저속일 경우 1/2 ~ 2/3 이다.

​

37. 베어링 그리스의 적유 선정과 관련한 내용 중 맞지 않는 것은 ? [10-4] ④

① 범용 그리스의 사용 가능 온도 범위는 120 ℃ 이다.

② 고하중용 기기에는 고점도의 기유를 사용한 그리스가 적당하다.

③ 고속 회전용 기기에는 저점도의 기유를 사용한 그리스가 적당하다.

④ 주도는 가급적 큰 것을 사용함이 에너지 절감 측면에서 효과적이다.

​

[해설] 점도가 높으면 마찰이 커지고 점도가 낮은면 윤활 효과가 작아진다.

​

38. 구름 베어링의 그리스 주입에 관한 설명으로 옳은 것은 ? [13-4, 18-2] ③

① 하우징의 설계에 관계없이 주입량은 같다.

② 과잉 그리스 (excessive grease)는 저속에서 품질 변화와 누설을 일으킨다.

③ 과잉 그리스 (excessive grease)는 고속에서 과열 또는 연화를 일으킨다.

④ 공간 용적은 하우징의 내용적에서 축과 베어링의 용적을 뺀 값이다.

​

39. 베어링에 그리스를 충전하는 휴대용 그리스 펌프로 1회의 공급으로 수 일 또는 수 주간의 그리스 공급 주기를 가진

      경우에 사용하는 것은 ? [17-2] ④

① 오일 미스트 ② 그리스 컵 ③ 집중 그리스 윤활장치 ④ 그리스 건

​

40. 다음 중 그리스 윤활의 고장 원인별 대책 측면에서 베어링의 온도 상승의 직접적인 추정 원인으로서 적절하지 못한 것

      은 어느 것인가 ? [08-4, 10-4] ④

① 그리스 과다 ② 그리스 과소 ③ 유종 선택 오류 ④ 밀봉재 불량

​

[해설] 구름 베어링의 고장원인 중 온도 상승에 대한 것으로서는 그리스 과다, 그리스 고갈, 유종 선택 오류 등이고, 미끄럼

          베어링의 고장 원인 중 온도 상승에 대한 것으로서는 급유 상태 불량, 그리스 고갈, 유종 선택의 오류 등이다. 밀봉재

          불량는 과다 누설의 원인이 된다.

​

41. 기어용 윤활유의 필요한 성상에 해당하지 않는 것은 ? [10-4] ④

① 적정한 점도 유지 및 저온 유동성          ② 내하중성, 내 마모성

③ 열 안정성, 산화 안정성                          ④ 비극압성

​

42. 다음 중 기어 윤활에 관련된 내용으로 맞는 것은 ? [08-4] ②

① 기어 윤활에서 가장 중요시 하여야 할 특성은 유성(oilness)이다.

② 유욕 급유와 강제 순환식 급유 방식은 밀폐형 기어의 급유 방식에 적당한다.

③ 공업용 기어유의 대표적인 관리 항목으로는 동판 부식, 색, 침전가, 잔류 탄소분이다.

④ 미끄럼 속도가 크고 운전 온도가 높은 웜 기어유에서 특히 요구하는 품질 특성은 고점도 지주 (high viscosity index)이다.​

43. 기어 윤활에 관한 설명 중 잘못된 것은 ? [17-2] ④

① 고속 기어에는 저점도의 윤활유가 적합하다.

② 웜 기어는 미끄럼 속도가 빠르고 운전 온도도 높게 되므로 산화 안정성이 우수한 순광유가 일반적으로 사용된다.

③ 기어는 높은 하중을 받아 미끄러질 때 마찰면의 마모를 방지하기 위하여 내하중성이 있는 극압유가 요구된다.

④ 하이포이드 기어는 일반적으로 중하중을 받으므로 불활성 극압 윤활유가 적당하다.

​

[해설] 하이포이드 기어의 윤활 : 상대 기어 간의 미끄럼이 크고 중하중을 받아 스커핑의 우려가 있으므로 활성 극압 기어유

                                                   를 사용한다.

※ 스커핑 : 높은 압력으로 접촉하여 통상 오일로 윤활하고 있는 금속 표면의 융착에 의해 발생하는 상처로서 스코어링

                   (scoring)이라고도 한다.  일반적으로 엔진의 피스톤 주위나 캠에서 볼 수 있는 상처를 스커핑, 기어에 의해서

                   발생하는 상처를 스코어링이라고 한다.

※ 하이 포이드 기어 : 교차되는 두 축의 각도가 90°인 엇갈림 기어.

[특징] 스파이럴 베벨 기어(spiral bevel gear)와 비슷하며, 피니언의 지름을 크게 할 수 있고 맞물림률도 크고, 매끄러운

               회전으로 큰 속도비를 얻을 수 있다.

[용도] 승용차의 감속기

① 윤활유의 성질 ② 윤활유의 점도 ③ 미끄럼과 구름 속도 ④ NLG#2 그리스

​

45. 고하중, 충격하중으로 기어에 소부마모가 발생하였다. 대책으로 맞는 것은? [08-4] ①

① 극압 첨가제가 첨가된 기어유로 선정     ② 속도에 따라서 적정한 점도를 선정

③ 윤활유의 작동 온도를 높게 선정            ④ 내수성이 아주 큰 기어유를 선정

​

46. 기어 윤활의 제반 조건에 따른 대책을 잘못 설명한 것은 ? [12-4] ③

① 온도 상승에 따른 점도 저하 및 열화 대책 - 주위 온도에 따라 적정 점도 및 유량의 조정

② 하중 충격에 의한 기어의 소부 마모 - 극압 첨가제가 첨가된 기어유 사용

③ 치면 접촉 불균일에 의한 소부 이상 마모 - 운전 초기 하중을 많이 걸고 충분한 길들이기 운전 실시

④ 적정개소에 적정량의 윤활유 급유 부족에 의한 소부 이상 마모 - 사용 조건을 고려하여 적정 급유 방식의 선정

​

47. 기어용 윤활유의 요구 조건에 관한 내용으로 잘못된 것은 ? [19-1] ③

① 방식, 방청성이 우수하여야 한다.

② 고속 기어에는 저점도의 윤활유가 적합하다.

③ 기어의 회전에 따라 기포가 발생하면 윤활 성능이 증대되므로 소포성이 낮은 윤활유가 요구된다.

④ 윤활유의 수분이 침투하여 유화가 발생되면 녹이 발생되므로 항유화성의 윤활유가 요구된다.

​

48. 다음 중 경하중 또는 보통 하중을 받고 있는 평기어, 헬리컬 기어, 베벨 기어의 윤활제로 가장 적합하고, 녹 방지와 산화

       방지제가 첨가된 윤활유는 ? [17-4, 21-2] ③

① 극압 윤활유 ② 전기 윤활유 ③ R&O 윤활유 ④ 개방형 기어유

​

[해설] 미국 기어 제조업협회 (AGMA)에서 공업용 밀폐 기어용 기어유를 분류할 때 분류하는 것 (R & O, EP, 컴파운드, 합성

           유)으로 일반적으로 많이 사용되는 기어유이며, 광유에 방청제와 산화 방지제를 첨가한 것이다. 스퍼 기어, 바벨 기

           어 등에 사용할 수 있으나 고부하의 웜 기어나 하이포이드 기어에는 EP를 사용한다.

​

49. R & O 윤활유를 보통 하중에 사용하고자 할 때 사용이 곤란한 기어는 ? [09-4] ④

① 평기어 ② 헬리컬 기어 ③ 베벨 기어 ④ 하이포이드 기어

​

[해설] R & O, EP, 컴파운드, 합성유는 일반적으로 많이 사용되는 기어유이며, 광유에 방청제와 산화 방지제를 첨가한 것이

          다. 스퍼 기어, 베벨 기어 등에 사용할 수 있으나 고부하의 웜 기어나 하이포이드 기어에는 EP를 사용한다.

50. 중, 저속의 밀폐 기어, 감속기 내의 베어링 하우징 등 윤활 개소의 일부가 오일 베스 (oil bath)에 잠긴 상태로 윤활되는

      방식의 급유법은 ? [09-4, 17-4] ③

① 나사 급유 ② 비산 급유 ③ 유욕식 급유 ④ 사이펀 급유

​

51. 두 축이 교차하지도 평행하지도 않는 기어로서 활성 극압 기어유를 사용하는 기어는 ?  [19-1] ④

① 평기어 ② 베벨 기어 ③ 헬리컬 기어 ④ 하이포이드 기어

​

[해설] 하이포이드 기어의 윤활 : 이 기어는 미끄럼이 크고 중하중을 받는 가혹한 윤활조건이므로 순광유나 불활성 극압

                  윤활유는 부적당하며, 스커핑 (scurffing)을 일으킬 위험이 있으므로 활성형 극압 윤활유가 적당하다.

▣ 헬리컬 기어 : 톱니 줄기가 비스듬히 경사져 있어서 헬리컬이라고 한다. 톱니줄이 나선 곡선인 원통기어로서 2축의 상대

                   적 위치는 스퍼기어(spur gear)처럼 평행하다.  스퍼기어보다 접촉선의 길이가 길어서 큰 힘을 전달할 수 있고,

                   원활하게 회전하므로 소음이 작다.

52. 다음 중 고하중 기어나 극압성이 큰 압연기 등에 사용되는 윤활유로 적절한 것은 어느 것인가 ? [07-4, 14-4, 19-4] ④

① 웜형 기어유 ② 레귤허형 기어유 ③ 다목적용 기어유 ④ 마일드 EP형 기어유

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[해설] 극압성 기어유 (마일드 EP형) : 광유계 윤활유에 연과 비부식성 유황, 염소, 인 등의 EP 첨가제를 첨가한 것으로 극압

                                                           성이 크며 압연기, 기타 고하중 기어에 사용한다.

​

53. 다음 중 기어 박스에 기어가 들어 있는 밀폐형 윤활 방식으로 적합한 것은 어느 것인가 ? 19-4] ③

① 브러시 ② 손급유 ③ 유욕 급유 ④ 패드 급유

​

54. 스퍼 기어, 핼리컬 기어, 베벨 기어 등 밀폐식 기어장치의 급유법으로 가장 적합한 것은 ? [14-4,18-1, 20-4] ②

① 손 급유 ② 순환 급유 ③ 적하 급유 ④ 도포 급유

​

[해설] 밀폐식은 유욕 급유법이나 강제 순환법을 사용한다.

​

55. 유막 형성이 어려워 윤활관리에 특히 유의하여야 하는 기어로 맞는 것은 ? [11-4] ③

① 베벨 기어 ② 스퍼 기어 ③ 웜 기어 ④ 헬리컬 기어

​

[해설] 일반적인 기어의 치면 접촉은 구름 접촉인데 반하여 웜 기어는 미끄럼 접촉이므로 유막이 쉽게 제거되어 경계 윤활

           이 되는 경우가 많다.

※ GEAR에는 축(軸)과 치형(齒形)에 따라 spur gear, bevel gear, worm gear, helical gear, involute gear, cycloid gear 등이

             있으며, gear 검사기에는 치형을 검사하는 치형검사기, pitch 및 편심오차(偏心誤差)를 검사하는 gear 검사기,

             한 쌍의 gear를 맞물리어 검사하는 물림검사기 및 이두께를 검사하는 이두께 측정기 등이 있다.

​

56. 기어 윤활에서 기어 손상과 윤활 대책으로 짝지어진 것 중 맞는 것은 ? [15-4] ③

① 기어의 부식 마멸 - 적정 윤활유 (종류, 동점도) 재검토

② 기어의 눌어 붙음 - 여과를 통한 교형의 금속분 및 수분 제거

③ 미끄럼 방향과 평행한 연마상의 마멸 - 오일의 교환 또는 여과 필터를 점검

④ 고온으로 인한 기어의 변색 및 심한 마멸 - 수분 제거 및 적정량까지 오일의 보충

​

57. 다음 설명에 해당하는 기어의 이면 손상현상은 ? [12-4] ④

① 리징 (ridging)    ② 리플링 (rippling)        ③ 스폴링 (spalling)    ④ 스코어링 (scoring)

​

[해설] 스코어링 또는 스키핑 : 톱니 사이의 유막이 터져서 금속 접촉을 일으켜 나타나는  스크래치 

  ㉠ 리징 (ridging) : 치 작용면 미끄럼 방향으로 산마루 같은 주름이 형성되는 소성유동 의 형상 중 하나이다. 접촉 부위의

                               미끄럼 속도가 상대적으로 높은 웜과 웜기어, 하이 포이드 기어와 피니언에서 주로 발견할 수 있다.

  ㉡ 리플링(rippling) : 물결 무늬 항복 : 기어 맞물림의 미끄럼 운동 방향과 90° 근처의 각도로 접촉면에 물결형태로 발생하

                                며 금속 표면을 변형 시킬 수 있는 높은 응력이 원인이다.

  ㉢ 스커핑 (scuffing - adhesive wear, scoring) 금속 - 급속 접촉, 융착과 분리의 반복 작용으로 나타나는 점착 마모

                                (adhesive)를 허용하게 하는 과열에 의한 윤활막의 국부적 파손에 의한 마모 현상

  ㉣ 스폴링 (spalling) : 급격한 온도차에 의하여 대상물에 균열이 생기고 표면이 갈라져 떨어져 나가는 현상

​

58. 다음 중 기어의 치면에 높은 응력이 반복 작용하여 국부적으로 피로 현상을 일으켜 박리되어 작은 구멍을 방생하는

       현상은 무엇인가 ? [14-2, 17-4] ①

① 피팅 ② 리플링 ③ 정상 마모 ④ 스코어링

​

[해설] 피팅 (pitting) 스테인리스는 표면에 산화막(Cr2O3)이 존재하기 때문에 녹이 생기는 것이 억제되는데, 산화막 중 일부

              가 손상되어 부식이 진행되는 과정에서 화학적인 악순환이 반복되어 부식이 계속 깊어져 결국엔 마치 구멍(pit)처

              럼 보이게 되는 현상

​

59. 기어의 이면 손상 중 재질의 결함이나 과도한 하중 등에 의한 것으로 피팅과 같이 이면의 국부적인 피로현상에서 나타

       나지만 피팅 보다 약간 큰 불규칙한 현상의 박리를 발생하는 현상은 ? [20-3] ③

① 버닝 ② 부식 ③ 스폴링 ④ 리플링

​

[해설] 스폴링 (spalling) : 피팅과 같이 이면의 국부적인 피로 현상에서 나타나지만 피팅보다 약간 큰 불규칙한 형상의 박리

                      를 발생하는 현상을 말한다. 그 원인으로는 과잉 내부 응력의 발생 등에 의한 것이며 열처리하여 표면 경화된

                      기어 등에 발생하기 쉽다.

​

60. 무단 변속기에 사용되는 윤활유가 가져야 할 윤활 조건 중 가장 거리가 먼 것은 어느 것인가 ? [20-4] ③

① 기포가 적을 것   ② 내하중성이 클 것   ③ 점도 지수가 낮을 것   ④ 산화 안정성이 좋을 것

​

[해설] 점도가 적당해야 하고, 점도 지수는 높아야 한다.

​

61. 기어 윤활에서 기어의 손상에 대한 설명으로 옳은 것은 ? [06-4, 16-2, 16-4] ①

① 리징 (ridding) : 외관이 미세한 홈과 토적상이 마찰 방향과 평행으로 거의 등간격으로 된 것이 특징이다.

② 리플링 (rippling) : 국부적으로 금속 첩촉이 일어나 용융되어 뜯겨가는 현상으로 극압성 윤활제가 좋다.

③ 스폴링 (spalling) : 높은 응력이 반복 작용된 결과로 박리 현상이 없으며 유활유의 성상과는 무관하다.

④ 피팅 (pitting) : 고속 · 고하중 기어에는 이면의 유막이 파단되어 국부적으로 급속 접촉이 일어나는 것이다.

​

[해설] ㉠ 리플링 (rippling) : 리징은 마모적인 활동 방향과 평행하게 되지만 리플링은 활동 방향과 직각으로 잔잔한 파도

                      혹은 린상 형상이 되어 소성항복의 일종이다. 이 현상은 윤활 불량이나 극대 하중 또는 진동 등에 의해 이면

                       에 스틱 슬립을 일으켜 리플링이 되기 쉽다.

   ㉡ 피팅 (pitting) : 이면에 높은 응력이 반복 작용된 결과 이면상에 국부적으로 피로된 부분이 박리되어 작은 구멍을 발생

                       하는 현상으로 운전 불능의 위험이 생기는데 이 현상은 윤활유의 성상 이면의 거칠음 등에는 거의 무관하다.

​

62. 다음 유압 작동유 중 광유계 작동유가 아닌 것은 ? [19-4] ④

① R & O 형 작동유   ② 내마성 작동유   ③ 고점도 지수 작동유   ④ O/W 유화형 작동유

​

[해설] O/W 유화형 작동유 (HFAE)는 비광유계인 불연성 함수형 작동유이다.

​

63. 다음 중 광유계 유압 작동유에 해당되는 것은 ? [15-2, 16-2] ①

① 내마모성 작동유   ② 물 - 글리콜계 작동유    ③ O/W 에멀전계 작동유   ④ 합성 인산에스테르계 작동유

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64. 다음 중 광물계 유압 작동유로 맞는 것은 ? [10-4] ②

① 합성 인산에스테르계   ② 첨가 터빈유    ③ O/W 에멀전계     ④ 물 - 글리콜계

​

65. 다음 중 광물계 유압 작동유가 아닌 것은 ? [06-4] ①

① 합성 인산에스테르계    ② 첨가 터빈유    ③ 클린 유압 작동유     ④ 일반 유압 작동유

​

[해설] 유압 작동유는 광물계와 난연성 작동유가 있다. 난연성 작동유는 합성 작동유와 수성형 작동유가 있으며, 합성 인산

           에스테르계는 합성 윤활유에 해당한다.

​

66. 유압 작동유 (KS M 2129)에 따라 인화점이 가장 낮은 것은 ? [19-2] ①

   ① ISO VG 15       ② ISO VG 32         ③ ISO VG 46             ④ ISO VG 68

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[해설] 숫자가 작을 수록 점도가 낮고 인화점이 낮다.

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67. 유압 작동유가 갖추어야 할 성질로서 틀린 것은 ? [18-4] ②

① 난연성일 것                                       ② 체적 탄성계수가 작을 것

③ 전단 안정성, 유화 안정성이 클 것      ④ 케비테이션이 잘 일어나지 않을 것

​

68. 다음 중 유압 작동유에 필요한 성질이 아닌 것은 ? [19-1] ④

① 산화 안정성이 좋아야 한다.                        ② 마모 방지성이 좋아야 한다.

③ 부식 방지성 및 방향성을 가져야 한다.        ④ 온도 변화에 따른 점도의 변화가 커야 한다.

​

[해설] 점도는 적당해야 하고, 점도 지수는 높아야 한다.

​

69. 유압 작동유와 공급 시스템에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [16-4] ②

① 유압 시스템은 압력을 가진 매체로 에너지를 전달 수행하는 간단한 방법이다.

② 유압 작동유는 압축성 유체이어야 한다.

③ 유압 펌프는 기계적 에너지를 유압 에너지로 변환하는 장치이다.

④ 공급 시스템에서 유체는 항상 청결해야 하며, 필터를 사용해야 한다.

​

[해설] 유압 작동유는 비압축성 유체이어야 한다.

​

70. 다음 중 유압 작동유의 유효한 성질에 영향을 많이 주는 것으로 철저히 관리해야 할 주요 사항이 아닌 것은 ? [12-4] ④

① 온도 ② 공기의 혼입 ③ 이물질의 혼입 ④ 윤활성

​

[해설] 윤활성은 작동유의 역할이다.

​

71. 유압 작동유의 필요한 성상이 아닌 것은 어느 것인가 ? [09-4] ②

① 온도 변화에 따른 점도의 변화가 적어야 한다.   ② 증기압이 높고 비점이 낮아야 한다.

③ 산화 안정성이 좋아야 한다.                               ④ 향유화성(抗乳化性)이 좋아야 한다.

​

[해설] 점도가 설비에 미치는 영향

   ㉠ 고점도일 경우 유동성이 나쁘기 때문에 동력 손실이 발생하고 열이 발생한다.

   ㉡ 저점도일 경우 유동성이 좋기 때문에 누설이 크다.

​

72. 다음 중 O/W 유화형 작동유의 특징이 아닌 것은 ? [07-4] ③

① 불연성이다.                     ② 냉각성이 양호하다.

③ 점도 변화가 크다.           ④ 환경 보전성이 양호하다.

​

73. 윤활유의 점도는 온도에 의해서 변하므로 일정 온도를 유지하는 것이 중요하다. 유압작동유 탱크 (oil tank)의 최고 온도

        는 몇 ℃ 이내로 관리하여야 하는가? [19-2] ②

   ① 30 ℃        ② 55 ℃           ③ 75 ℃             ④ 90 ℃

​

[해설] 오일의 교환 주기는 일반적으로 양호한 환경이며, 운전 온도 50 ℃ 이하인 경우 1년에 1번 정도 교환한다. 그러나

           온도가 100 ℃ 정도 되는 경우에는 3개월 마다 또는 그 이전에 교환한다.

​

74. 다음 중 일반 작동유 (일반 기계)의 일반적인 관리 한계(교환기준)로 잘못 것은 어느 것인가 ? [08-4, 11-4, 15-4] ①

① 수분 : 0.5 % (용량) 이하                              ② n-펜탄 불용분 : 0.05% (무게) 이하

③ 동점도의 변화 : 신유의 ±15 %이내              ④ 전산가(신유 대비 증가) : 0.5mg KOH/g 이하

​

[해설] 수분의 함량은 0.1 % 이하이어야 한다.

​

75. 다음 중 유압 펌프에서 유압 작동유가 토출되지 않는 원인으로 바르지 않은 것은 어느 것인가 ? [14-2, 19-2] ①

① 오일의 점도가 낮다.                              ② 오일 흡입 라인의 누설이 있다.

③ 펌프(베인 펌프) 회전속도가 낮다.         ④ 오일 탱크 내의 유량이 부족하다.

​

[해설] 오일 점도가 낮을 경우 토출 유량이 적어질 수 있으나 펌핑은 가능하다.

​

76. 유압 펌프에서 고점도유 사용 시 나타나는 현상으로 가장 거리가 먼 것은 ? [14-4] ①

① 유압 펌프의 용적 효율 저하          ② 케비테이션의 발생

③ 축입력 (軸入力)의 증가                 ④ 유동, 교반 저항의 증가

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77. 유압 작동유 열화의 원인으로 맞지 않는 것은 ? [15-2] ④

① 미세한 불순물 침입    ② 작동유의 온도 급상승     ③ 작동유의 수분 혼입    ④ 고점도 지수 오일 사용

​

78. 유압 작동유가 오염되는 침입 경로와 가장 거리가 먼 것은 ? [21-1] ②

   ① 고체 입자         ② 유압 필터         ③ 공기의 침입          ④ 작동유와 다른 종류의 액체

​

[해설] 필터는 오염을 방지해 주는 기기이다.

​

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​▣ 시험용 시료의 채취

  ① 운동 상태에 있는 작동유 채취

     ⊙ 시기 : 펌프 실린더 등 정상적으로 가동되어 작동유의 온도가 평소 가동 때와 동일한 온도일 때

     ⊙ 장소 : 오일 탱크의 유면 윗 부분 또는 중간 부분

  ② 침전 상태에 있는 작동유의 채취

    ⊙ 시기 : 기기의 작동을 정지시킨 후 24시간이 경과한 후

    ⊙ 장소 : 오일 탱크의 아랫 부분

  ③ 채취 후의 처리 : 유리제 시험관에 담고 완전 밀폐시킨 후 명세서를 붙인다.

​

[윤활유의 열화 판정법]

  ① 직접 판정법

    ㉠ 신유(新油)의 성상(性狀)을 사전에 명확히 파악해 둔다.

    ㉡ 사용유의 대표적 시료를 채취하여 성상을 조사한다.

    ㉢ 신유와 사용유의 성상을 비교 · 검토한 후 관리기준을 정하고 교환하도록 한다.

  ② 간이 판정법

    ㉠ 냄새      ㉡ 산도      ㉢ 함유 수분의 존재         ㉣ 항유화성 (抗乳化性) 조사

    ㉤ 손으로 기름을 찍어 보고 점도의 대소, 협잡물의 다소 판단

    ㉥ 투명한 2장의 유리판에 기름을 넣고 수분, 이물질의 발생 유무 조사

<현장에서의 간단한 시험>

    ① 외관검사       ② 고형물의 조사     ③ 스폿 시험       ④ 수분의 함유 상태 검사

<실험실에서 오염 정도 측정>

  ① 중량법 : 시료유 100 mℓ 중의 오염 물질의 중량 측정

  ② 계수법 : 시료유 100 mℓ 중의 오염 물질의 크기, 개수를 측정

  ③ 오염 지수법 : 오일 중의 미립자 또는 젤라틴상의 물질에 따라 필터의 눈이 막혀 여과 시간의 변화현상을 이용하여

                             시료의 오염도를 산출하는 방법으로 SAE에 측정법이 규정되어 있다.

  ④ 수분 측정법 : 크실렌 등의 용제와 혼합 시료를 가열 · 증류하여 검수관에 분리된 수분을 측정해서 시료에 대한 용량

                            또는 중량으로 표시한다.

  ⑤ 기포성 측정법 : 기포도 (foaming tendency)란 규정 온도에서 5분간 공기를 불어 넣은 다음 10분간 방치한 후의 거품량

                                (mℓ)을 말한다.

​

【그리스의 시험 종류 및 방법】

  ① 주도 (penetration 또는 consistency, cone penetration) : 주도는 무게와 각도가 규정된 원추를 규정 용기 중의 시료에

       일정한 높이 (40 ㎜)에서 낙하시켜 원추가 5초 동안 침투한 깊이를 밀리미터 (㎜)로 측정하여 측정된 ㎜ 수치의 10배의

       수치로 표시한다.

   ◈ 혼화 주도 : 시험 온도를 25 ℃ 로 혼화기 내에서 그리스를 60회 혼화한 후 측정한다.

   ◈ 불혼화 주도 : 그리스를 혼화하지 않은 상태로 측정한다.

   ◈ 고형 주도 : 고형 시료를 25 ℃ 에서 측정한 주도로서 주도가 85 이하인 그리스에 적용한다.

  ② 적점 (dropping point) : 적점은 그리스의 온도가 상승하여 반고체 상태에서 액체 상태로 변하게 되는 최초 (내지 최소)

               의 온도로서 내열성 (耐熱性)을 판단하는 기준으로 삼을 수 있으며 또한 배합비가 같은 그리스의 적점은 거의

               일정하므로 제조 공정에서 품질관리상의 기준으로 이용된다.

  ③ 혼화 안정도 (기계적 안정도 또는 전단 안정성 : work stability, mechanical stability, shear stability) : 그리스의 전단

               안정성 (shear stability), 즉 기계적 안정성 (mechanical stability)을 평가하는 방법이다. 시험 방법은 규정된 혼화

               기에 시료를 넣고, 10만회 혼화한 후 주도를 측정해서 변화를 비교 측정하는 방법이다.

  ④ 이유도 (oil separation) : 일정한 온도에서 규정 시간 동안 그리스를 방치하여 둔 후 그리스로 부터 분리되어 나온 오일

                의 양을 무게 백분율 (wt%)로 표시하는 방법이다.

  ⑤ 산화 안정도 (oxidation stability) : 일반적으로 그리스는 윤활유에 비하여 산화되기가 쉽다.

  ⑥ 증발량 (evaporation loss) : 그리스가 높은 분위기 온도에 있을 때 증발되어 손실되는 양을 증발량이라 한다. 그리스의

                증발량 시험은 시료 그대로를 가열 상태에 놓고 시험하는 A법과 가열 시료의 표면에 동일한 온도의 공기를 세차

                게 불어 증발을 촉진시키는 B법이 있다.

  ⑦ 내하중 성능 (load carrying capacity) : 하중이 가해지는 윤활 조건에 사용되는 그리스는 높은 하중에 의해 윤활 표면에

                마모를 발생시키며, 더 나아가 극압 하중에 의해 금속의 소부 현상이나 피팅 현상 등을 일으킬 수 있으므로 그리

                스에 대하여 하중에 대처할 수 있는 능력을 평가하는 시험이며, 내하중 성능은 극압(EP) 성능과 마모 방지성능으

                로 나눌 수 있다.

​

1. 육안으로 색의 변화, 수분의 혼입 등을 경험적으로 판단하는 방법은 ? [06-4] ①

① 현장적 판정법                         ② 시간, 기간, 거리 수에 의한 판정법

③ 정기적 분석에 의한 판정법   ④ 정밀 시험 분석법

​

2. 오일 분석법 중 채취한 시료유를 연소하여 그 때 생긴 급속 성분 특유의 발광 또는 흡광현상을 분석하는 것은 ? [20-4] ①

① SOAP ② 페로그래피법 ③ 클리브랜드법 ④ 스폿테스트법

​

[해설] SOAP (spectrommetric oil analysis program) : 윤활유 속에 함유된 금속 성분을 분광 분석기에 의해 정량 분석하여

                                                                                      윤활부의 마모량을 검출하는 윤활 진단법

​

3. 윤활유 속의 함유된 금속 성분을 분광 분석기에 의해 정량 분석하여 윤활부의 마모량을 검출하는 적당한 방법은 ?

        [15-4] ④

① NAS 계수법                    ② 정량 페로그래피법

③ 분석 페로그래피법          ④ SOAP법 (spectrometric oil analysis program)

​

4. 윤활유 마모 분석 방법 중 SOAP 분석법의 종류가 아닌 것은 ? [19-2, 19-4] ④

① ICP법 ② 원자 흡광법 ③ 회전 전극법 ④페로 그래피법

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[해설] 페로그래피법 : 오일 분석법 중 채취한 오일 샘플링을 용제로 희석하고, 자석에 의해 검출된 마모 입자의 크기, 형상

                                   및 재질을 분석하여 이상 원인을 규명하는 설비진단 기법

5. 윤활유 SOAP 분석 방법 중 플라즈마를 이용하여 분석하는 방식은 ? [19-1, 21-2] ①

① ICP법 ② 회전 전극법 ③ 원자 흡광법 ④ 페로 그래피 (ferrography)법

​

[해설] ICP법 : 금속 성분의 발광 스펙트럼을 측정하는 것으로 연소방식은 플라즈마를 이용한다.

​

6. 다음은 유 분석을 위한 시료 채취 시 주의 사항이다. 옳지 않은 것은 ? [07-4, 17-2] ②

① 시료는 가동 중인 설비에서 채취한다.                   ② 탱크 바닥에서 채취한다.

③ 필터 전, 기계 요소를 거친 지점에서 채취한다.

④ 샘플링 line이나 밸브, 채취 기구는 샘플링 전에 충분히 flushing을 한다.

​

7. 일반적으로 윤활유를 채취하여 검사할 때 어느 지점이 가장 적당한가 ? [07-4] ①

① 오일 저장 탱크 (oil reservoir)        ② 오일 펌프 디스 차지 (oil pumb discharge)

③ 베어링 인입구                               ④ 유 회수관(oil return line : bearing을 거쳐 나온 oil)

​

8. 오일을 규정 조건으로 가열하여 발생한 증기에 불꽃을 접근 시켰을 때 순간적으로 불이붙는 온도는 ? [19-1, 20-3] ①

① 인화점 ② 발연점 ③ 착화점 ④ 연소점

​

9. 다음 중 윤활제의 인화점 측정 방식이 아닌 것은 ? [16-2] ②

① 태그 밀폐식                                  ② 콘라드손 (conradson) 개방식

③ 클리브랜드 (cleveland) 개방식    ④ 펜스키 마텐스 (pensky martens) 밀폐식

​

[해설] 인화점 측정법 : 태그(tag) 밀폐식 (ASTM D 56), 클리브랜드 (cleveland) 개방식 (KS M 2056), 펜스키 마텐스

                                    (pensky martens) 밀폐식 (KS M 2019)

​

10. 윤활제의 시험 방법에는 윤활유 (Oil)의 시험법과 그리스의 시험법이 있다. 다음 중 윤활유 일반 성상 시험 대상이 아닌

       것은 어느 것인가 ? [16-4] ③

① 비중 ② 유동점 ③ 주도 ④ 동점도

​

[해설] 주도는 그리스 성상 시험 대상이다.

​

11. 윤활유를 샘플링하여 검사할 때 검사 항목과 가장 거리가 먼 것은 ? [17-4] ④

① 점도 ② 수분 ③ 색상 ④ 자화도

​

12. 실험실에서 오염의 정도를 측정하고자 한다. 시료유 100 mℓ 중 오염 물질의 크기, 개수를 측정하는 방법을 무엇이라고

       하는가 ? [18-4] ②

① 중량법 ② 계수법 ③ 오염지수법 ④ 수분 측정법

​

13. 윤활제의 오염도를 분석하기 위한 오염 정도 측정법이 아닌 것은 ? [17-4, 21-1] ②

① 중량법 ② 연소법 ③ 계수법 ④ 오염 지수법

​

[해설] 오염 정도 측정법 : 중량법, 계수법, 오염 지수법, 수분 측정법, 기포성 측정법

​

14. 기름 중에 함유되어 있는 유리 유황 및 부식성 물질로 인한 금속의 부식 여부에 관한 시험은 ? [15-4, 19-2] ③

① 잔류 탄소 시험 ② 황산회분 시험 ③ 동판 부식 시험 ④ 산화 안정도 시험

​

[해설] 잔류 탄소는 기름의 증발, 열분해 후 생기는 탄화 잔류물,

           황산회분은 윤활유 첨가제를 함유한 미사용 윤활유를 태워서 생기는 탄화 잔류물,

            산화 안정도는 공기 중의 산소와 반응하여 산화되는 정도를 측정하는 것이다.

​

15. 추운 지역에서 오일의 사용 유무와 저장 및 공급을 결정할 목적으로 냉각을 시키면서 흐르지 않는 온도점을 찾는 시험

      방법은 ? [19-4] ②

① 인화점 ② 유동점 ③ 아닐린점 ④ 산화 안정도

​

[해설] 오일을 저어 주지 않고 규정된 방법으로 냉각하였을 때 점도가 증가하여 흐르지 않게 되는 최저 온도를 유동점이라

           고 하며, 2.5 ℃ 의 정수배로 표시한다.

​

16. 다음중 윤활유의 물리적, 화학적 특성에 대해 잘못 설명한 것은 ? [13-4] ①

① 유동점이란 오일이 흐를 수 있는 가장 높은 온도를 말한다.

② 동점도란 전단과 유동에 대한 오일의 중력에 대한 저항을 말한다.

③ 점도 지수란 온도의 변화에 따른 윤활유의 점도 변화를 나타내는 수치이다.

④ 전산가는 오일 중에 함유된 산성 성분의 양을 나타내는 수치이다.

​

17. 다음 중 윤활제의 중화가를 측정하는 방법으로 맞는 것은 ? [13-4, 16-4] ①

① 전위차 측정법 ② 콘라드손법 ③ 램스보텀법 ④ 형광 분석법

​

[해설] ㉠ 전위차 측정법 (KS M 2004) : 시료를 용제에 용해하고 유리 전극과 비교 전극을 사용해서 알콜성 수산화칼륨

                                                              (KOH) 표준액 또는 알콜성 염산 (HCl) 표준액으로 전위차를 측정한다.

   ㉡ 지시약 측정법 (KS M 2024) : 시료를 톨루엔, 이소프로필 알코올 및 소량의 물혼합 용제에 녹이고 α-나프톨벤젠 지시

                                                       약을 써서 실온에서 KOH 또는 염산 알코올성 표준액으로 측정한다.

※ 콘드라손법, 램스보텀법은 잔류 탄소 측정법이고, 형광 분석법은 금속 마모 등 이물질입자 크기 분석법이다.

​

18. 윤활유의 시험방법에 대한 설명 중 타당하지 않는 것은 ? [16-4] ②

① 윤활유의 용존 수분가 (dissolved water in oil)는 Karl Fisher 방법으로 측정한다.

② 전산가 (TAN)가 낮으면 오일의 수명이 다했으므로 오일을 교체한다.

③ 오일을 속 수분가 측정법 중 증류법은 오일을 가열하여 끓임에 따라서 증발하는 물의 양을 측정한다.

④ 오일 속의 수분은 정전 이온법, 진공 탈수법, 원심 분리법 등으로 제거할 수 있다.

​

19. 윤활유의 산화 정도를 나타내는 시험 방법인 전산가 (total acid number)에 대한 정의는 ? [07-4, 14-2] ①

① 시료 1g 중에 함유된 전산성 성분을 중화하는데 소요되는 KOH의 mg 수

② 시료 10g 중에 함유된 전산성 성분을 중화하는데 소요되는 KOH의 mg 수

③ 시료 1g중에 함유된 전알칼리 성분을 중화하는데 소요되는 산과 당량의 KOH의 mg수

④ 시료 10g중에 함유된 전알칼리성분을중화하는데 소요되는 산과당량의 KOH의 mg수

​

20. 점도 지수 (viscosity index)는 온도의 변화에 따른 윤활유의 점도변화를 나타내는 수치이다. 점도 지수의 정의로서 맞는

      것은 ? (단, U : 시료유의 40℃ 일 때의 점도, L : 100 ℃ 일 때의 시료유와 같은 점도를 가진 VI = 0 의 표준유의 40 ℃ 일

       때의 점도, H : 100 ℃ 일 때의 시료유와 같은 점도를 가진 VI = 100의 표준유의 40 ℃ 일 때의 점도를 각각 나타낸다.)

       [06-4] ③

① 점도 지수 = (L - U) × (L - H) × 100 ② 점도 지수 = (L + H) × (L + U) × 100​

21. 그리스의 내열성을 평가하는 기준이 되는 것으로 그리스를 가열했을 때 반고체 상태의 그리스가 액체 상태로 되어

       떨어지는 최초의 온도를 무엇이라 하는가 ? [21-1] ①

① 적점 ② 유동점 ③ 잔류 탄소 ④ 동판 부식

​

[해설] 적점 (dropping point) : 그리스를 가열했을 때 반고체 상태의 그리스가 액체 상태로 되어 떨어지는 최초의 온도를

                                               말한다. 그리스의 적점은 내열성을 평가하는 기준이 되고 그리스의 사용온도가 결정된다.

​

22. 다음은 그리스의 시험 방법에 관한 내용이다. ( )안에 알맞은 내용은 어느 것인가 ?   [18-1, 19-2, 20-3] ②

① 점도 ② 적점 ③ 주도 ④ 이유도

​

23. 그리스의 시험방법에 관한 설명 중 잘못 된 것은 ? [08-4, 12-4] ②

① 주도 : 그리스의 단단하기, 즉 그리스가 얼마나 굳은가를 측정하는 시험

② 적점 : 그리스 중에 함유되어 있는 수분과 저휘발성인 광유의 함유량을 확인하는 시험

③ 전산가 : 오일 중에 포함되어 있는 산성 성분의 양을 나타낸다.

④ 유동점 : 윤활유가 유동성을 잃기 직전의 온도, 즉 유동할 수 있는 최저의 온도를 말한다.

​

24. 다음 그리스의 시험 중 그리스가 물과 접촉된 경우의 저항성을 알고자 할 때 이용되는 것은 ? [18- 2] ④

① 향유화도 시험 ② 산화 안정도 시험 ③ 혼화 안정도 시험 ④ 수세 내수도 시험

​

25. 그리스의 시험 방법에서 그리스를 장기간 보존시 기유와 증주제의 분리 정도를 알기 위한 것은 ? [13-4, 17-2] ③

① 적점 측정 ② 누설도 측정 ③ 이유도 측정 ④ 산화 안정도 측정

[해설] ㉠ 적점 : 그리스의 온도가 상승하여 반고체 상태에서 액체 상태로 변하게 되는 최초 온도로서 내열성의 판단기준이

                           된다.

  ㉡ 누설도 : 베어링에서 그리스가 외부로 유실되는 점도이다.

  ㉢ 산화 안정도 : 외적 요인에 의해 산화되려는 것을 억제하는 성질, 비금속 증주제를 사용하는 그리스가 금속 증주제

                             보다 산화 안정성이 뛰어나다.

  ㉣ 이유도 : 일정한 온도에 규정 시간 동안 그리스를 방치하여 둔 후 그리스로 부터 분리되어 나온 오일의 양을 무게

                      백분율(wt%)로 표시하는 방법

​

26. 다음 중 그리스의 이유도를 설명한 것 중 잘못된 것은 ? [16-2] ③

① 시험 후 분리된 기름의 무게를 중량 %로 구한다.

② 그리스를 장시간 저장할 경우 오일이 그리스로 부터 분리되는 현상을 말한다.

③ 시험에 사용되는 시료는 약 30g을 취하고 65 ± 0.5 h 시험한다.

④ 시험을 위하여 비커, 개스킷, 항온 공기 중탕, 쇠그물, 원뿔형 여과기 등이 사용된다.

​

27. 다음 문장의 ㉠과 ㉡에 들어갈 수치로 옳은 것은 ? [16-2] ②

18. 다음 중 윤활유의 열화 원인으로 맞지 않는 것은 ? [07-4, 17-4, 19-1] ①

① 질화 현상 ② 산화 현상 ③ 유화 현상 ④ 탄화 현상

​

19. 다음 중 윤활유의 열화 판정법 중 직접 판정법에 대한 설명으로 잘못된 어느 것인가 ? [08-4, 14-2, 17-4] ②

① 신유의 성상을 사전에 명확히 파악한다.

② 손으로 찍어 보고 점도의 대소를 판단한다.

③ 사용유의 대표적 시료를 채취하여 성상을 조사한다.

④ 신유와 사용유의 성상을 비교 · 검토 후 관리 기준을 정한다.

​

20. 다음 중 윤활유의 간이 측정에 의한 열화 판정에 대한 설명으로 잘못된 것은 어느 것인가 ? [10-4, 13-4, 18-2] ②

① 냄새를 맡아 보고 판단한다.

② 기름을 방치 후 색상 변화로 수분 혼입 상태를 판단한다.

③ 손으로 기름을 찍어 보고 경험으로 점도의 대소를 판단한다.

④ 기름과 물을 같은 양으로 넣고 심하게 교반 후 방치 향유화성을 판단한다.

​

21. 윤활유 열화의 직접적인 원인과 거리가 먼 것은 ? [09-4, 13-4] ④

① 내부 변화 (윤활유 자체의 변화)         ② 연료유 및 이종유 희석

③ 유화 (물)                                             ④ 0.3 ~ 0.4% 황분 함유

​

[해설] 산화방지 방법은 밀봉 장치를 철저히 보수하여 공기 중의 산소 흡수를 차단한다. 또한 윤활유 내에 존재하는 황 함량

          이 0.3 ~ 0.4 %일 때 공기 중의 산소와 반응을 하지 못하게 하여 산화 방지를 유도할 수 있다.

​

22. 다음 중 윤활유의 열화에 의해 나타나는 현상이 아닌 것은 ? [12-4] ①

① 산가의 감소 ② 점도 변화 ③ 수분 증가 ④ 색상 변화

​

23. 다음 윤활유의 열화에 영향을 미치는 인자 중 내부 변화에 의한 인자는 어느 것인가 ?  [08-4, 12-4, 16-2, 21-1] ③

① 유화 ② 희석 ③ 산화 ④ 이물질 혼입

​

24. 윤활유 열화에 미치는 인자 중 윤활유를 사용할 때 공기 중의 산소를 흡수하여 화학적으로 반응을 일으키는 것은 ?

       [20-3] ③

① 희석 ② 유화 ③ 산화 ④ 이물질 혼입

​

[해설] 산화란 어떤 물질이 산소와 화합하는 것을 말한다. (공기중의 산소 흡수), 즉, 공기중의 산소를 차단하는 것이 산화

           방지에 중요한 방법이다. 윤활유가 산화를 하면 윤활유 색의 변화와 점도 증가 및 산가의 증가 그리고 표면 장력의

           저하를 가져온다. (슬러지 증가로 인해 점도 증가)

​

25. 윤활 관리에 있어서 윤활유의 산화 (Oxidation)는 윤활유의 수명을 단축시키는 결정적인 요인이 된다. 다음 중 윤활유

       산화에 직접적인 영향을 미치는 것이 아닌 것은 어느 것인가 ? [18-1] ④

① 산소 ② 온도 ③ 금속 촉매 ④ 동질의 윤활유

​

26. 다음 중 윤활유의 탄화와 관계가 없는 것은 ? [09-4, 15-4, 18-4] ③

① 고온 표면과의 접촉       ② 윤활유의 가열 분해

③ 공기 중의 산소 흡수     ④ 열전도 속도 보다 산소와의 반응 속도가 늦음

​

27. 다음 중 윤활유가 유화되는 원인이 아닌 것은 ? [19-4, 20-4, 21-2] ①

① 수분과의 접촉이 없을 때                ② 기름의 산화가 상당히 일어 났을 때

③ 윤활유가 열화되어 이물질분이 증가되어 고점도유에 이르렀을 때

④ 운전 조건이 가혹해서 탄화수소분의 변질을 가져왔을 때

​

[해설] 수분과 접촉이 많아야 유화된다.

​

28. 다음 중 윤활유의 유화를 촉진하는 요인이 아닌 것은 ? [06-4] ④

① 기름의 산화가 상당히 일어 났을 때                                    ② 수분과의 접촉이 많을 경우

③ 윤활유가 열화되어 오염이 증가되어 고점도가 될 경우      ④ 점도가 저하되었을 때

​

[해설] 유화 : 윤활유가 수분과 혼합해서 유화액을 만드는 현상은 유 중에 존재하는 미세한 이물질 입자의 극성 (일종의

          응집력)에 의해서 물과 기름의 표면 장력이 저하하여 W/O형 에멀젼이 생성되면서 점차 강인한 보호막이 형성되는

          결과로 일어나는 것으로, 유화 입자는 보통 1개의 크기가 10-5 ~ 10-6 ㎜ 정도이며 큰 것도 있어 이것이 집합해서

          유화액이 형성되는 것으로 생각된다.

윤활유가 유화되는 원인으로서는

   ㉠ 오일의 산화가 상당히 일어 났을 때

   ㉡ 윤활유가 열화되어 이물질이 증가하여 고점도유에 이르렀을 때

   ㉢ 운전 조건이 가혹해서 탄화수소분의 변질을 가져왔을 때

   ㉣ 수분과의 접촉이 많을 경우 등이다.

​

29. 윤활유 중에 연료유나 다량의 수분이 혼입되었을 때 일어나는 현상으로 윤활 성능을 저하시키는 것은 ? [16-4, 20-4] ④

① 산화 ② 탄화 ③ 동화 ④ 희석

​

[해설] 탄화는 윤활유가 고온에 있을 때, 산화는 공기중에 산소와 접촉이 많을 때 발생한다.

30. 다음 중 윤활유의 열화방지책으로 잘못된 것은 ? [14-4] ③③

① 오일의 적정 점도 유지를 위한 적당한 첨가제 사용을 권장한다.

② 신기계 도입 시 쇠, 녹물, 방청제 등을 충분히 세척 후 사용한다.

③ 월 1회 정도 세척을 실시하여 순환계통을 청정하게 유지한다.

④ 사용유는 원심 분리기 백토 처리 등의 재생법을 이용하여 재사용한다.

​

[해설] 윤활유의 열화 방지법

   ㉠ 고온은 가능한 피할 것

   ㉡ 기름의 혼합 사용은 극력 피할 것 (첨가제 반응 적합 점도 유지)

   ㉢ 신기계 도입시는 충분히 세척 (flushing)을 행한 후 사용할 것

   ㉣ 교환시는 열화유를 완전히 제거할 것

   ㉤ 협잡물 (挾雜物) : 수분, 먼지, 금속, 마모분, 연료유) 혼입시는 신속히 제거할 것

   ㉥ 연 1회 정도는 세척을 실시하여 순환계통을 청정하게 유지할 것

   ㉦ 사용유는 가능한 원심 분리기 백토 처리 등의 재생법을 사용하여 재사용할 것

   ㉧ 경우에 따라서 적당한 첨가제를 사용할 것

   ㉨ 급유를 원활히 할 것 등

​

31. 다음 중 윤활유의 열화 방지책으로 잘못된 것은 ? [17-2] ④④

① 고속 기어에는 저점도의 윤활유가 적합하다.

② 원 기어는 미끄럼 속도가 빠르고 운전 온도도 높게 되므로 산화 안정성이 우수한 순광유가 일반적으로 사용된다.

③ 새로운 기계 도입시 쇠, 녹물, 방청제 등을 충분히 세척 후 사용한다.

④ 월 1회 정도 세척을 실시하여 순환계통을 청정하게 유지하고, 교환시는 열화유를 50% 정도 제거한다.

​

32. 윤활유의 열화를 방지하기 위한 방법으로 잘못된 것은 ? [18-1, 20-3] ④

① 고온을 피한다.                    ② 협잡물 혼입시는 신속히 제거한다.

③ 신기계 도입 시 충분한 세척을 한 후 사용한다.

④ 윤활유 교환시 열화유와 새로운 오일을 섞어서 교환한다.

​

33. 오일의 산화, 열화, 이물질 혼입 등으로 인하여 재생 작업을 하고자 한다. 다음 중 물리적 재생 방법에 속하는 것은 ?

        [18-1] ③

① 여과법 ② 정치 침전법 ③ 벡토 처리법 ④ 원심 분리 방법

​

34. 오염도 측정법 중에서 질량법에 의한 방법으로서 NAS 오염도 등급을 기준으로 일반 사용에서의 사용 한계라고 할 수

       있는 기준치는 ? [08-4, 12-4] ④

① NAS 3급    ② NAS 5급      ③ NAS 7급      ④ NAS 12급

​

[해설] NAS 12급은 5~15 마이크론의 오염 입자가 약 100만 개 이상이 함유되어 있으므로 폐기 판정이 바람직하다.

​

35. NAS 10등급은 입경 5~15 μm 기준으로 이물질이 몇 개이어야 하는가 ? [11-4] ④

① 6,000개 초과 32,000개 이하                ② 32,000개 초과 64,000개 이하

③ 64,000개 초과 128,000개 이하            ④ 128,000개 초과 256,000개 이하

​

[해설] 00등급 125개, 0등급 250개, 1등급 500개 ··· 10등급 256,000개 등 등급이 높아짐에 따라 이물질의 개수가 배수로

          증가한다.

​

36. 다음 윤활유의 주요 오염물질의 종류별 발생원인을 나열한 것 중 잘못된 것은 어느 것 인가 ? [14-2] ②

① 산화 생성물 : 고온, 수분에 의한 오일의 분해

② 슬러지 : 오염도 증가로 인한 수분의 분해

③ 수분 : 수분에 의한 산화 방지제의 분해

④ 공기 : 펌프 패킹 불량에 의한 공기 흡입

​

37. 윤활유에 영향을 주는 여러 오염원 중에서 정상적인 설비에서 윤활 관리를 하지 않을 경우 자연적으로 영향을 주는

       오염원이 아닌 것은 ? ④

① 열 ② 수분 ③ 슬러지 ④ 부동액

​

38. 윤활유가 열화할 때 나타나는 현상으로 가장 거리가 먼 것은 ? [20-3] ④

① 점도가 변화한다. ② 산가가 증가한다. ③ 색상이 변화한다. ④ 슬러지가 감소한다.

​

[해설] 윤활유가 열화하면 슬러지가 증가한다.

​

39. 작동유의 수명을 결정하는 성상으로 오일의 산화로 생성된 슬러지가 밸브나 오르피스관 등을 막히게 하거나 마찰 부위

      를 마모시키는 원인이 되는 것은 ? [17-2] ②

① 전단 안정성 ② 산화 안정성 ③ 마모 안정성 ④ 청정 안정성

​

40. 윤활유의 수명은 산화 및 이물질의 혼입에 따라 정해진다. 윤활유의 산화 속도와 관계가 없는 것은 ? [11-4] ④

① 온도                                               ② 존재하는 촉매

③ 공기와의 접촉 윤활유의 종류        ④ 유동점 강화제 무첨가의 경우

​

[해설] 첨가제는 산화 방지제의 종류 등에 의해 변한다.

​

41. 다음 사용중인 윤활제의 분석 결과 윤활 성능이 떨어지는 경우는 ? [19-4] ②

① 수분이 0.1 vol% 이내이다.                         ② 마모 입자가 10 μm 보다 크다.

③ 동점도가 규정치 보다 10% 이내이다.        ④ 산성 성분 (전산가)이 0.3 mg KOH/g 이내이다.

​

42. 커플링의 기계적 특성은 사용 윤활제의 종류나 윤활방법과 중요한 관계를 갖고 있다. 모든 기계적 유형의 커플링 윤활

      제 선택조건에서 적합하지 않은 것은 ? [11-4] ②

① 커플링을 위한 윤활제는 온도와 하중을 고려하여 선택되어야 한다.

② 유동성은 최고 예상 온도 이상에서도 반드시 유지되어야 한다.

③ EP 오일은 매우 낮은 온도에서 요구되는 저점도용으로도 사용될 수 있다.

④ 지나친 어긋남과 고속의 상태에서는 저온에서 저점도 오일이 요구되며 고온 상태하에서는 점도의 감소 현상이

     일어난다.

​

[해설] 유동성은 최고 예상 온도에서는 유지되지 않는다.

​

43. 기계 설비의 운전시 사고 발생의 원인이 될 만한 항목들을 윤활 부위, 윤활 조건, 윤활 환경 등에 따라 분류하게 되는데

      윤활제와 관련된 사항이 아닌 것은 ? [10-4] ④

① 부적합 윤활유의 사용   ② 오일의 누설   ③ 성상이 다른 오일과의 혼합   ④ 마찰면의 작용 불량

​

[해설] 마찰면의 작용 불량은 마찰면에 기인되는 현상이다.

​

44. 기계설비의 운전시 사고 발생의 원인으로 윤활 부위, 윤활 조건, 윤활 환경 등에 따른 분류로 나뉜다. 이 중 윤활 환경적

      요인으로 가장 거리가 먼 것은 ? [14-4, 17-2] ①

① 오일의 열화와 오탁                       ③ 전도열이 높은 경우

③ 기온에 의한 현저한 온도 변화       ④ 마찰면의 방열이 불충분한 경우

​

45. 윤활유 오염방지를 위해 oil tank 설치 시 다음 중 고려해야 할 사항이 아닌 것은 어느것인가 ? [16-4] ④

① tank 저부에 magnetic filter 설치            ② 적당한 strainer 설치

③ 적당한 baffle plate 설치                         ④ suction pipe는 tank 맨 하부에 설치

​

[해설] suction pipe는 tank 상부에 설치

​

46. 윤활 설비의 마모 매커니즘과 원인에 대하여 연결이 잘못된 것은 ? [09-4] ③

① 부식 마멸 - 부식성 용제나 산성 물질에 의한 마모

② 표면 피로 마멸 - 반복되는 충격으로 인한 마모

③ 침식 마멸 - 금속과 금속의 직접 접촉으로 인한 마모

④ 연삭 마멸 - 경도가 작은 표면에 단단한 입자가 분포되어 있고 상대적인 미끄럼 운동이있을 때 발생하는 마멸

[해설] 마모의 종류

  ㉠ 응착 마모 : 상호 운동하는 두 물체의 마찰 표면에서 원자 상호간 인력이 작용하며 상대적으로 약한 소재의 접촉면에서

                          마멸 입자가 떨어져 나오는 현상으로 금속과 금속이 직접 접촉하여 발생하는 마모는 응착 마모이다.

  ㉡ 연삭 마모 : 연한 소재의 표면에 고형체에 의한 연삭 작용이다. 연한 표면은 고형체에 의한 연삭 작용으로 물질의 일부

                          가 떨어져 나가는 현상이다.

  ㉢ 부식 마모 : 부식(산소, 부식성 화학물질)에서 일어나는 화학 작용에 의한 마모 현상이다.

  ㉣ 표면 피로 마멸 : 마찰 표면에 반복 하중으로 인한 피로 현상을 일으키며 발생하는 마모현상이다.

  ㉤ 플레팅 마모 : 상호 운동하는 마찰 표면에 작은 진폭의 진동 하중에 의해 표면의 일부가 떨어져 나가는 현상

  ㉥ 침식 마모 : 물체 접촉 표면에 고체, 액체, 기체 입자가 장기간에 걸쳐 지속적으로 부딪힐 때 입자의 일부가 떨어져 나가

                         는 현상이다.

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47. 윤활의 운동 형태 측면에서 굴림 운동 혹은 미끄럼 운동으로 나눠 볼 수 있다. 기계 요소 측면에서 미끄럼 및 굴림 운동

       모두 해당하는 곳이 아닌 곳은 ? [07-4] ④

   ① 헬리컬 기어         ② 하이포드 기어          ③ 베벨 기어           ④ 유입 실린더

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48. 윤활제의 저장 보관시 다음 중 공통적으로 알아 두어야 할 사항과 거리가 먼 것은 어느 것인가 ? [07-4] ④

   ① 청결 정돈         ② 안전         ③ 윤활제의 취급 방법            ④ 방청관리의 철저

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49. 윤활설비의 고장 원인으로 볼 수 없는 것은 ? [08-4] ④

  ① 과소 급유                                                     ② 이물질의 혼입

  ③ 마찰면의 마멸에 의한 기계 부분의 변형      ④ 화학적 피막 또는 층상 고체 피막의 형성

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50. 윤활 설비의 고장 원인 중 환경적인 요인으로 보기 어려운 것은 ? ①

① 급유 작업의 부주의                            ② 전도열이 높은 경우

③ 기온에 의한 현저한 온도 변화            ④ 마찰면의 방열이 불충한 경우

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51. 윤활공장 발생원인 중에는 윤활제면, 마찰면, 작업면, 급유 방법면, 환경면 등의 고장원인이 있는데, 작업면의 고장

      원인이 아닌 것은 ? [11-4] ④

① 급유 작업의 부주의                          ② 과잉의 급유 또는 과소한 급유

③ 급유기간이 너무 느리거나 빠름        ④ 성질이 다른 윤활제와의 혼합

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52. 기계의 운전중 윤활 고장 현상으로 나타나는 직접적인 증상에 해당하지 않는 것은 ?  [12-4] ④

① 마찰 부분의 손상 ② 소음이나 진동의 발생 ③ 온도의 상승 ④ 동력비의 감소

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[해설] 동력비은 윤활 고장 현상이 아니라 사용량의 변화이다.

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53. 윤활유의 분석 결과 입자 오염도는 증가하였으나 그다지 마모분은 증가하지 않았다. 고장의 원인으로 생각되는 것은

       어느 것인가 ? [06-4] ②

① 점도의 저하 ② 에어브리더의 파손 ③ 펌프의 마모 ④ 산가의 증가

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54. 터빈의 윤활 고장 중 기포 발생시 장애가 아닌 것은 ? [07-4] ④

① 유압 작동 불량 ② 윤활 사고 ③ 윤활유 산화 촉진 ④ 윤활유 열화

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55. 공압 장치의 액추에이터 습동 부분에 윤활제를 공급하는 장치로 옳은 것은 어느 것인가 ? [18-2, 20-4] ④

① 미니메스 ② 오일 스톤 ③ 에어브리더 ④ 루브리케이터

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[해설] 공압 장치에서 루브리케이터는 윤활기이다.

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56. 윤활장치의 고장 원인 중 윤활유로 인한 원인이 아닌 것은 ? [19-4] ④

① 기름의 누설                                    ② 부적절한 오일 사용

③ 성질이 다른 기름의 혼합 사용        ④ 높은 전도열 및 마찰면의 불충분한 방열

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57. 윤활 장치의 고장 원인 중 윤활유에 의한 원인이 아닌 것은 ? [20-3] ③

① 부적정유의 사용                 ② 오일의 열화와 오염

③ 급유 방법의 부적당             ④ 이종유의 혼합 사용

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58. 윤활 설비의 고장 방지를 위한 플러싱 전처리 방법 및 확인사항으로 적절하지 않은 것은 ? [13-4] ④

① 배관용 파이프 - 산 세정, 화학세정 후 방청 처리, 용접개소는 스케일 제거 후 조립한다.

② 펌프, 쿨러 및 필터류 - 방청 도료 도포 유무 개방 검사를 실시한다.

③ 각종 밸브 - 압축 공기로 청소, 방청 그리스가 도포된 경우 탈지를 하여야 한다.

④ 오일 탱크 - 스케일 부착 시 기름걸레로 닦아 낸다.

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[해설] 오일 탱크 - 와이어 브러시로 스케일 제거 후 스펀지로 닦아 내며, 오염된 걸레의 사용은 피한다.

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59. 유압 장치의 플러싱을 실시하기 위한 적정 시기가 아닌 것은 ? [15-2] ④

① 설치된 유압 장치의 분해 정비 후

② 사용유를 분석하여 윤활유를 교환할 때

③ 기계 장치 신설 시 고형 물질, 절삭가루, 이물질 등의 제거가 필요할 때

④ 순환 계통의 입구 유온과 냉각기 출구 유온과의 차가 일정한 기준치일 때

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60. 다음 중 윤활계의 운전과 보전에서 플러싱유를 선택할 때 주의해야 할 사항으로 잘못된 것은 ? [16-2, 19-2] ②

① 방청성이 매우 우수할 것                 ② 고점도유로 인화점이 낮을 것

③ 고온의 청정 분산성을 가질 것         ④ 사용유와 동질의 오일을 사용할 것

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[해설] 플러싱유의 선택

  ㉠ 저점도유로서 인화점이 높을 것       ㉡ 사용유와 동질의 오일을 사용할 것

  ㉢ 고온의 청정 분산성을 가질 것          ㉣ 방청성이 매우 우수할 것

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61. 다음 중 윤활 계통의 운전과 보전 활동 중 플러싱 실시 시기가 아닌 것은 어느 것인가 ?  [12-4, 16-4, 19-1] ①

① 윤활유 보충시 실시한다.            ② 윤활유 교환시 실시한다.

③ 윤활계의 검사시 실시한다.         ④ 기계장치의 신설시 실시한다.

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62. 다음 중 oil flushing을 해야 할 시기로 가장 적절한 것은 ? [18-2] ②

① 정상 운전 중                              ② 기계의 수리 작업 이후

③ 매일 한 번씩 강제 실시              ④ oil sampling 검사를 실시하기 전

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#윤활제 #중화가 #점도 #유동점 #인화점 #방청성 #산화 #유화 #탄화 #열화 #촉매

#백토처리법 #부동액 #핼리컬기어 #하이포드기어 #베벨기어 #에어브리더

▣ 비 순환급유법

  ① 손 급유법

  ② 적하 급유법 : ㉠ 사이펀 급유법,              ㉡ 바늘 급유법,                           ㉢ 가시 적하 급유법

                             ㉢ 실린더용 적하 급유법    ㉣ 플런저식 압입 적하 급유법    ㉣ 펌프 연결식 압입 적하 급유법

  ③ 가시적하 급유법 : ㉠ 기계적 가시 부상 유적 급유법     ㉡ 실린더용 자시적하 유적 급유법

▣ 순환급유법

   ① 패드 급유법 ② 유륜식 급유법 ③ 비말 급유법 ④ 유욕 급유법  ⑤ 원심 급유법

   ⑥ 중력순환급유법 ⑦ 중력 순환 급유법 ⑧ 강제순환 급유법

▣ 그리스 윤활장치 : 그리스 건, 그리스 컵, 집중 윤활장치

​

【 순환 급유법】

  ① 패드 급유법 (Pad oiling) : 패킹을 가볍게 저널에 접촉시켜 급유하는 방법으로 모사(毛絲) 급유법의 일종이며 패드의

               모세관 현상에 의하여 각 윤활 부위에 직접 접촉하여 공급하는 형태의 급유 방식으로 경하중요 베어링에 많이

               사용한다.

  ② 체인 급유법 (chain oiling) : 점도가 높은 오일을 필요로 할 때, 비교적 저속의 큰 하중을 받는 베어링에 사용된다. 오일

               탱크의 유면과 축이 떨어져 있을 경우에 편리하며 공작 기계 등에 사용된다.

  ③ 유륜식 급유법 (ring oiling) : 축에 끼운 오일 링이 축의 회전에 따라 마찰면에 오일을 운반시켜 윤활 작용을 하는 원리

               로서 마찰면에서 열을 제거시킨 후 오일 뱅크로 되돌아 오는 방법이다.

  ④ 칼라 급유법 (collar oiling) : 너비 두께가 큰 링을 축에 고정시킨 것이다.

  ⑤ 버킷 급유법 (bucket oiling) : 칼라 급유와 비슷한 것으로 주로 저속 고하중의 베어링에 있어서 축의 끝이 베어링 일단

                에서 끝나는 부분에 사용된다.

  ⑥ 비말 급유법 (splash oiling) : 기계 일부의 운동부가 기름 탱크 내의 유면에 접촉하여 기름의 미립자 또는 분무 상태로

                오일 단지에서 떨어져 마찰면에 튀겨 급유하는 방법으로 여러 개의 다른 마찰면에 동시에 자동적으로 급유할 수

                있는 특징이 있다.

  ⑦ 롤러 급유법 (roller oiling) : 오일 탱크에 있는 롤러를 설치하여 롤러에 부착되는 오일로 윤활하는 급유법이다.

  ⑧ 유욕 급유법 (bath oiling) : 마찰면이 기름 속에 잠겨서 윤활하는 방법으로 윤활이 원활하고 냉각 효과가 크다.

  ⑨ 원심 급유법 (centrifugal oiling) : 원심력을 이용한 방법으로 엔진 종류의 크랭크 핀급유에 사용된다. 금속제의 바퀴를

               크랭크 축에 붙이고 그 바퀴로 하여금 원심력에 의하여 오일을 공급한다.

  ⑩ 나사 급유법 (screw oiling) : 축 면에 나선 홈을 만들고 축을 회전시켜 축의 회전에 따라 기름이 홈을 따라 올라가 축면

                에 급유되는 방법으로 일종의 나사 펌프 급유이며 저속에는 이용되지 않는다.

  ⑪ 중력 순환 급유법 (gravity circulating oiling) : 임의의 높은 곳에 있는 오일 탱크에서 분배관을 통해 오일을 흘려 보내는

                방법

  ⑫ 강제 순환 급유법 (forced circulation oiling) : 고압 고속으로 회전하는 베어링에 윤활유를 펌프에 의하여 강제적으로

              밀어 공급하는 방법으로 내연기관, 고속의 비행기, 자동차 엔진 및 공작기계 등에 사용된다.

  ⑬ 분무 급유법 (fog lubrication) : 롤링 베어링에 사용되며 공기 압축기, 감압밸브, 공기여과기, 분무 장치 등으로 구성된

              다. 연삭기 휠 스핀들과 같이 열악한 조건에서 고속으로 사용되는 베어링에 대해서 이상적인 윤활법이다.

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1. 다음은 그리스윤활과 오일 윤활의 특성을 비교한 내용이다. 옳지 않은 것은 ? [19-2] ①

① 윤활제 누설은 오일 윤활에 비해 그리스 윤활이 많다.

② 냉각 효과는 오일 윤활에 비해 그리스 윤활이 좋지 않다.

③ 오염 방지는 오일 윤활에 비해 그리스 윤활이 용이하다.

④ 윤활제 교환은 그리스 윤활에 비해 오일 윤활이 용이하다.

​

2. 그리스 윤활의 단점이 아닌 것은 ? [09-2] ④

① 급유 교환, 세정 등이 어렵다. ② 초기 회전 시 회전 저항이 크다.

③ 급유량 조절이 곤란하다.        ④ 유동성이 나쁘기 때문에 누설이 크다.

​

[해설] 그리스는 유 윤활유에 비해 누설이 적다.

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3. 그리스와 액상 윤활제의 비교에서 액상 윤활제의 특징이 아닌 것은 ? [07-4] ②

① 모든 속도에 가능 ② 밀봉 장치 설계가 용이

③ 먼지 여과가 용이 ④ 세부 윤활이 용이

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4. 액체 윤활에 비해 그리스 윤활의 장점으로 옳은 것은 ? [18-1] ④

① 누설이 많다.         ② 냉각 작용이 크다.

③ 급유 간격이 짧다. ④ 밀봉 효과가 좋아 먼지 등의 침입이 작다.

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[해설] 그리스 윤활은 윤활유 윤활에 비해 냉각 작용이 작고, 누설이 적으며, 급유 간격이 비교적 긴 것이 특징이다.

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5. 윤활유 윤활과 그리스 윤활을 비교한 내용으로 잘못된 것은 ? [19-4] ③

① 그리스 윤활이 누설이 적다.         ② 윤활유 윤활이 냉각 효과가 크다.

③ 그리스 윤활이 회전 저항이 작다. ④ 윤활유 윤활이 밀봉 장치가 복잡하다.

​

[해설] 그리스 윤활이 유 윤활보다 회전 저항이 더 크다.

​

6. 일반적인 그리스 윤활의 특징으로 옳지 않은 것은 ? [20-4] ③

① 급유, 교환, 세정 등이 어렵다.              ② 초기 회전 시 회전 저항이 크다.

③ 유동성이 좋고 온도 상승 제어가 쉽다. ④ 흡착력이 강하므로 고하중에 잘 견딘다.

​

[해설] 그리스는 유동성과 냉각 효과가 나쁘므로 온도 상승 제어가 어렵다.

​

7. 윤활유 급유 방법 - 윤활제 - 윤활 장치의 종류를 순서대로 연결한 것 중 잘못된 것은 ?  [08-4, 15-2] ③

① 수동 급유 - 그리스 - 그리스건         ② 적하 급유 - 윤활유 - 심지 급유기

③ 자기 순환 급유 - 윤활유 - 분무장치 ④ 강제순환급유 - 그리스 - 자동 집중 급유 장치

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8. 윤활제의 공급법 중 순환 급유법이 아닌 것은 ? [21-2] ①

① 바늘 급유법 ② 비말 급유법 ③ 유욕 급유법 ④ 원심 급유법

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[해설] 비순환 급유법의 적하 급유법 종류에는 사이펀 급유법, 가시 적하 급유법, 바늘 급유법, 실린더용 적하 급유법 등이

           있다.

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9. 비순환 급유법에 해당하는 것은 ? [15-2] ①

① 바늘 급유법 ② 비말 급유법 ③ 유욕 급유법 ④ 패드 급유법

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10. 다음 중 비순환 급유 방법이 아닌 것은 ? [09-4, 14-2, 16-2, 17-2, 16-2, 20-3] ④

① 손 급유법 ② 적하 급유법 ③ 바늘 급유법 ④ 유욕 급유법

​

[해설] 비순환급유법

㉠ 손 급유법 (Hand oiling)

   ⊙ 윤활 부위에 윤활유를 손으로 급유하는 가장 간단한 방법

   ⊙ 기계적 급유법을 사용할 수 없는 곳 또는 마찰면의 미끄럼 속도가 낮고 경하중인 경우

   ⊙ 윤활유 소비량이 많고 사용빈도수가 적은 경우

㉡ 적하 급유법 (Drop - feed oiling)

   ⊙ 급유 되어야 하는 마찰면이 넓은 경우 윤활유를 연속적으로 공급하기 위해 사용

   ⊙ 니들 밸브를 이용하여 급유량 조절 가능

㉢ 가시 부상 유적 급유법

   ⊙ 유적물 등의 액체를 가득 채운 유리관 속을 서서히 떠오르게 하는 급유기를 사용

   ⊙ 급유 상태를 뚜렸하게 확인할 수 있음

​

11. 순환 급유 종류 중 마찰면이 기름 속에 잠겨서 윤활하는 급유 방법은 ? [21-4] ①

① 유욕 급유 ② 패드 급유 ③ 나사 급유 ④ 원심 급유

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[해설] 유욕 급유법 : 마찰면이 기름 속에 잠겨서 윤활하는 방법으로 윤활이 원활하고 냉각효과가 크다.

​

12. 다음 중 전손식 급유 방법이 아닌 윤활방식은 ? [09-4] ④

① 손 급유 ② 적하 급유 ③ 심지 급유 ④ 순환 급유

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[해설] 전손식 급유방법 : 손급유, 적하 급유, 심지급유, 기력급유, 상부 패킹 급유, 분무 급유, needle 밸브 급유, 핀형 급유

​

13. 다음 급유 방법 중에 순환 급유법에 속하지 않는 것은 ? [06-4, 10-4, 17-4, 19-4] ③

① 비말 급유법 ② 원심 급유법 ③ 적하 급유법 ④ 유륜식 급유법

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[해설] 순환 급유법 : 패드 급유법, 비말 급유법, 원심 급유법, 체인 급유법, 유륜식 급유법,유욕 급유법 등

​

14. 윤활유 공급 방법 중 순환 급유 방법은 어느 것인가 ? [21-1] ②

① 손 급유법 ② 비말 급유법 ③ 적하 급유법 ④ 사이펀 급유법

​

15. 윤활유 급유법 중 기계의 운동부가 기름 탱크 내의 유면에 미소하게 접촉하면 기름의 미립자 또는 분무 상태로 기름

      단지에서 떨어져 마찰면에 튀겨 급유하는 것은 무엇인가 ? [17-2] ②

① 패드 급유법 ② 비말 급유법 ③ 그리스 급유법 ④ 사이펀 급유법

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16. 급유 방법 별 적정 유면 관리 기준으로서 적절하지 못한 것은 ? [11-4] ③

① 가시 적하 : 오일 용기 높이의 1/3 ~ 2/3

② 체인 급유 : 체인의 최하부가 충분히 젖는 높이

③ 링 급유 : 링 바깥지름 밑에서 1/3 ~ 2/3

④ 유욕 급유 : 기계별로 정해진 계기의 적정 유면

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[해설] 링 급유는 링 외경의 1/5 ~ 1/7 정도가 Oil에 젖는 높이로 적당하다.

​

17. 순환 급유 방법 중 고압, 고속의 윤활 개소에 가장 적당한 급유 방법은 ? [13-4] ①

① 강제 순환 급유법 ② 중력 순환 급유법 ③ 버킷 급유법 ④ 체인 급유법

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18. 다음은 강제 순환 급유 장치의 특징을 열거하였다. 잘못된 것은 ? [10-4] ④

① 냉각 효과가 크고, 윤활 부위에서 발생한 마찰열을 윤활유가 냉각시킨다.

② 금속면의 마멸 입자, 윤활유의 열화 생성물, 외부 혼입 이물질을 제거하고 깨끗한 윤활유를 장기간 반복적으로 사용할

     수 있다.

③ 다수의 윤활 부위에 적정 유량을 쉽게 배분할 수 있다.

④ 장치의 구성이 간단하므로 관리가 쉽다.

​

19. 강제 순환 급유 장치의 오일 탱크 유면의 관리 기준으로 맞는 것은 ? [16-2] ④

① 최고 유면은 탱크 유량의 60% 이하, 최저 유면은 운전시 탱크 유량의 40 % 이하

② 최고 유면은 탱크 유량의 70% 이하, 최저 유면은 운전시 탱크 유량의 20 % 이하

③ 최고 유면은 탱크 유량의 80% 이하, 최저 유면은 운전시 탱크 유량의 30 % 이하

④ 최고 유면은 탱크 유량의 90% 이하, 최저 유면은 운전시 탱크 유량의 50 % 이상

​

20. 윤활 관리의 방법이나 설비관리의 내용 중 맞지 않는 것은 ? [09-4] ①

① 그리스는 많이 주입할 수록 좋다.

② 설비에 수분과 이물질이 들어가지 않도록 한다.

③ 오일 온도는 적정 온도로 항상 일정하게 유지하여야 한다.

④ 오일의 오염도는 NAS 등급을 사용한다.

​

[해설] 그리스는 베어링 하우징 내부 공간의 1/2 ~ 1/3 정도 주유한다.

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21. 다음 중 그리스 윤활의 특징으로 잘못된 것은 ? [16-4, 19-4] ④

① 밀봉 효과가 크다.            ② 내수성이 강하다.

③ 장기간 보존이 가능하다. ④ 이 물질 혼합시 제거가 용이하다.

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[해설] 그리스 윤활은 유 윤활에 비해 혼입물 제거가 곤란하다.

​

22. 다음 중 그리스 윤활의 장점이 아닌 것은 ? [14-2, 17-4, 20-3] ②

① 유동성이 나쁘기 때문에 누설이 적다.    ② 냉각효과가 커서 온도 상승 제어가 쉽다.

③ 흡착력이 강하므로 고하중에 잘 견딘다. ④ 기계의 설계가 간편하고 비용이 적게 든다.

​

[해설] 그리스는 유 윤활유에 비해 냉각 효과가 작다.

​

23. 그리스 윤활법에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [12-4] ③

① 베어링 온도가 높을 수록 급유 주기를 짧게 조정한다.

② 그리스 급유법으로는 그리스 건에 의한 수동 급유법, 펌프 급유법, 기계식 및 집중 급유법 등이 있다.

③ 고속 회전일 수록 그리스 주입량을 많게 한다.

④ 용도가 다른 그리스를 혼용하여 사용하지 않아야 한다.

​

24. 그리스 충전 방법에 관한 내용으로 잘못된 것은 ? [06-4] ①

① 저속 베어링일 수록 그리스의 충전량은 적게 한다.

② 나트륨 그리스와 리튬 그리스의 혼합 충전을 피한다.

③ 베어링의 하중이 클수록 최소 적정량으로 관리한다.

④ 일반적으로 베어링 하우징의 공간에 1/3내지 1/2을 충전한다.

​

25. 다음 중 그리스 윤활의 특징으로 잘못된 것은 ? [16-4] ④

① 유동성이 나쁘기 때문에 누설이 적다.

② 초기 회전시 회전 저항이 크고 급유량 조절이 어렵다.

③ 유막이 장기간 유지되므로 녹이나 부식이 방지된다.

④ 흡착력이 약하고 온도 상승 제어가 쉬워 초고속에 적합하다.

​

[해설] 그리스는 온도 상승 제어가 어렵고, 저 · 중속에 적합하다.

​

26. 구름 베어링의 그리스 주입에 관련한 설명으로 맞는 것은 ? [13-4] ③

① 하우징의 설계에 관계없이 주입량은 같다.

② 과잉 그리스 (excessive grease)는 저속에서 품질 변화와 누설을 일으킨다.

③ 과잉 그리스 (excessive grease)는 고속에서 과열 또는 연화를 일으킨다.

④ 공간 용적은 하우징의 내용적에서 축과 베어링의 용적을 뺀 값이다.

​

27. 그리스의 급지 (급유)에 관한 내용으로 잘못된 것은 ? [11-4, 15-2] ③

① 그리스의 충전량이 너무 많으면 마찰 손실이 크며, 온도 상승 원인이 된다.

② 그리스 건을 사용하므로 마찰면에서 급유에 대한 신뢰성을 높일 수 있다.

③ 베어링의 경우 그리스의 일반적인 충전량은 베어링 내부공간의 3/4이 적당하다.

④ 그리스를 교체할 때는 전에 사용하던 그리스를 완전히 제거하고 깨끗이 청소하여야 한다.

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[해설] 그리스를 베어링에 충전시 적정량은 일반적으로 통상 베어링 내부 공간의 1/2 내지 2/3이다. 고속일 경우 1/3 ~ 1/2,

           저속일 경우 1/2 ~ 2/3 이다.

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28. 집중 급유 장치를 이용하여 그리스 윤활을 하려고 한다. 이 때 사용되는 그리스의 주도번호는 몇 호 이하인 것이 가장

       적합한가 ? (단, KS 기준을 준용한다.) [19-4] ①

① 2호 이하 ② 3호 이하 ③ 4호 이하 ④ 5호 이상

​

[해설] KS M 2130 (그리스)

※ NLGI 000호는 액상 반유동상으로 집중 급유용, 6호는 고상으로 매우 단단하여 미끄럼 베어링으로 사용된다.

​

29. 다음 중 그리스 급유법이 아닌 것은 어느 것인가 ? [18-4, 21-4] ③

① 그리스 건 ② 그리스 컵 ③ 그리스 니플 ④ 집중 그리스 윤활 장치

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30. 집중 그리스 윤활 장치에서 각 급유 개소 베어링의 급유량을 개별적으로 조절하는 부품은 ? [07-4] ④

① 압송 펌프 ② 절환변 ③ 기동 타이머 ④ 분배 밸브

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31. 다음 중 다수의 윤활 개소에 동일한 그리스로 윤활할 때 가장 좋은 급지 방법은 어느 것인가 ? [15-4] ③

① 건에 의한 급지 ② 컵에 의한 급지 ③ 중앙 집중식 급지 ④ 블록 시스템에 의한 급지

​

32. 설비의 대형, 자동화로 분배 밸브를 지관에 설치하고 임의의 양을 공급할 수 있는 급유방법으로 맞는 것은 ? [16-4] ①

① 집중 그리스 윤활장치 ② 그리스 프레스 공급 장치

③ 강제 순환 급유법         ④ 중력 순환 급유법

​

[해설] 집중 그리스 윤활 장치 : 센트럴라이즈드 그리스 공급 시스텝 (Centralized grease  supply system)으로서 강압 그리

                                          스 펌프를 주체로 하여 다수의 베어링에 동시 일정량의 그리스를 확실히 급유하는 방법이다.

​

33. 중앙 집중식 그리스 공급 장치에서 그리스를 확실히 공급하기 위해서는 여러가지 조건을 만족해야 한다. 다음 중 그리

      스를 확실히 공급하기 위해 만족시켜야 할 조건으로 가장 거리가 먼 것은 ? [17-2] ②

① 작동의 보증                     ② 배관계의 복잡 다단화

③ 확실한 정량 분배의 급유 ④ 보다 긴 배관계와 많은 급유 개소

​

#윤활 #그리스 #냉각 #밀봉 #급유 #순환윤활 #비순활윤활 #적하급유법 #손급유법

#유욕급유 #바늘급유법 #비말급유법 #링급유 #강제순환급유 #유동성 #흡착력

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▣ 윤활상태는 윤활제의 유막 두께에 따라 유체윤활, 경계윤활, 극압 윤활로 분류

  ⊙ 유체 윤활 : 완전윤활, 후막 윤활 , 마찰계수 0.01 ~ 0.05

  ⊙ 경계 윤활 : 윤활 부위에 하중이 증가하거나 속도가 저하될 경우 윤활제의 점도가 낮아지고 유막의 두께는 점점 얇아져

                         서 국부적으로 금속 접촉점이 발생,  마찰계수 0.08~0.14

   ⊙ 극압윤활 (EP -extreme-pressure lubrication) : 마찰면의 접촉 압력이 높아 유막의 파단이 일어나기 쉬운 상태가 되면

                         융착과 소부 현상이 일어난다.  마찰계수 0.25 ~ 0.4

▣ 윤활유의 종류 : 액상 윤활유, 반고체상의 그리스 및 고체 윤활유

▣ SAE 분류 : 윤활유의 점도에 따른 분류 SAE 등급에서 W는 겨울용이라는 뜻이고 숫자가 클수록 점성이 커진다.

▣ 점도 지수 : 점도 지수는 온도의 변화에 따른 윤활유의 변화를 나타내는 수치, 즉 지수로서 단위를 사용하지 않는다.

                       VI (Viscocity inex) 값은 100을 기준으로 점도 지수가 클수록 온도가 변할 때 점도 변화의 폭이 작다는 것을

                       의미한다.

▣ 그리스의 성분 : 기유 (base oil), 증주제 (thickener) 및 각종 첨가제

   ⊙ 기유 : 그리스에서 윤활 주체가 되며 전체 조성의 80~90%를 차진한다.

   ⊙ 증주제 : 그리스의 특성을 결정하는데 매우 중요한 요소가 증주제이며 그리스의 주도는 증주제의 양에 따라 결정된다.

                      증주제에는 비누기 증주제와 비비누기 증주제가 있다.

  ◈ 비누기 (soap) 증주제 : 알칼리 금속과 지방산으로 만들어지며 금속에는 칼슘, 나트륨, 알루미늄, 리튬 등이 있다.

  ◈ 지방산 : 동식물 유지가 많이 사용된다.

▣ 그리스의 성질

  ⊙ 주도 (cone penetration) : 그리스의 주도는 윤활유의 점도에 해당하는 것으로서 그리스의 굳은 정도를 말한다.

  ⊙ 적하점 (dropping point) :적점이라고도 하며, 그리스를 가열했을 때 반고체 상태의 그리스가 액체 상태로 되어 떨어지

                                              는 최초의 온도를 말한다.

  ⊙ 이유도 : 그리스를 장시간 사용하지 않고 저장할 경우 또는 사용중 그리스를 구성하고 있는 기름이 분리되는 현상을

                      말한다. 이것을 이장[離㢡) 현상이라 한다.

▣ 첨가제의 일반적 성질

   ① 기유에 용해도가 좋아야 한다.

   ② 첨가제는 수용성 물질에 녹지 않아야 한다.

   ③ 색상이 깨끗하여야 한다.

   ④ 증발이 적어야 한다.

   ④ 저장 중에 안정성이 좋아야 한다.

   ⑤ 다른 첨가제와 잘 조화되어야 한다.

   ⑥ 유연성이 있어 다목적으로 쓰여야 한다.

   ⑦ 냄새 및 활동이 제어되어야 한다.

<종류> 청정제, 분산제, 부식방지제, 방청제, 극압성 첨가제, 내마모성 첨가제,  산화방지제, 기포 방지제,

            점도 지수 향상제, 유도점 강하제

​

1. 유류의 위험물에 대한 분류 중 윤활제에 해당되는 각 석유류에 관한 설명 중 잘못된 것은 ? [14-4] ④

① 제1석유류 : 아세톤, 나프타, 가솔린 등으로서 인화점이 20 ℃ 이하인 것

② 제2석유류 : 등유, 경유 등으로서 인화점이 21 ℃ 이상 60 ℃ 이하인 것

③ 제3석유류 : 중유, 저점도 윤활유 등으로서 인화점이 70 ℃ 이상 200 ℃ 미만인 것

④ 제4석유류 : 기계유, 실린더유 등으로서 인화점이 300 ℃ 이상인 것

​

[해설] 기계유, 실린더유 등 으로서 인화점이 300 ℃ 이하인 것

​

2. 다음 중 윤활제의 대분류로 알맞게 구성된 것은 ? [17-4] ④

① 윤활유 - 기어유 - 광유             ② 고체 윤활유 - 기체 윤활유

③ 지방유 - 유압 작동유 - 기어유 ④ 윤활유 - 그리스 - 고체 윤활유

​

3. 다음 중 윤활유의 분류법에 속하지 않는 것은 ? [10-4] ④

① SAE 분류법 ② API 분류법 ③ SAE 신분류법 ④ ASNT 분류법

​

[해설] 윤활유 분류법에는 SAE 분류법, API 분류법, SAE 신분류법이 있으며, AGMA, ASNT 는 미국 비파괴 검사학회 약칭

          이다.

​

4. 다음 중 원유를 정유할 때 공정에 속하지 않는 것은 ? [15-2] ①

① 기유 공정 ② 배합 공정 ③ 정제 공정 ④ 증류 공정

​

5. 다음 정유 공정 중 원유 중에 포함된 염분을 제거하는 탐염 장치와 같은 전체리 과정을 거친 후 가열된 원유를 상압 증류

     탑으로 보내어 가벼운 성분 부터 무거운 성분으로 분리 하는 공정은 ? [20-3] ③

① 정제 공정 ② 배합 공정 ③ 증류 공정 ④ 기유 공정

​

6. 원료에 따른 윤활유를 분류할 때 석유계 윤활유에 속하는 것은 ? [20-4] ④

① 합성 윤활유 ② 동물계 윤활유 ③ 식물계 윤활유 ④ 나프텐계 윤활유

​

[해설] ㉠ 석유계 윤활유 : 파라핀계, 나프텐계, 혼합 윤활유

㉡ 비광유계 윤활유 : 동식물계, 합성 윤활유

​

7. 다음 중 석유계 윤활유에 속하지 않는 것은 ? [19-1, 19-2] ②

① 파라핀계 윤활유 ② 동식물계 윤활유

③ 나프텐계 윤활유 ④ 혼합계(파라핀+나프텐) 윤활유

​

8. CnH2n+2 의 직렬 쇄상 구조이며 연소성이 양호한 원유는 ? [15-4] ④

① 나프텐계 ② 방향족계 ③ 올레핀계 ④ 파라핀계

​

9. 윤활 기유에서 나프텐계와 비교하여 파라핀계의 특성으로 틀린 것은 ? [20-4] ①

① 밀도가 높다 ② 휘발성이 낮다. ③ 인화점이 높다. ④ 잔류 탄소가 많다.

​

[해설] 파라핀계와 나프텐계의 비교

​10. 다음 중 파라핀계 윤활유의 특징으로 잘못된 것은 ? [15-4] ③

① 점도 지수가 높다.           ② 산화 안정성이 양호하다.

③ 냉동기용으로 적합하다. ④ 경유의 품질은 우수하나 휘발유의 옥탄가가 낮다.

​

[해설] 나프텐계 기유는 점도 지수 및 산화 안정도가 낮은 반면 유동점이 낮아 저온 유동성이 좋기 때문에 냉동기유 등의

           특수 용도에 그 사용이 국한된다.

​

11. 윤활유의 기유로 사용되는 파라핀계 기유를 설명한 내용 중 잘못된 것은 어느 것인가 ? [11-4, 18-2, 20-3] ②

① 휘발성은 나프텐 기유 보다 낮다.            ② 점도 지수가 나프텐계 기유 보다 낮다.

③ 산화 저항성이 나프텐계 기유보다 높다. ④ 인화점, 유동점이 나프텐계 기유보다 높다.

​

[해설] 점도 지수는 파라핀계가 나프텐계 보다 높다.

​

12. 윤활기유에서 파라핀계와 비교하여 나프텐계의 특성으로 잘못된 것은 ? [16-2] ①

① 유동점이 높다. ② 휘발성이 높다. ③ 점도 지수가 낮다. ④ 산화 안정도가 낮다.

​

[해설] 유동점은 파라핀계가 나프텐계 보다 높다.

​

13. 다음 중 액상의 윤활유로서 갖추어야 할 성질이 아닌 것은 ? [06-4, 16-4] ①

① 가능한 한 화학적으로 활성이며, 청정 균질한 것

② 사용 상태에서 충분한 점도를 가질 것

③ 한계 윤활 상태에서 견디어 낼 수 있는 유성이 있을 것

④ 산화나 열에 대한 안전성이 높을 것

​

[해설] 화학적으로 비활성이어야 한다.

​

14. 윤활유가 갖추어야 할 일반적인 성질로 맞지 않는 것은 ? [12-4] ②

① 기기에 적합한 충분한 점도를 가져야 한다.

② 점도 지수가 낮아서 고온 상태에서도 충분한 점도를 유지해야 한다.

③ 한계 윤활 상태에서 견딜 수 있는 유성이 있어야 한다.

④ 산화에 대하여 안정성이 있어야 한다.

​

15. 액상 윤활유가 갖추어야 할 성질로 가장 거리가 먼 것은 ? [14-4] ①

① Al, Na, Ca, Li, 벤톤 등의 증주제를 사용할 것

② 사용 상태에서 충분한 점도를 가질 것

③ 한계 윤활 상태를 견디어 낼 수 있는 유성(油性)이 있을 것

④ 산화나 열에 대한 안정성이 높고 화학적으로 불활성일 것

​

16. 윤활유의 일반적인 성질을 잘못 설명한 것은 ? [08-4] ②

① 비중 (specific gravity)은 성능을 결절짓는데 중요한 요소는 아니고 오일의 종류를 파악하는데 유용하다.

② API는 미국 석유협의에서 정한 비중이며, 물을 1로 하여 물보다 가벼운 것은 1이상, 물보다 무거운 것은 1이하의 수치로

      표시한다.

③ 점도는 물보다 유동할 때 나타나는 내부 저항을 나타낸다.

④ 점도 지수 (viscosity index)는 윤활유의 점도와 온도관리를 지수로 나타낸 것이다.

​

17. 액상의 윤활유로서 갖추어야 할 성질로 잘못 것은 ? [19-1] ①

① 산화나 열에 대한 안전성이 낮을 것 ② 사용 상태에서 충분한 점도를 가질 것

③ 화학적으로 불활성이며, 청정 균질할 것

④ 한계 윤활 상태에서 견디어 낼 수 있는 유성이 있을 것

​

[해설] 산화나 열에 대한 안전성이 높을 것

​

18. 윤활성은 다소 떨어지지만 불연성이란 이점으로 제철소 등의 고온 개소 유압 작동유로 사용되는 것은 ? ①

① water-glyclo계 작동유 ② 고온용 작동유 ③ 고점도 지수 작동유 ④ EP 작동유

​

[해설] 물 40%와 에틸렌글리콜을 주체로 한 불연성 유압 작동유인 water-glycol계 유압작동유를 사용한다.

​

19. 자동차 내연기관용 엔진이나 트랜스미션 및 베어링용 기어유는 일반적으로 어떤 규격을 사용하는가 ? [18-1] ③

① API (미국석유협회)                 ② ISO (국제표준화기구)

③ SAE (미국자동차기술자협회) ④ ASME (미국 기계기술자협회)

​

20. 윤활유의 물리 화학적 성질 중 가장 기본이 되는 것으로 액체가 유동할 때 나타나는 내부 저항을 의미하는 것은 ?

       [21-2] ①

① 점도 ② 인화점 ③ 발화점 ④ 유동점

​

21. 유체 윤활에 기본적으로 중요하게 쓰이는 것이 레이놀즈 (Reynolds) 방정식이다. 다음 중 이 방정식에 대한 가정으로

      거리가 먼 것은 ? [14-2, 21-1] ④

① 유체 관성은 무시한다.         ② 윤활유는 뉴턴 유체이다.

③ 유막 내의 유동은 층류이다. ④ 점성은 유막 내에서 일정하지 않다.

​

[해설] 윤활유는 뉴턴 유체로 전단응력은 전단율 변화에 비례한다.

​

22. ISO 산업용 윤활유 점도 분류의 기준 온도는 ? [21-4] ③

① 15 ℃ ② 24 ℃ ③ 40 ℃ ④ 44 ℃

​

23. SAE 엔진유 점도 분류에서 동점도가 가장 높은 분류 기호는 ? [16-4] ④

① 10W ② 20 W ③ 20 ④ 50

​

[해설] SAE 엔진유 점도 분류에서 숫자가 커질 수록 점도가 커진다. 10W는 4.1 cSt,  20W는 5.6 cSt, 20은 5.6 cSt, 50은

           16.3 cSt이다.

24. KS M 2129 는 유압 작동유 KS 규격이다. 이 규격에서 종류(점도 등급) 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150, 220은 다음 중

      어떤 종류 (점도 등급)를 따른 것인가 ? [12-4] ②

① NLGI ② ISO VG ③ SEA ④ OSO

​

[해설] 유압 작동유의 종류는 점도 등급을 구분한 것이며, 점도 등급은 ISO VG (ISO viscosity grade)이다.

​

25. ISO VG 32와 320에 대한 설명 중 옳지 않은 것은 ? [09-4] ③

① ISO VG 32는 점도 등급을 나타낸 것이다.

② 32는 동점도의 중심값을 나타낸 것이다.

③ 점도 등급의 32와 320 중에서 32가 고점도 오일이다.

④ 동점도 단위는 ㎟/s를 사용한다.

​

[해설] VG 32와 VG 320 중 32는 저점도 오일이다.

​

26. 다음 중 실린더유의 품질 조건으로 틀린 것은 ? [19-4] ②

① 황산에 의한 부식의 억제를 위한 산 중화성을 가질 것

② 고온에서 품질의 변화가 크고, 카본이나 화분 등의 잔류물이 많을 것

③ 실린더 라이너의 미끄럼부에 즉시 윤활이 가능하도록 확산성을 가질 것

④ 실린더 라이너나 피스톤 링의 이상 마모를 방지하는 극압성이나 유막의 유지성을 가질  것

​

[해설] 고온에서 품질의 변화가 적고, 카본이나 화분 등의 잔류물이 적어야 한다.

​

27. 다음 중 액상 윤활유에 해당되지 않는 것은 ? [ 09-4] ②

① 광유 ② 그리스 ③ 지방유 ④ 합성유

​

28. 일반적인 그리스 윤활의 특징으로 잘못된 것은 ? [21-1] ④

① 밀봉 효과가 크다.                         ② 냉각 효과가 낮다.

③ 이 물질 혼합시 제거가 곤란하다. ④ 내수성이 약하고 적하 유출이 많다.

​

[해설] 그리스는 윤활유에 대해 내수성이 강하고 적하 유출이 적다.

​

29. 그리스의 기유에 대한 특유의 요구 성질 중 잘못된 것은 ? [11-2, 16-2] ①

① 증발 온도가 낮을 것             ② 증주제와 친화력이 좋을 것

③ 적당한 점도 특성을 가질 것 ④ Oil seal 등에 영향이 없을 것

​

30. 다음 중 가장 높은 온도 조건 (주위 환경 온도)에서 사용하기에 가장 적합한 그리스는 ?  [16-4, 19-2] ②

① 칼슘 그리스 ② 리튬 그리스 ③ 나트륨 그리스 ④ 알루미늄 그리스

​

[해설] 최고 사용 온도는 Ca는 60 ℃, Na는 80 ℃, Al은 50 ℃, Li은 120~130 ℃ 이다.

​

31. 만능 그리스라고 하는 고급 그리스로서 내열성, 내수성, 기계적 안정성이 우수하며 사용온도 한계는 -20 ~ 130 ℃ 로

      광범위한 용도로 사용되는 그리스는 ? [14-4] ④

① 나트륨 비누기 그리스 ② 알류미늄 비누기 그리스

③ 칼슘 비누기 그리스     ④ 리튬 비누기 그리스

​

32. 120 ~ 230 ℃ 정도의 적점을 지니고 있으며, 섬유 구조로 안정성이 높아 고온 특성은 좋은 편이지만, 내수성이 나쁜

       특성을 가진 그리스는 ? [17-4, 19-1, 21-4] ③

① 칼슘 그리스 ② 바륨 그리스 ③ 나트륨 그리스 ④ 알루미늄 그리스

​

[해설] 비누기에서 내수성이 나쁜 것은 나트륨 비누기, 비비누기에서는 실리카겔이다.

​

33. 다음 중 내수성이 나빠 수분과의 접촉이 없고, 일반 및 고온 개소에 적절한 그리스는 무엇인가 ? [17-4, 21-2] ②

① 칼슘계 그리스 (Ca Base Grease)    ② 리튬 복한 그리스 (Li-Cx Grease)

③ 나트륨계 그리스 (Na Base Grease) ④ 알루미늄계 그리스 (Al Base Grease)

​

[해설] 비누기에서 내수성이 나쁜 것은 나트륨 비누기, 비비누기에서는 실리카겔이다.

​

34. 그리스는 증주제의 종류에 따라 대단히 다른 성질을 나타내므로, 사용 조건에 따라 그리스의 종류를 결정한 후 적정

       주도를 결정한다. 다음 중 일반적으로 수분과의 접촉이빈번한 곳에서 사용이 부적절한 증주제는 ? [18-1] ②

① Ca ② Na ③ Al ④ Li

​

[해설] 그리스의 특성은 주로 사용되는 증주제의 종류에 따라 결정된다. 중주제는 그리스 내부의 오일을 제자리에 유지하는

           역할을 한다. 증주제에 따라 기계적 안전성, 내수성, 녹는점, 밀봉력 및 재윤활 주기와 같은 특성이 결정된다. 그리스

            는 일반적으로 금속 수산화물로 지방산을 비누화(감화)하여 만들지만, NovaWay 기술을 기반으로 한 것과 같이

             soap-free 증주제도 있다. 증주제는 일반적으로 soap 기반 및 non-soap 기반 두 가지로 나뉘며 , soap 기반이 가장

             널리 사용된다. soap 기반 증주제는 화학 성분에 따라 다양한 하위 그룹으로 나뉜다.

​

35. 다음 중 그리스 증주제에 해당하지 않는 것은 ? [17-4] ④

① AL ② Na ③ Ca ④ PbO

​

36. 다음 고체 윤활제의 일반적 성질에 대한 설명으로 틀린 것은 ? [13-4] ③

① 녹는 점이 높을 것 ② 열전도도가 좋을 것

③ 전단 강도가 클 것 ④ 작은 입자로 되기 쉬울 것

​

[해설] 고체 윤활제는 전단력이 작아 층상조직을 가지며 마찰 저항이 작아야 한다.

​

37. 다음 그리스에 대한 설명 중 틀린 것은 어느 것인가 ? [14-2] ③

① 그리스 보충은 베어링 온도가 70 ℃ 를 초과할 경우 베어링 온도가 15 ℃ 상승할 때 마다 보충 주기를 1/2로 단축해야

      한다.

② 일반적으로 증주제의 타입 및 기유의 종류가 동일하면 혼용이 가능하나 첨가제 간 상호 역반을 일으킬 수 있으므로 혼용

     에 주의해야 한다.

③ 그리스 NLGI 주도 000 호는 매우 단단하여 미끄럼 베어링 용, 6호는 반유동상으로 집중 급유용으로 사용된다.

④ 그리스 기유 (base oil), 특성을 결정해 주는 증주제와 제반 성능을 향상시키기 위해 첨가해 주는 첨가제로 구성되어

      있다.

​

[해설] 주도 000호는 반유동상으로 집중 급유용, 6호는 매우 단단하여 미끄럼 베어링용으로 사용된다.

​

38. 그리스 선정 시 고려해야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은 ? [18-2] ①

① 그리스 제조법 및 급지 방법 ② 증주제의 종류 및 베이스 오일의 점도

③ 윤활 개소의 운전 조건인 회전수 및 하중

④ 윤활개소의 운전 온도 범위 및 물, 약품 등의 접촉 유무와 관련된 환경

​

39. 상대 접촉면의 윤활을 원활히 하고, 기계의 운전 상태를 최적으로 유지시키기 위한 그리스의 일반적인 선정 기준과

       가장 거리가 먼 것은 ? [18-4] ①

① 보관 방법 ② 운전 조건 ③ 급유 방법 ④ 주변환경

​

40. 윤활제에 사용되는 첨가제가 갖추어야 할 조건으로 잘못된 것은 ? [21-4] ③

① 물에 대한 안정할 것          ② 장기간 보관시 안정할 것

③ 첨가 시 휘발성이 높을 것 ④ 첨가제 상호간 반응으로 침전 등이 생성되지 않을 것

​

[해설] 윤활유 첨가제는 휘발성이 작아야 한다.

​

41. 다음 중 윤활유 첨가제의 성질이 아닌 것은 어느 것인가 ? [15-4, 19-2, 21-4] ③

① 증발이 적어야 한다.                  ② 기유에 용해도가 좋아야 한다.

③ 수용성 물질에 잘 녹아야 한다. ④ 냄새 및 활동이 제어 되어야 한다.

​

[해설] 첨가제는 수용성 물질에 녹지 않아야 하고, 증발이 없어야 한다.

​

42. 옥외에 사용되는 유압 시스템에서 온도 변화가 심할 경우에 넓은 온도 범위에 걸쳐서 사용될 수 있도록 유압 작동유에

      첨가되는 첨가제는 무엇인가 ? [18-4] ④

① 방청제 ② 내마모제 ③ 산화 방지제 ④ 점도 지수 향상제

​

[해설] 점도 지수 향상제 : 온도 변화에 따른 점도 변화의 비율을 낮게 하기 위하여 점도 지수 (VI) 향상제를 사용한다.

​

43. 순환 급유를 하는 윤활 개소의 유욕조를 관찰해 보니 거품이 많이 발생하였다. 어떤 첨가제가 부족할 때 이러한 현상이

       나타나는가 ? [12-4, 18-1] ②

① 유화제 ② 소포제 ③ 부식 방지제 ④ 산화 방지제

​

44. 다음 중 윤활유에 소포제를 첨가하는 주된 목적은 ? [15-2, 19-4] ③

① 온도에 따른 점도 변화율의 감소            ② 물과 친화성이 있는 광유를 생성

③ 오일 층의 공기 기포 생성 방지 및 제거 ④ 베어링 및 금속 물질의 부식 억제

​

[해설] 기포가 마멸이나 윤활유의 열화를 촉진시키므로 이 현상을 방지하기 위하여 소포제를 첨가한다.

​

45. 윤활유의 첨가제 중 금속의 표면에 유막을 형성시켜 마찰계수를 작게 하여 유막이 끊어지지 않도록 하는 것은 ?

      [15-4] ②

① 극압제 ② 유성 향상제 ③ 유동점 강하제 ④ 점도 지수 향상제

​

46. EP유라고도 하며, 큰 하중을 받는 베어링의 경우 유막이 파괴되기 쉬우므로 이를 방지하기 위해 사용되는 윤활유의

      첨가제는 무엇인가 ? [20-4] ①

① 극압제 ② 청전 분산제 ③ 산화 방지제 ④ 점도 지수 향상제

​

47. 다음 중 고하중 및 충격 하중에 사용되는 그리스의 첨가제로 맞는 것은 ? [13-4] ④

① 산화 방지제 ② 점도 지수 향상제 ③ 유동점 강하제 ④ 극압 첨가제

​

[해설] ① 은 윤활유 보호제, ②, ③은 윤활 성능 보강제이다.

​

48. 극압 윤활을 위한 극압제로 사용하지 않는 것은 ? [18-2] ①

① H ② Cl ③ S ④ P

​

[해설] 윤활유의 극압제로는 일반적으로 염소 (Cl), 유황 (S), 인 (P) 등을 사용한다.

​

49. 슬러지 등이 오일 중에 침전되지 않도록 분산시켜 엔진 내부를 깨끗하게 하고, 발생되는 산을 중화시켜 부식 마모가

      일어나지 않도록 하는 첨가제는 ? [19-1, 19-4] ②

① 부식 방지제 ② 청정 분산제 ③ 점도 지수 향상제 ④ 내마모성 첨가제

​

[해설] 청정 분산제 (detergent and disperant) : 산화에 의하여 금속 표면에 붙어 있는 슬러지나 탄소 성분을 녹여 기름 중의

                                            미세한 입자 상태로 분산시켜 내부를 깨끗이 유지하는 역할을 한다.

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▣ 윤활관리의 기본적인 4원칙 : 적유, 적법, 적량, 적기

▣ 윤활 관리의 주요 기능

① 마찰손실 방지 ② 마모 방지 ③ 녹아 붙음 및 소부 현상 방지

④ 밀봉 작용 ⑤ 냉각 효과 ⑥ 방청 및 방진 작용

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1. 윤활제의 사용 목적이 아닌 것은 ? [15-2] ③

① 방청 작용 ② 응력 분산 작용 ③ 기계의 강도 증가 ④ 마찰 저항을 작게 하는 작용

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[해설] 방청작용 : 미끄럼 운동면에 유막을 형성하여 수분 및 부식성 가스의 침투를 방지하고 침투한 것을 치환하는 작용,

                            방청 작용이 불량하면 미끄럼 운동면에 녹이 슬고 부식이 발생한다.

          소부 경화 (bake hardening) : 고용된 탄소와 질소가 가열과정에서 전위로 이동하거나 탄화물을 형성함으로써 전위

                             와 상호 작용에 의해 강도가 증가되는 현상

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2. 윤활관리의 목적이 아닌 것은 ? [09-4] ②

① 설비 가동율 증대 ② 준비 교체 효율의 향상 ③ 설비의 수명 연장 ④ 유지비의 절감

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[해설] 윤활관리의 목적

㉠ 설비 가동율 증대 ㉡ 유지비 절감 ㉢ 설비의 수명 증가 ㉣ 윤활비 절감

㉤ 동력비의 절감 등을 통해 제조 원가 절감 및 생산량의 증대

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3. 윤활관리의 목적으로 잘못된 것은 ? [20-4] ②

① 설비의 수명을 연장시킨다. ② 설비의 부식을 최대화 시킨다.

③ 설비의 유지비를 절감시킨다. ④ 기계 설비의 가동률을 증대시킨다.

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4. 다음 중 윤활 관리의 목적에 해당하지 않는 것은 ? [11-4] ①

① 재료비 감소 ② 유종 통일을 통한 생산성 향상

③ 동력비 절감 ④ 윤활제의 반입과 반출의 합리적 관리

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[해설] 재료비 감소는 원가 절감에 의한 것이다.

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5. 다음 중 윤활유의 작용에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [12-4] ②

① 감마 작용 ② 발열 작용 ③ 밀봉 작용 ④ 동력 전달 작용

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[해설] 윤활유의 작용 : 감마 작용, 청정 작용, 냉각 작용, 응력 분산 작용, 밀봉 작용, 청정작용, 부식방지 작용, 방청 작용,

                                      방진 작용, 동력 전달 작용 등

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6. 두개 이상의 물체가 서로 상대 운동을 할 때 물체 표면에서 발생하는 과학적 현상으로,

마찰과 마모 및 윤활을 다루는 학문을 지칭하는 것은 ? [18-4, 21-2] ②

① friction ② tribology ③ lubrication ④ maintenance

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[해설] 트라이볼러지 (tribology)란 두개 이상의 물체가 서로 상대 운동을 할 때 물체 표면에서 발생하는 마찰, 마모,

          윤활공학으로 해석된다.

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7. 윤활관리 중 생산성 제고의 효과라고 볼 수 없는 것은 ? [13-4, 21-1] ②

① 노동의 절감 ② 윤활유 사용 소비량의 절약

③ 기계의 효율 향상 및 정밀도의 유지 ④ 수명 연장으로 기계 설비 손실액의 절감

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[해설] 윤활 관리가 합리적으로 이루어진다고 할 때 기대되는 효과로서 윤활유 사용 소비량의 절약은 자원 절약 효과에

          해당한다.

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8. 윤활관리를 실시함으로써 얻어지는 효과로 가장 거리가 먼 것은 ? [19-2] ①

① 윤활제 비용의 증가 ② 기계 보전 비용의 감소

③ 기계의 유효 수명 연장 ④ 마찰 저하로 소비 동력 감소

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[해설] 윤활관리의 기본적 효과

㉠ 제품 정도의 향상 ㉡ 윤활 사고의 방지 ㉢ 윤활 의식의 고양

㉣ 기계 정도와 기능의 유지 ㉤ 동력비 절감 ㉥ 윤활비의 절감

㉦ 구매 업무의 간소화 ㉧ 안전 작업의 철저 ㉨ 보수 유지비의 절감

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9. 생산성 향상을 위한 윤활 관리의 효과로 볼 수 없는 것은 ? [08-4, 18-1, 19-1] ③

① 윤활 사고의 방지 ② 보수 유지비의 절감 ③ 동력비 및 윤활비의 증가

④ 기계정도와 기능의 유지

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10. 다음 중 윤활관리의 효과에 대한 설명 중 잘못된 것은 ? [06-4, 14-2]

① 윤활유 사용 소비량 증가 ② 보수 유지비의 절감

③ 기계의 효율 향상 및 정밀도 유지 ④ 윤활제의 구입비 절감

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[해설] 윤활 관리의 경제적 효과

㉠ 기계나 설비의 유지 관리비 (수리비 및 정비 작업비) 절감

㉡ 부품의 수명 연장과 교환 비용 감소에 의한 경비 절약

㉢ 완전 운전에 의한 유지비의 경감과 생산 가동 시간의 증가

㉣ 기계의 급유에 필요한 비용 절약

㉤ 윤활제 구입 비용의 감소

㉥ 마찰 감소에 의한 에너지 소비량의 절감

㉦ 자동화를 통한 관리자의 노동력 감소

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11. 윤활관리의 주요 효과로 볼 수 없는 것은 ? [19-4] ③

① 윤활 사고의 방지 ② 보수 유지비의 절감

③ 구매 업무의 복잡화 ④ 기계의 정도와 기능의 유지

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12. 윤활관리의 실시 방법 중 급유관리에 속하지 않는 것은 ? ①

① 저점도 사용으로 누유 방지 ② 올바른 급유량과 급유 간격의 결정

③ 점검을 통한 급유관의 누설 여부 ④ 급유구 및 급유통에 이물질 혼입 방지

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[해설] 점도는 적당해야 하고 점도 지수는 높아야 한다.

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13. 다음 윤활유 중 완전 윤활 또는 후막 윤활이라고도 하며, 가장 이상적인 유막에 의해 마찰면이 완전히 분리되는 것은 ?

      [19-2, 12-4] ③

① 경계 윤활 ② 극압 윤활 ③ 유체 윤활 ④ 혼합 윤활

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[해설] 유체 윤활 : 완전 윤활 또는 후막 윤활이라고도 하며, 이것은 가장 이상적인 유막에 의해 마찰면이 완전히 분리되어

                             베어링 간극 중에서 균형을 이루게 된다. 이러한 상태는 잘 설계되고 적당한 하중, 속도, 그리고 충분한

                             상태가 유지되면 이 때의 마찰은 윤활유의 점도에만 관계될 뿐 금속의 성질에는 거의 무관하여 마찰계수

                             는 0.01 ~ 0.05 로서 최저이다.

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14. 다음 중 완전 윤활 상태에서 경계 윤활로 운전 조건이 변화할 수 있는 요인이 아닌 것은 ? [12-1] ②

① 윤활 부위의 하중 증가 ② 유막의 두께가 고체 표면 거칠기 보다 클 때

③ 기기의 시동 및 정지 전후 ④ 유온 상승으로 오일의 점도가 저하될 때

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[해설] 유막의 두께가 고체 표면 거칠기와 거의 같은 정도가 되어 유압만으로 하중을 지탱할 수 없는 상태가 되면 유체 윤활

           에서 경계 윤활로 조건이 변화된다.

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15. 다음 중 경계 윤활에 대한 설명으로 옳은 것은 ? [08-4, 10-4, 18-2] ④

① 극입 윤활이라고도 한다. ② 마찰계수는 0.01 ~ 0.05 정도이다.

③ 후막 윤활로 가장 이상적인 윤활 상태이다.    ④ 불완전 윤활이라고도 하며, 고하중 · 지속 상태에서 발생하기 쉽다.

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16. 다음 중 극압 윤활에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [16-4, 21-2] ②

① 충격 하중이 있는 곳에 필요하다.

② 완전 윤활 또는 후막 윤활이라고도 한다.

③ 첨가제로 유황, 염소, 인 등이 사용된다.

④ 고하중으로 금속의 접촉이 일어나는 곳에 필요하다.

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[해설] 극압 윤활 (extreme - pressure lubrication) : 일명 고체 윤활이라고 하는 이것은 하중이 더욱 증대되고 마찰 온도가

           높아지면 결국 흡착 유막으로서는 하중을 지탱 할 수 없게 되어 유막은 파괴되고 마침내 금속의 접촉이 일어나 접촉

           금속 부문에 융착과 소부 현상이 일어나게 되는 것

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17. 마찰면의 상태에 따라 분류한 마찰의 종류가 아닌 것은 ? [11-4] ③

① 고체 마찰 (solid friction) ② 경계 마찰 (boundary friction)

③ 미끄럼 마찰 (sliding friction) ④ 유체 마찰 (fluid friction)

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18. 마멸은 기계 부품의 수명을 단축하는 가장 큰 원인 중 하나이다. 다음 중에서 마멸의 설

명과 거리가 먼 것은 ? [14-2, 19-4] ①

① 마찰과 마멸은 동일한 현상이다.

② 마멸은 열적 원인으로도 일어날 수 있다.

③ 마찰은 반드시 마멸을 동반하는 것이 아니다.

④ 마멸은 외력에 의해 물체 표면의 일부가 분리되는 현상이다.

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[해설] 마찰 (friction)이란 접촉하고 있는 두 물체가 상대 운동을 하려고 하거나 또는 상대 운동을 하고 있을 때 그 접촉면에

           서 운동을 방해 하려는 저항이 생기는 현상이며, 마멸은 물의 표면이 문질러지거나 깎이거나 소모되는 것이다.

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19. 다음 중 일반적인 윤활유의 기능이 아닌 것은 ? [17-2, 21-1] ③

① 밀봉 작용 ② 방청 작용 ③ 절삭 작용 ④ 마모 방지 작용

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[해설] 윤활유의 기능

㉠ 산소와의 접촉을 방지하여 방식 작용

㉡ 내부에서 발생된 열에너지를 전달하는 매체

㉢ 피스톤과 실린더 사이에 존재하는 압축 공기의 밀봉 작용

㉣ 윤활유 내의 금속분은 촉매 작용을 통해 윤활유의 열화를 촉진

※ 절삭 작용은 절삭 공구의 기능이다.

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20. 다음은 윤활유의 기능 중 무엇에 대한 설명인가 ? [11-4] ②

① 감마 작용 ② 밀봉 작용 ③ 방청 작용 ④ 세정 작용

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21. 다음 윤활제의 작용 중 내연기관의 피스톤과 실린더 벽 사이에 윤활유막이 존재함으로써 연소 가스가 새는 것을 방지

       해 주는 것은 ? [19-1] ③

① 방진 작용 ② 마찰 작용 ③ 밀봉 작용 ④ 마모 작용

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22. 마찰열로 인한 베어링의 고착 등을 방지하기 위해 유막을 형성하여 주는 윤활유의 작용은 ? [19-2, 21-2] ①

① 감마 작용 ② 청정 작용 ③ 방청 작용 ④ 응력 분산 작용

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[해설] 감마작용 : 마모를 감소시키는 작용

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23. 윤활유의 기능 중 냉각 작용에 대한 설명으로 옳은 것은 ? [15-2] ②

① 윤활 시스템 내에서 오염 물질들을 씻어 내는 작용

② 윤활제가 마찰열을 흡수하여 계 외로 방출시키는 작용

③ 국부 압력을 액 전체에 균등하게 분산시켜 국부적인 마멸을 방지하는 작용

④ 고부하 및 저속 마찰부와 같이 경계 마찰이 발생되는 곳의 강인한 피막 형성

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24. 윤활관리의 기본적인 4원칙에 포함되지 않는 것은 ? [13-2, 17-2, 17-4, 20-4] ④

① 적유 ② 적법 ③ 적기 ④ 적압

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[해설] 윤활의 4원칙은 적유, 적기, 적량, 적법이다. 적당 온도, 적압은 해당되지 않는다.

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25. 윤활 관리는 일반적으로 윤활제 구입 비용의 절약을 목적으로 생각하기 쉽다. 그러나 최근에는 기계나 설비의 완전

      운전을 보장하는 측면에서 더 중요하게 취급되고 있다.  이러한 측면에서 윤활관리는 보전의 분류상 어디에 해당하는

       가 ? [06-4] ④

① 보전 예방 ② 사후 보전 ③ 개량 보전 ④ 예방 보전

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26. 설비의 우발 고장기에 고장 감소를 위한 보전 방법으로 옳지 않은 것은 ? [17-2] ④

① 오염관리 ② 윤활제 관리 ③ 운전 보전관리 ④ 윤활설비의 사후 보전

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[해설] 윤활은 예방 보전이다.

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27. 윤활 관리를 실시할 경우 자원 절약 측면에서 볼 때 거리가 먼 것은 ? [06-4] ④

① 윤활유 사용 소비량의 절약 ② 마찰 감소에서 오는 에너지 소비 절감

③ 폐자원 이용 등의 효과 ④ 노동의 절약

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28. 윤활관리를 효율적으로 수행하기 위한 방법으로 잘못된 것은 ? [15-2, 19-1] ②

① 급유 작업자를 위한 급유의 순서와 경로 등의 계획을 세운다.

② 각 윤활 개소의 윤활유와 그리스는 교체하지 않고 지속적으로 사용한다.

③ 윤활 부분의 이상 점검, 윤활제 공급 작업 및 윤활 보전 작업의 실행 확인을 위한 기록을 한다.

④ 공장 내에서 사용되는 윤활유 종류를 최소화하여 구매 및 재고관리 업무의 효율성을 향상 시킨다.

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29. 윤활 관리 기법에 관한 내용으로 적당하지 않은 것은 ? [07-4] ②

① 유종 및 동점도는 통일화, 단순화 한다.

② 윤활제는 불연성 물질로서 연료유, 유기용 제류 등과 통합 보관한다.

③ 윤활제는 먼저 입고된 것을 먼저 사용하는 선입 선출의 원칙을 지킨다.

④ 윤활 개소에 색, 모형, 숫자 등을 사용하여 유종이나 교환 주기를 표시해 둔다.

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30. 윤활 기술과 설비 신뢰성의 관계에서 볼 때 다음 중 윤활 설계 기술과 관계가 먼 것은 ?  [ 10-4] ④

① 윤활제, 윤활법 ② 재료, 재질, 끼워 맞춤 ③ 보전성 ④ 열화관리

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[해설] 열화관리는 사용 중의 신뢰성을 높이기 위한 운전, 보전 기술에 해당된다.

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31. 다음 중 윤활유의 종류를 통일함으로써 얻을 수 있는 효과가 아닌 것은 ? [14-2] ④

① 급유 기구 비용 절약 ② 저장 공간의 절약

③ 급유 관리의 용이화 ④ 기계 설비의 유효 수명 연장

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32. 사용 윤활제의 종류를 단순 통일화 시키는 목적과 거리가 먼 것은 ? [12-4] ④

① 윤활관리에 소요되는 코스트 (cost) 절감

② 윤활제 급유 기구 비용의 절약

③ 재고관리 및 급유관리를 용이하게 함

④ 공급업체의 다변화로 윤활 관리 기술성 제고

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33. 윤활관리의 실시 방법 중에 재고 관리에 대한 해당 내용으로 잘못된 것은 ? [13-4] ②

① 적절한 방법으로 저장한다. ② 적절한 시기에 사용유를 교환한다.

③ 윤활제의 반입과 불출을 합리적으로 관리한다. ④ 윤활제를 합리적 방법으로 구입한다.

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[해설] 적절한 시기에 사용유를 교환하는 것은 사용유 관리에 해당한다.

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34. 윤활관리를 실시함에 있어서 현장에서 사용하는 윤활관리 카드에 기록하여야 할 내용으로 적당하지 않은 것은 ?

       [11-4] ①

① 제작국 및 도입 가격 ② 모델명 및 윤활 개소별 윤활제의 종류

③ 급유 방법 및 급유량 ④ 설치 공장명 및 설비 번호

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[해설] 제작국 및 도입 가격은 현장에서 사용하는 윤활 관리 카드에 기록하여야 할 사항으로는 적당하지 않으며, 기타 사항

          은 윤활 관리 카드에 반드시 기록되어야 할 내용이다.

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35. 윤활 관리를 위한 조직 체계에 관한 내용으로 잘못된 것은 ? [13-4] ②

① 윤활 관리에 관한 권한과 책임을 갖도록 구성된 조직이어야 한다.

② 설비 운전 기술에 관한 전문 지식을 갖는 인원을 위주로 한 조직이어야 한다.

③ 자사 실정에 적합한 윤활 관리 규정을 제정하고 이에 따라 윤활 관리를 실시한다.

④ 윤활 관리 위원회의 구성은 각부서의 책임자와 윤활관리 기술자를 포함하는 것이 좋다.

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[해설] 윤활관리 조직은 설비 운전 기술에 관한 전문지식을 갖는 설비 관련 기술자 뿐만 아니라 창고, 구매, 시험자 등이

           포함되어 전사적 윤활관리의 추진을 위하여 폭 넓게 협조할 수 있는 조직이어야 한다.

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36. 다음 중 윤활을 실시하는 부서의 직무와 가장 거리가 먼 것은 ? [19-1] ④

① 표준 적유량 결정                  ② 급유 장치의 예비품 관리

③ 윤활대장 및 각종 기록 작성 ④ 윤활제 선정 및 소비량 관리

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37. 윤활 관리의 조직에서 윤활 실시 부문을 윤활 담당자와 급유원으로 구분할 때 다음 중 윤활 담당자의 직무에 해당되지

      않는 것은 ? [08-4, 11-4] ④

① 표준 유량 결정 및 윤활 작업 예정표 작성

② 윤활 대장 및 각종 기록 작성 · 보고

③ 급유 장치 관계의 예비품 수배

④ 윤활제의 육안 검사 및 간단한 윤활제 교환

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[해설] 윤활 담당자의 직무 (관리적인 입장에서의 직무이다)

㉠ 윤활제 사용 예정표, 예산, 구매 요구 작성 및 의뢰

㉡ 표준 유량 결정 및 윤활 작업 예정표 작성

㉢ 윤활 대장 및 각종 기록 작성 보고

㉣ 급유 장치 관계의 예비품 수배

㉤ 사용유 정기 분석 계획표 작성

㉥ 윤활유 교체 주기 결정, 급유원의 교육 및 훈련

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38. 윤활업무를 윤활 담당자의 업무와 급유원의 업무로 나누어서 볼 때 급유원의 업무와 관계가 먼 것은 ? (단, 계획업무와

        실시 업무를 구분 시행할 경우) [ 09-4, 14-4] ③

① 기계 설비에 있어서 윤활면의 일상 점검, 급유

② 급유 장치의 운전 및 간단한 보수

③ 표준 유량 결정 및 윤활 작업 예정표 작성

④ 윤활제의 육안 검사 및 간단한 윤활제 교환

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[해설] 급유원의 직무 (현장 주유원의 직무)

㉠ 기계 설비에 있어서 윤활면의 일상 점검 및 급유

㉡ 급유 장치의 운전 및 간단한 보수

㉢ 윤활제의 육안 검사 및 간단한 윤활제 교환

㉣ 각종 기초 자료 작성 및 소비관리

※ 윤활 담당자는 계획 업무를 하는 자이고, 급유원은 실시 업무를 한다. 표준 유량 결정및 윤활 작업 예정표 작성은 계획

     업무이다.

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39. 다음 직무 중 간단하고 단순하여 작업자에게 대행하게 하여도 되는 것은 어느 것인가 ?  [10-4, 16-2] ③

① 적정 유종 선정 ② 윤활제 교환 주기 결정 ③ 기계설비 일상 점검 및 급유

④ 윤활대장 및 각종 기록 정리, 보고

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[해설] 기계설비 일상 점검 및 급유는 급유원의 직무이다.

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40. 설비보전조직 내 윤활 기술자의 임무에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [12-4, 17-2] ②

① 보유 설비의 윤활 관계 개선 개조 ② 윤활제의 성분 분석 및 구성

③ 윤활의 실태 조사 및 소비량 관리 ④ 윤활제의 선정 및 취급법의 표준화

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[해설] 성분 및 오염 분석은 윤활 분석 기술자가 하여야 한다.

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41. 윤활기술자가 라인적 조직 관계가 있는 경우, 윤활 기술자의 직무로 가장 거리가 먼 것 은 ? [06-4, 14-4] ④

① 급유 장치의 보수와 설치 ② 사용 윤활유의 선정 및 품질관리

③ 윤활관계의 개선 시험 ④ 구매 경비의 절약

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42. 다음 중 윤활 관리 기술자가 담당해야 할 직무로 볼 수 없는 것은 ? ①

① 윤활유의 제조 ② 사용 윤활유의 선정 및 관리

③ 윤활관계 작업원의 교육훈련 ④ 급유 장치의 보수 및 예비품 준비

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[해설] 윤활 관리 기술자의 직무

㉠ 사용 윤활유의 선정 및 관리 ㉡ 급유 장치의 보수 및 예비품 관리

㉢ 윤활 관계의 개선 시험 ㉣ 신설비의 윤활제와 급유 장치 검토

㉤ 윤활 관계 작업원의 교육 훈련

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43. 다음 중 윤활 관리 기술자의 직무와 가장 거리가 먼 것은 ? [18-2, 20-3] ④

① 윤활 관계 작업원의 교육 훈련 ② 급유 장치의 설치 및 유지 관리

③ 윤활 관계의 사고 및 문제점 검토 ④ 설비고장 원가 분석과 윤활유의 제조기술

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▣ 설비의 효율화 6대 저해 로스 (loss)

   ① 고장 로스 : 돌발적 또는 만성적으로 발생하는 고장에 의한 로스

   ② 작업 준비 · 조정 로스

   ③ 일시 정체 로스 : ㉠ 현상을 잘 볼 것 ㉡ 미세한 결함도 시정할 것 ㉢ 최적조건 파악

   ④ 속도 로스 : 설계속도와 실제 속도와의 차이

   ⑤ 불량 · 수정 로스

   ⑥ 초기 · 수율 로스

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▣ 종합 효율 = 시간가동률 × 성능 가동률 × 양품률

▣ 성능가동률 = 속도 가동률 × 실질 가동률

▣ 설비 유효 가동률 = 시간 가동률 × 속도 가동률

▣ 현상 파악에 사용되는 수법

㉠ 체크시트 : 불량 항목별, 요인별, 결점 위치별 체크 시트 등으로 데이터를 간단히 취해서 정리하기 쉽도록 사전에 설치된

                       시트를 사용한다

㉡ 히스토그램 : 공정에서 취한 계량치 데이터가 여러개 있을 때 데이터가 어떤 값을 중심으로 어떤 모습으로 산포하고

                          있는가를 조사하는데 사용하는 그림

㉢ 파레토도 : 불량품, 결점, 클레임, 사고 건수 등을 그 현상이나 원인별로 데이터를 내고  수량이 많은 순서로 나열하여

                       그 크기를 막대 그래프로 나타낸 것

㉣ 관리도 : 품질은 산포하고 있으므로 공정에서 시계열적으로 변화하는 산포의 모습을 보고 고정의 정상상태, 이상 상태를

                   판독하기 위한 수법

㉤ 산정도 : 두개의 대응하는 데이터가 있을 때 두 데이터가 상관 관계가 있는지 여부를 판단하는 수법

㉥ 그래프 : 수치를 도표화하여 보는 사람이 쉽게 이해할 수 있게 하는 수법

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1. 종합적 생산 보전 (tpm : total productive maintenance)에 대한 설명 중 잘못된 것은 어느 것인가 ? [08-4, 14-4, 20-4] ②

① TPM의 목표는 현장의 체질 개선에 있다.

② TPM의 목표는 설비, 사람, 현장이 변하지 않는데 있다.

③ TPM의 특징은 고장 제로(Zero), 불량 제로 달성 목표에 있다.

④ TPM의 목표는 사람 (Man), 기계(Machine), 시스템 (system)을 극한 상태까지 높이는데 있다.​

[해설] TPM (Total productive maintenance)의 목표

㉠ 맨 · 머신 · 시스템을 극한까지 높일 것

  ⊙ 설비의 성능을 항상 최고의 상태로 유지한다.

  ⊙ 그 상태를 장시간에 걸쳐서 유지한다.

㉡ 현장의 체질을 개선할 것 : TPM에서 설비가 변하고, 사람이 변하고, 현장이 변하는 것 이것이 TPM의 목표이다.

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2. TPM 의 목표로 가장 적당한 것은 ? [16-2] ④

① 고장 제로 ② 불량 제로 ③ 예방 보전 ④ 현장 체질 개선

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3. TPM 활동 중에서 실천주의 개념 중 3현주의가 아닌 것은 ? [16-4] ④

① 현장 ② 현물 ③ 현실 ④ 현상

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4. TPM 을 전개해 나가는 5가지 활동 중 설비에 강한 작업자를 육성하여 작업자의 보전체제를 확립하는 활동은 어느

     것인가 ? [17-4] ④

① 필기 교육 확립                              ② 계획보전 체제 확립

③ 설비의 효율화를 위한 개선 활동 ④ 작업자의 자주 보전체계의 확립

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5. TPM 의 5거자 활동 중 보전이 필요 없는 설비를 설계하여, 가능한 빨리 설비의 안전 가동을 위한 활동은 ?

       [15-2, 18-1, 20-3] ④

① 계획 보전 체계의 확립               ② 작업자의 자주 보전 체제의 확립

③ 설비의 효율화를 위한 개선활동 ④ MP 설계화 초기 유동관리 체계의 확립

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[해설] MP (Maintenance prevention : 보전 예방) 설계를 바탕으로 초기 고장을 최소화하자는 것으로 초기 관리를 의미한

                                                                             다.

⊙ 설비 설치전에 검토를 잘하여 정상 가동 중 불필요한 보전을 예방한다는 것

⊙ MP는 설비를 계획, 설계하는 단계에서 정확성을 기하기 위해 보전정보와 신기술을 채용한다. 초기 관리 활동을

     성공시키기 위한 가장 핵심적인 도구로서  MP 활동은 MP 정보와 MP설계를 활용한다.

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6. TPM의 우선 순위 활동인 자주 보전의 효율화 측정을 위한 방법과 가장 거리가 먼 것은 ?  [14-2] ③

① MTBF (평균 가동 시간)의 연장                       ② OPL (One point lesson) 작성 현황

③ FMCEA (고장 유형, 영향 및 심각도 분석)       ④ 기준서 작성 현황

​

[해설] 자주 보전의 효과적 측정 방법 : MTBF (평균가동시간)의 연장, OPL (One point lesson) 작성 현황, 자주 보전 개선

          시트의 작성 현황, 기준서 작성 현황

​

7. TPM의 목적과 거리가 먼 것은 ? [14-2] ②

① 자주 보전 능력 향상                    ② 작업 환경 관리 향상

③ 재해 "0", 불량 "0", 고장 "0" 추구 ④ LCC (life eycle cost)의 경제성 추구

​

8. TPM은 전통적인 관리시스템과 차이점이 있다. TPM의 활동이 아닌 것은 ? [10-4] ②

① 원인 추구 시스템 및 무결점 목표    ② 관리 기술과 벤치마크

③ Input 지향 및 예방 활동                   ④ 로스 (loss) 측정

​

[해설] 전통적인 관리시스템 : 상대적 벤치마크 달성

​

9. 다음 중 TPM의 설명을 가장 잘 나타낸 수식은 ? [09-4] ①

① TPM = 생산보전 + 작업자 자주 보전 ② TPM = 예방 보전 + 작업자 자주보전

③ TPM = 사후 보전 + 작업자 자주 보전 ④ TPM = 일상 보전 + 작업자 자주 보전

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[해설] TPM : 설비의 효율을 최고로 하는 것을 목표로 그룹별 자주 활동에 의한 PM 추진방법

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10. 종합적 생산 보전 (TPM)에 관한 내용으로 가장 거리가 먼 것은 ? [19-2] ①

① 사후 활동 추구                             ② 자주 보전 능력 향상

③ 불량 제로 (0), 고장 제로(0) 추구 ④ LCC (life cycle cost)의 경제성 추구

​

[해설] TPM은 사전활동 (예방 활동) 이다.

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11. TPM 관리와 전통적 관리를 비교했을 때 다음 중 TPM 관리의 내용과 가장 거리가 먼것은 ? [06-4, 19-1] ①

① output 지향                  ② 원인 추구 시스템

③ 사전활동 (예방활동)    ④ 개선을 위한 자기 동기 부여

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[해설] ㉠ TPM 관리 : Input 지향 ㉡ 전통적 관리 : output 지향

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12. TPM 관리와 전통적 관리를 비교했을 때, 다음 중 전통적 관리의 특징으로 옳은 것은 어느 것인가 ? [18-4, 19-1] ④

① 무결점 목표 ② Input 지향 ③ 원인 추구 시스템 ④ Top down 지시

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[해설] ㉠ TPM 관리 : 무결점 목표, top down 목표 설정과 bottom up 활동

          ㉡ 전통적 관리 : 상대적 벤치마크 달성, top down 지시

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13. 다음 중 TPM의 특징으로 틀린 것은 ? [18-2] ④

① 사전활동 ② 로스 측정 ③ input 지향 ④ 결과 중심 시스템

​

[해설] ㉠ TPM 관리 : 원인 추구 시스템 ㉡ 전통적 관리 : 결과 중심 시스템

​

14. TPM에서의 설비 종합 효율을 계산하기 위해서 고려되어야 할 사항 중 가장 거리가 먼 것은 ? [18-1, 20-3] ②

① 양품률 ② 로스율 ③ 시간가동률 ③ 성능 가동률

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[해설] 종합 효율 = 시간 가동률 × 성능 가동률 × 양품률

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15. 종합적 설비관리는 다른 활동과 다소 차이가 있다. 다음 중 종합적 설비관리의 특성이아닌 것은 ? [13-2] ④

① 종합적 설비관리의 대상은 고객의 요구가 아니고 사람과 설비이다.

② 종합적 설비관리의 활동은 목표 중시 보다는 과정 중시이다.

③ 종합적 설비관리는 제조 현장, 즉 직접 부문에 적용된다.

④ 종합적 설비관리를 위하여 개발된 DMAIC이라는 활동 단계를 적용하여 혁신하는 것이다.

​

[해설] DMAIC은 6시그마에서 적용되는 혁신활동 단계이다.

​

16. 만성 로스를 개선하기 위해 PM 분석으로 8단계를 추진할 경우 5단계는 어느 것인가 ?  [16-4] ②

① 조사결과 판정      ② 4M과의 관련성 검토

③ 조사방법의 검토 ④ 현상의 성립하는 조건 정리

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17. 만성 로스 개선으로 PM 분석의 특징으로 잘못된 것은 ? [13-4] ①

① 원인에 대한 대책은 산발적 대책

② 현상 파악은 세분화하여 파악함으로써 해석이 용이

③ 요인 발견 방법은 인과성을 밝혀 기능적으로 발췌

④ 원인 추구 방법은 물리적 관점에서 과학적 사고 방식

​

[해설] PM 분석의 만성 로스 분석방식은 투망식이다. 줄 낚시식은 특성요인분석 방식이다.

​

18. 특성 요인도 분석과 비교하여 PM 분석에 관한 설명으로 옳은 것은 ? [14-4] ②

① 포괄적으로 파악하여 해석이 복잡함

② 물리적 관점에서 과학적 사고를 가짐

③ 각 개 원인들을 나열식으로 열거함으로 누락 발생이 가능함

④ 비계통적으로 나열하여 산발적으로 대책을 수립함

​

19. PM 분석에서 P의 의미에 대한 설명으로 맞는 것은 ? [09-4, 21-2] ③

① 현상의 명확화와 매커니즘을 해석한다.

② 설비의 매커니즘을 분석하고 이해한다.

③ 현상을 물리적으로 해석한다.

④ 작업 방법과 관련성을 추구하는 요인 해석의 사고방식이다.

​

[해설] PM 분석의 단어 : "현상을 물리적으로 (Phenomena, physical)'에서 P, 메커니즘과 설비 · 사람 · 재료의 관련성

                                        (mechanism · man · material)'에서 M이란 머리 글자를 따서 PM이라고 한다.

​

20. 설비의 종합 효율을 산출하기 위한 공식으로 맞는 것은 ? [10-4, 15-2, 19-2] ①

① 종합 효율 = 시간 가동률 × 성능 가동률 × 양품률

② 종합 효율 = 속도 가동률 × 실질 가동률 × 양품률

③ 종합 효율 = (속도 가동률 × 성능 가동률) / 양품률

④ 종합 효율 = (시간 가동률 × 실질 가동률) / 양품률

​

21. 불량 로스의 대책이 아닌 것은 ? [21-1] ②

① 요인 계통을 재검토할 것          ② 강제 열화를 지속시킬 것

③ 현상의 관찰을 충분히 할 것

④ 원인을 한가지로 정하지 말고, 생각할 수 있는 요인에 대해 모든 대책을 세울 것

​

[해설] 로스의 대책으로 열화를 제거해야 한다.

​

22. 만성 로스의 발생 형태를 설명한 것이 아닌 것은 ? [10-4, 16-4] ①

① 불규칙적으로 발생               ② 만성적으로 발생

③ 짧은 시간으로 되풀이 발생 ④ 일정 산포를 형성

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[해설] 돌발 로스가 불규칙적으로 발생한다.

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23. 다음 중 만성 로스의 특징으로 옳은 것은 ? [17-4, 20-3] ④

① 원인이 하나이며, 그 원인을 명확히 파악하기 쉽다.

② 원인도 하나, 원인이 될 수 있는 것도 하나이다.

③ 복합 원인으로 발생하며, 그 요인의 조합이 불변이다.

④ 원인은 하나이지만, 원인이 될 수 있는 것이 수없이 많으며, 그 때 마다 바뀐다.

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[해설] 만성 로스의 특징

㉠ 원인은 하나 이지만 원인이 될 수 있는 것이 수없이 많으며, 그 때마다 바뀐다.

㉡ 복합 원인으로 발생하며, 그 요인의 조합이 그 때마다 달라진다.

​

24. 만성 로스에 관한 설명 중 거리가 먼 것은 ? [12-4, 17-2, 20-4] ④

① 만성 로스는 잠재하므로 표면화하기 어려운 경향이 있다.

② 만성 로스 개선을 위해서는 특징을 충분히 파악하는 것이 중요하다.

③ 만성 로스는 원인과 결과의 관계가 불명확하고 복합적 원인인 경우가 많다.

④ 만성 로스를 제로(Zero)화하기 위해서는 관리도 분석기법의 활용이 가장 바람직하다.

​

[해설] 만성 로스를 제로화하기 위해서는 PM 분석 기법이 유효하다.

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25. 다음 만성 로스의 특징과 만성 로스의 대책에 관한 설명 중 옳은 것은 ? [14-2] ②

① 만성 로스의 원인은 하나이지만 원인이 될 수 있는 것이 수없이 많으며, 그 내용에는 변함이 없다.

② 만성 로스는 현상의 해석을 철저히 한다.

③ 만성 로스는 복합 원인으로 발생하며, 그 요인의 조합 내용은 변함이 없다.

④ 만성 로스는 요인 중에 숨어 있는 결함은 가급적 표면화 시키지 않는다.

​

[해설] 만성 로스의 대책

㉠ 현상의 해석을 철저히 한다.

㉡ 관리해야 할 요인계를 철저히 검토한다.

㉢ 요인 중에 숨어 있는 결함을 표면으로 끌어 낸다.

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26. 만성 고장을 규명하고 개선하기 위한 PM 분석의 특징으로 옳은 것은 ? ④

① 원인 추구 방법은 과거의 경험으로 분석

② 현상 파악은 포괄적으로 파악하여 해석

③ 요인 발견 방법은 각 개의 원인을 나열식으로 나열하여 발견

④ 원인에 대한 대책은 원리 및 원칙을 수립하여 대책 강구

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27. 프로세스형 설비의 로스에 대한 설명으로 잘못된 것은 ? [18-1] ①

① 고장 로스는 생산 준비, 수주 및 조정에 의한 생산 계획상의 로스이다.

② 공구 교환 로스는 품목 변화시 설비 공구 등의 교환에 의하여 발생되는 로스이다.

③ 속도 저하 로스는 이론 사이클 시간과 실제 사이클 시간과의 차이의 로스이다.

④ 계획 정지 로스는 연간 보전 계획에 의한 예방 보전 또는 정기 보전에 의한 휴지 시간에 의한 로스이다.

​

28. 프로세스형 설비의 9대 로스에 속하지 않는 것은 ? [14-2] ①

① 재료 수율 로스 ② 속도저하 로스 ③ 공정 불량 로스 ④ 시가동 로스

​

[해설] 재료 수율 로스는 프로세스형 설비의 20대 로스에 속한다.

​

29. 설비나 시스템의 효율을 극대화하기 위한 개별 개선 활동에서 가장 첫 번째로 수행하 는 것은 ? [11-4, 16-2, 18-4] ②

① 개선안 수립 ② 중점 설비 선정 ③ 로스의 영향 분석 ④ 로스의 정량적 측정

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[해설] 개별 개선 활동에서 가장 첫번째로 할 것은 중점 설비를 선정하는 것이다.

​

30. 가공 및 조립형 설비 6대 로스 중 돌발적 또는 만성적으로 발생하는 고장에 의하여 발생되는

      시간 로스는 ? [08-4, 18-2] ①

① 고장 로스 ② 속도 저하 로스 ③ 수율 저하 로스 ④ 순간 정지 로스

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[해설] 고장 로스 : 돌발적 또는 만성적으로 발생하는 고장에 의하여 발생, 효율화를 저해하 는 최대요인

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31. 다음 중 설비 효율화 저해 손실에 해당하는 것은 ? [09-4, 15-4] ①

① 고장 손실 ② 관리 손실 ③ 에너지 손실 ④ 보수 유지 손실

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32. 다음 중 일시 정체 로스에 대한 대책이 아닌 것은 ? [16-4] ②

① 요인 계통을 재검토할 것 ② 현상을 잘 볼 것

③ 미세한 결함을 시정할 것 ④ 최적 조건을 파악할 것

​

[해설] 일시 정체 로스에 대한 대책

㉠ 현상을 잘 볼 것 ㉡ 미세한 결함도 시정할 것 ㉢ 최적 조건을 파악할 것

​

33. 설비 효율화를 저해하는 6대 로스에 관한 내용으로 잘못된 것은 ? [17-4] ④

① 설비 효율화를 저해하는 최대 요인은 고장 로스이다.

② 작업 준비, 조정 로스에는 오차 누적 및 표준화 미비에 의한 것이다.

③ 속도 로스란 설비의 설계속도와 실제 움직이는 속도의 차이에서 생기는 로스이다.

④ 일시 정체 로스는 생산 개시 시점으로 부터 안정화될 때 까지의 사이에 발생하는 로스이다.

​

[해설] ④ 는 초기 로스에 대한 설명이다.

​

34. 가공 및 조립형 산업에서의 설비 6대 로스와 가장 거리가 먼 것은 ? [15-2, 19-4] ②

① 고장 로스 ② 시가동 로스 ③ 순간 정지 로스 ④ 속도 저하 로스

​

[해설] 6대 로스 : 고장 로스, 작업 준비 조정 로스, 속도저하 로스, 일시 정체 로스, 불량 수정 로스, 초기 로스

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35. 가공 및 조립형 설비 손실에 포함되지 않는 것은 ? [12-4] ④

① 고장 손실 ② 속도 저하 손실 ③ 공정 불량 손실 ④ 시가동 손실

​

[해설] 시가동 로스는 프로세스형 설비 로스에 포함된다.

​

36. 설비 종합 효율에서 성능 가동률에 해당하는 로스(loss)는 ? [06-4] ③

① 고장 로스 ② 준비 교체 조정 로스 ③ 속도 저하 로스 ④ 수율 저하 로스

​

[해설] 성능 가동률 = 속도 가동률 × 실질 가동률

​

37. 설비의 설계에 의한 이론 사이클 시간과 실제 사이클 시간과의 차이를 무엇이라 하는가 ?

       [06-4, 12-4, 16-4, 19-2, 20-3] ②

① 고장 로스 ② 속도 저하 로스 ③ 순간 정지 로스 ④ 수율 저하 로스

​

38. 설비 종합 효율에 크게 영향을 주는 로스 중 시간 가동률에 영향을 주는 로스가 아닌 것은 ? [14-2] ③

① 고장 로스 ② 작업준비 로스 ③ 속도 저하 로스 ④ 조정 로스

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39. 다음 중 속도 로스를 설명한 것으로 옳은 것은 ? [15-4, 19-2] ②

① 속도 로스는 설비의 설계속도와 설비가 실제로 움직이는 속도와의 합이다.

② 속도 로스는 설비의 설계속도와 설비가 실제로 움직이는 속도와의 차이다.

③ 속도 로스는 설비의 설계 속도와 설비가 실제로 움직이는 속도와의 곱이다.

④ 속도 로스는 설비의 설계 속도를 설비가 실제로 움직이는 속도로 나눈 값이다.

​

[해설] 속도 로스란 설비의 설계속도와 실제 움직이는속도와의 차이에서 생기는 로스이다.

​

40. 가동 및 조립형 설비 로스의 종류와 정의에서 종류에 따른 정의가 잘못 설명된 것은 ?  [15-4, 18-4] ④

① 고장 로스 : 돌발적 또는 만성적으로 발생하는 고장에 의하여 발생되는 시간 로스

② 속도 저하 로스 : 설비의 설계에 의한 이론 사이클 시간과 실제 사이클 시간과의 차이

③ 준비 · 교체 · 조정 로스 : 시간과의 차이 준비작업 및 공구 교환에 의한 시간적 로스

④ 수율 저하 로스 : 공정 중에 발생하는 불량품에 의한 불량 로스

​

[해설] 수율 : 투입수에 대한 완성된 양품 (良品)의 비율, 양품률이라고도 하며 불량품의 반대어이다. 수율은 특히, 반도체의

                      생산성, 수익성 및 성과면에서 매우 중요하다.

​

41. 로스 계산 방법에 대한 내용으로 잘못된 것은 ? [17-2] ②​

42. 어떤 설비에 대한 시간 가동률을 산출하려고 한다. 지난 1주간의 설비 가동현황이 아래 와 같을 때 시간 가동률은

       몇 %인가 ? (조업시간 : 60시간, 계획된 휴지시간 : 6시간, 고장시간 : 2시간) [09-4] ①

  ① 96.3         ② 90.0         ③ 86.7          ④ 82.0

​

[해설] 부하시간 : 60 - 6 = 54, 54 - 2 = 52

∴ 시간 가동률 = 52 / 54 = 0.9629 ≒ 96.3 %

​

43. 다음 중 성능 가동률을 표현한 것이 아닌 것은 ? [11-4] ②

① 정미 가동률 × 속도 가동률 ② 가동시간 × 성능 가동률

③ 이론 생산 시간 / 가동시간 ④ (생산량 × 이론 주기 시간) / 가동 시간

​

[해설] 성능 가동률 = 실질 가동률 × 시간 가동률

​

44. 설비 유효 가동률을 올바르게 표시한 것은 ? [16-4] ④

① 설비 유효 가동률 = 설비 가동률 × 속도 가동률

② 설비 유효 가동률 = 설비 가동률 / 설비 고장률

③ 설비 유효 가동률 = 시간 가동률 × 설비 가동률

④ 설비 유효 가동률 = 시간 가동률 × 속도 가동률

​

[해설] 설비 유효 가동률은 시간 가동률에 속도 가동률을 곱한 것이며, 시간 가동률은 유용성 A로 정미 가동시간 U를 부하

           시간 (U+D)으로 나눈 값, 또는 시스템의 임의 시간t에 가동 상태에 있을 확률 A(t)로도 유용성을 정의할 수 있다.

​

45. 다음은 설비의 만성 로스 개선 기법들이다. 시스템의 잠재적 결함을 조직적으로 규정하고 조사하는 설계 기법의 하나

       로서 설비 사용자에게도 설비의 끊임없는 평가와 개선을 실시할 수 있는 고장 유형, 영향 분석 기법은 ? [07-4] ①

① 고장 유형, 영향 및 심각도 분석 (FMECA)         ② PM 분석

③ QM 분석                                                            ④ FTA 분석

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46. 자주 보전 활동에 대한 설명으로 거리가 가장 먼 것은 ? [21-4] ①

① 자주 보전은 미리 작성한 보전 카렌더에 의해 전개해 나가는 활동이다.

② 총 점검 단계는 설비의 기능과 구조를 알 수 있게 하는 활동이다.

③ 초기 청소를 통해 오염의 발생 원인을 찾는다.

④ 발생 원인과 공간 개소 대책은 자주 보전의 중요 활동 요소이다.

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47. 자주 보전을 하기 위한 설비에 강한 작업자의 요구 능력 중 수리할 수 있는 능력에 해당되지 않는 것은 ? [19-1] ④

① 오버 홀시 보조할 수 있다. ② 부품의 수명을 알고 교체할 수 있다.

③ 고장의 원인을 추정하고 긴급 처리를 할 수 있다.

④ 공장 주변 환경의 중요성을 이해하고, 개끗하게 청소할 수 있다.

​

[해설] 수리할 수 있는 능력

① 부품의 수명을 알고 교환할 수 있다.

② 고장의 원인을 추정하고 긴급 처리를 할 수 있다.

③ 오버홀시 보조할 수 있다.

​

48. 자주 보전을 설명한 것 중 잘못된 것은 어느 것인가 ? [08-4] ①

① 불량을 제거하여 불량이 발생되지 않는 조건을 설정하여 적절히 유지하면서 불량이 발생하지 않도록 한다.

② 운전 부문에서 행하는 자발적인 보전 할동이다.

③ '초기 청소 - 발생원 곤란 개소 대책 - 점검 (급유 기준 작성 - 총 점검 - 자주 점검 - 자주

적 보전의 시스템화 - 자주관리의 철저'와 같이 7단계를 거쳐 전개한다.

④ 운전자가 참여하는 소집단 활동을 중심으로 운전자 스스로 전개하는 하나의 보전활동이다.

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49. 자주 보전에 대한 설명 중 잘못된 것은 어느 것인가 ? [12-4] ④

① 자주 보전은 운전 부문에서 향하는 자발적인 보전활동이다.

② 자주 보전은 보전요원들의 기술 개발을 위한 시간 단축과 제조 현장의 생산성을 극대화한다.

③ 자주 보전의 핵심은 자기 운전 설비는 운전자 스스로가 관리함으로써 현장 개선의 일익을 담당한다.

④ 자주 보전활동은 고장 및 불량을 극소화 하여 보전 효율 달성을 목적으로 하는 체계화된 활동이다.

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[해설] 체계화된 보전활동은 계회 보전 활동을 말한다.

​

50. 자주 보전을 효과적으로 완성하기 위한 자주 보전 전개 스텝이 있다. 추진 방법의 절차로 옳은 것은 ?

      [09-4, 10-4, 13-4, 15-2, 17-2, 20-3] ④

① 총 점검 → 초기 청소 → 발생원 곤란 개소 대책 → 점검 · 급유 기준 작성 → 자주 점검→ 자주 보전의 시스템화 →

     자주관리의 철저

② 자주 점검 → 발생원 곤란 개소 대책 → 점검 · 급유 기준 작성 → 초기 청소 → 총 점검 → 자주 보전의 시스템화 →

     자주관리의 철저

③ 총 점검 → 초기 청소 → 점검 · 급유 기준 작성 → 발생원 곤란 개소 대책 → 자주 점검→ 자주 보전의 시스템화 →

     자주관리의 철저

④ 초기 청소 → 발생원 곤란 개소 대책 → 점검 · 급유 기준 작성 → 총 점검 → 자주 점검→ 자주 보전의 시스템화 →

     자주관리의 철저

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51. 자주 보전 7단계 중 "점검 수첩에 의한 점검 기능 교육이나 점검하기 쉬운 설비로의 개선"에 해당하는 단계는 ?

       [06-4] ②

① 제1단계 : 초기 청소 ② 제4단계 : 총점검

③ 제5단계 : 자주 점검 ④ 제7단계 : 자주관리 철저

​

52. 자주 보전의 전개 단계 중 제1단계 초기 청소에 해당하지 않는 것은 ? [15-4] ③

① 청소로 이상을 발견한다. ② 오염의 발생원인을 찾는다.

③ 청소 점검 기준을 작성한다. ④ 이상은 가능한 자신이 고친다.

​

53. 자주 보전의 전개 단계 중 발생원인 곤란개소 대책은 어느 단계인가 ? [18-2, 20-4] ②

① 제1단계 ② 제2단계 ③ 제3단계 ④ 제4단계

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[해설] 자주 보전 7단계 : 초기 청소 → 발생원 곤란 개소 대책 → 점검 · 급유 기준 작성 →총 점검 → 자주 점검 → 자주 보전

                                        의 시스템화 → 자주관리의 철저

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54. 자주 보전 전개 스텝 7단계 중 제3단계에 속하는 것은 ? [16-4] ④

① 초기 청소 ② 자주 점검 ③ 발생원 곤란 개소 대책 ④ 점검 · 급유 기준의 작성

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55. 자주 보전의 전개 단계 중 제4단계에 해당되는 총점검의 진행 방법에 해당하지 않는 것은 ? [19-1] ③

① 작업자에게 전달한다. ② 설비의 기초 교육을 받는다.

③ 점검수준 향상을 위해 체크한다. ④ 배운 것을 실천하여 이상을 발견한다.

​

[해설] 제4단계의 진행 방법